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淺析春節后物流快遞異常送達的原因和民營快遞問題
發布時間：2017-02-17 09:41:55 點擊量：
春節過后，快遞站點包裹堆積，快遞送達不及時的現象，讓快遞物流再一次登上媒體爭論的焦點。
綜合各方意見，造成春節后快遞站點包裹積壓無法正常運轉的原因主要有：部分民營快遞同質化和惡性競爭，快遞行業薄利、加盟商虧損，直接導致了快遞員的流失、爆倉等現象。而快遞主營部門不僅不能給網點利潤，還要對投訴、延誤、遺失、錯發、虛假簽收等類目收取高額罰款，這也導致網點生存艱難，進而倒閉的慘象。
中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，在去年“三通一達”（中通、申通、圓通、韻達）和順豐先后遞交上市申請后，國際化發展成為了快遞業的集體目標。
【國內民營快遞物流的疑問：直營還是加盟？】
關于“快速擴張的加盟模式”和“管控里更強的直營模式”的爭論仍是懸在了各家快遞企業頭頂的一把雙刃劍。
以順豐、宅急送、EMS為代表的直營模式，卻因為總部管控能力更強，能保證產品質量和服務質量，而在多項快遞服務調查中，位列前茅。但在增長速度上，根據節前各家公布的數據，圓通、申通和韻達這三家加盟模式快遞企業的利潤增速卻明顯快于順豐。
圓通董事長喻渭蛟曾向媒體表示，直營制與加盟制沒有好壞之分，更多是一種“合情合理”與“因地制宜”。
通達系認為，加盟模式屬于輕資產，可復制性更強，也讓“通達系”在較短的時間里實現了快速擴張。據新浪科技了解，除了圓通之外，申通、中通、韻達等“通達系”快遞企業均是采用加盟模式。在轉運中心方面，對區域樞紐、省會城市轉運中心采用直營模式，加強業務管控，改善運轉效率是未來行業的趨勢。
【國內民營快遞物流的出路：新模式？上市？】
2017年2月11日，圓通速遞董事長喻渭蛟在訪談中提到，中國快遞已經到了開始真正差異化的時代。但目前來看，三通一達70%的訂單都來自于電商件，而電商成倍增長的階段已經過去，商務件又被順豐牢牢掌控。
隨著今年1月19日韻達控股股份有限公司在深交所掛牌上市，圓通、中通、申通和韻達這4家通達系民營快遞企業已經基本完成上市。
上市不是終點，在目前來看，國內快遞品牌的市場局限在國內。與國際快遞品牌相比，無論是業務規模、覆蓋范圍和開展的業務類型都存在一定差距。
在三通一達同質化和惡性競爭造成的薄利之外，對加盟商的控制，和對服務品質的要求，同時快遞品牌面臨向專業化、差異化轉型的需要，將決定他們的未來。“三通一達”再一次站在了不得不踏出去尋找新模式的關口。
中投顧問高級研究員申正遠則表示，快遞企業梯隊或將迎來分水嶺。上市后快遞行業或將迎來新面貌，一方面企業上市后，受到資本支持，將會提高快遞服務質量，緊抓用戶痛點與需求；另一方面快遞行業或將形成優勝劣汰、大魚吃小魚的競爭環境。
【通達系物流快遞背景簡說】
1993年起，聶騰飛和詹際盛坐火車往返于滬杭兩地，做起了幫人跑腿送貨的生意，這就是通達系老大哥申通的雛形。此后，短短幾年時間，聶、詹二人及其家人、朋友迅速在桐廬市創辦了天天快遞、韻達快遞、圓通快遞和中通快遞。
