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家具物流問題關注：易殘損、家具運輸配送成本高、專業性強
家具物流易殘損傷不起 區域轉移自助組裝解難題
（ 搜房家具網）記者致電中國物流交易中心的市場部，部門的李先生告訴記者，目前國內的家具運輸大多由專門的物流公司負責，很少有單純的個體化跑運輸的存在其中。整個市場專業性也很強，很多公路運輸物流公司明確表示不收家具的貨，可見其專業性有多搞，畢竟受制于貨物屬性和大小所限。因此這個行業能夠擔當如此重任的一般都是大型的物流公司。
為什么有這么多公司對放在眼前的單子卻不愿意接呢？在家具運輸過程中，涉及到家具的質量存放問題。單純的原木運輸無須擔憂運輸中的磕碰，而花果蔬菜只要保證新鮮，對于行車也沒有那么高的要求，而成品家具卻很容易殘缺或者損壞。
一旦殘損，頭疼的不是單個件的賠償等問題，而是貨物能否準時交付的問題，例如一個床的床板殘損，整張床架和床墊都沒法交付，最后又牽涉到終端客戶的售后服務問題。即便到了最后的搬運配送環節，尤其是辦公家具，用于寫字樓，貨梯數量有限制，使用是又有時間限制，使送貨時間的不確定因素大大增加，無法保證時間和質量，物流服務自然打折扣很多，因此家具物流的保價費相對于其他行業來說，要高很多。物流成本自然也高很多。
倉儲管理信息化難敵貨品雜
搜房家具網從聯邦家居的門店銷售中了解到，每一個單子都在公司銷售和倉管系統有備案，也都會打出厚厚一疊紙。而這也真是大多數大品牌公司目前采用的信息化CMS系統。這大大提高了倉儲物流效率，節約了很大的成本。
但對于大品牌來說，由于貨品多，種類多，相同型號不同樣式多，這些疊加在一起，具體的品類就很難準確控制了，尤其是單個的料件太多，需要高度智能的信息系統進行精確管理，而這從人員培訓和軟件研發上似乎都走在企業發展之后。
半成品運輸是出路
如今珠三角長三角的家具生產基地人力成本和運營成本都在不斷增加，相配套的物流卻相對于中西部要成熟的很多，很多的企業把工廠基地搬遷或者新設至中西部，減少了很多成本，卻增加了物流費用。
于是，效仿宜家的“自助組裝家具”的企業越來越多，他們把半成品直接運至大型消費市場，再進行組裝和室內配送，如此，即減少了物流中的不確定因素，又節約了大批的成本，更利于倉儲管理。
家具運輸途中“轉圈圈” 物流費用竟然漲幾番
(荊州新聞網)20多天前,羅師傅在廣州買了一批家具,當場就和廣州天驕物流公司談好了1300塊錢托運回荊州,雙方的合同就是這份托運單。孰料，家具一拖回荊州,運費突然就漲到了3000多,而且不交錢就不準拿貨。
荊州新聞網消息:家住沙市區江漢北路的羅師傅從廣州托運一批家具回荊州,在廣州和物流公司談的是1300塊錢的托運費。可是家具一拖回荊州,運費突然就漲到了3000多,而且不交錢就不準拿貨。這是怎么回事呢?
20多天前,羅師傅在廣州買了一批家具,當場就和廣州天驕物流公司談好了1300塊錢托運回荊州,雙方的合同就是這份托運單。把家具交給物流公司之后,羅師傅就安心回荊州等,可這一等就是二十多天,直到9月16號這天,羅師傅才接到了荊州市西南物流公司打來領家具的電話。
接完電話,羅師傅就懵了,怎么要帶三千八百塊錢去領家具呢?合同上不是寫著1300塊錢的運費嗎?羅師傅趕緊去西南物流公司了解情況。
西南物流公司的負責人李師傅根本就不認羅師傅手中的單據,只是要求羅師傅按照他手中的單據來交錢。
李師傅說,在廣州承運羅師傅貨物的公司雖然是天驕物流公司,可是接到貨物之后,天驕物流就將家具轉給了廣州市方方達物流公司托運,方方達物流公司把貨托運到武漢,費用是3500塊錢,最后由西南物流從武漢托運回荊州,費用是300塊錢,中間轉了兩次手。
轉來轉去也就算了,只要貨物順利到達荊州,可是這轉了幾個彎,費用就漲了,難道這也要他來承擔么?當初協商的費用為什么不算了呢?羅師傅撥通了天驕物流公司何濤的電話。
對于漲價的根本原因,天驕物流公司始終不肯說,隨后,記者撥通了廣州市方方達物流公司的電話,據對方一位工作人員介紹,他之所以會開出3500塊錢的運費單,是和天驕公司商量好的,有一千多塊錢是給天驕物流公司的,而另外兩千多才是他們公司所得的運費。既然運費這么高,為什么當時天驕物流公司會以如此低的價格來承運這批家具呢?羅師傅說,這低價也許就是天驕公司的一個誘餌。
漲價的原因暫且不談,羅師傅到底是按合同支付1300塊錢呢?還是支付3800塊錢的運費呢?記者咨詢了律師陳禮旺,陳律師認為,天驕公司與中間轉運的幾個物流公司所規定的運費價格,與羅師傅無關。
陳律師說,漲價的根源還是在與羅師傅簽訂合同的天驕物流公司,羅師傅只能和天驕物流公司協商解決。
