十月考察美國(guó)現(xiàn)代物流業(yè) 揭密美國(guó)物流公司運(yùn)作之密

作為全球經(jīng)濟(jì)的引擎--美國(guó),一直是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)者，不僅在傳統(tǒng)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)方面全球領(lǐng)先,還在現(xiàn)代新經(jīng)濟(jì)中的IT、高科技、新能源等方面也是領(lǐng)跑全球。隨著全球經(jīng)濟(jì)逐步走出陰影,美國(guó)的物流業(yè)也開始復(fù)蘇。

10月18-27日，應(yīng)美國(guó)聯(lián)邦快遞（FedEx）、耶路物流（YRC）集團(tuán)、美國(guó)BNSF鐵路公司的邀請(qǐng)，《物流》雜志社、華南物流經(jīng)理人俱樂(lè)部將組織中國(guó)物流團(tuán)前往孟菲斯、芝加哥、紐約、華盛頓等城市考察當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)。隨著中美貿(mào)易的不斷加強(qiáng)，中美之間物流的交流、合作日顯重要。學(xué)習(xí)、借鑒美國(guó)領(lǐng)先的物流理念、技術(shù)，以及成熟、高效率的物流運(yùn)作與管理，有利于國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)迅速提高整體競(jìng)爭(zhēng)能力，與國(guó)際物流保持同步。

美國(guó)物流業(yè)也是世界上最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，2008年，美國(guó)物流成本僅占美國(guó)GDP的9.4%，美國(guó)物流的發(fā)達(dá)在相當(dāng)程度上要?dú)w功于其密集、領(lǐng)先的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系，海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)相互有效銜接，確保其效率最大化。特別在公路運(yùn)輸方面,美國(guó)有“行駛在車輪上的國(guó)家”的美譽(yù)。美國(guó)擁有發(fā)達(dá)公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，完善公路貨運(yùn)設(shè)施，高速公路總里長(zhǎng)也位居世界首位。美國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)憑借高效、方便、快捷的優(yōu)勢(shì)，提供靈活和門到門的服務(wù)也令全球公路貨運(yùn)從業(yè)人員刮目相看。

據(jù)了解，全球領(lǐng)先的快遞巨頭聯(lián)邦快遞（FedEx）、全球最大的公路運(yùn)輸企業(yè)耶路物流（YRC）集團(tuán)及全美最大的鐵路集裝箱運(yùn)營(yíng)商BNSF公司將首次接待來(lái)自中國(guó)的物流考察團(tuán)。該考察團(tuán)將參觀考察位于孟菲斯的聯(lián)邦快遞（FedEx）集團(tuán)總部，包括聯(lián)邦快遞超級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)中心(FedEx Express)和橄欖枝陸運(yùn)口岸(FedEx Ground)；并前往美國(guó)物流基礎(chǔ)最完善的芝加哥，考察包括YRC美國(guó)效率最高的芝加哥轉(zhuǎn)運(yùn)中心及BNSF鐵路公司最繁忙的鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。另外，該團(tuán)還將考察美國(guó)最繁華的都市—紐約城市配送物流設(shè)施與管理，包括沃爾瑪物流配送中心，YRC城市配送及轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

美國(guó)物流公司——耶路物流 (YRC Logistics)芝加哥公路轉(zhuǎn)運(yùn)中心 

   耶路物流 (YRC Logistics)是耶路全球（美國(guó)納斯達(dá)克：YRCW）旗下全資子公司，耶路全球是財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)，世界最大運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商之一，擁有一系列成功品牌，其中包括Yellow Transportation, Roadway, Reimer Express, YRC Logistics（耶路物流）, New Penn, USF Holland, USF Reddaway和USF Glen Moore，提供全球運(yùn)輸服務(wù)、運(yùn)輸管理方案和物流管理。公司強(qiáng)大的品牌組合展示了其為工業(yè)、商業(yè)和零售業(yè)提供國(guó)內(nèi)及國(guó)際綜合運(yùn)輸服務(wù)的優(yōu)異能力。耶路物流總部位于美國(guó)堪薩斯州奧弗蘭公園城，在全球擁有１０００個(gè)分支機(jī)構(gòu)、７萬(wàn)多名員工。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和全球物流管理能力的支持下，耶路物流通過(guò)提供靈活的物流方案幫助企業(yè)改進(jìn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高整體供應(yīng)鏈效率，使YRC在全球贏得包括沃爾瑪(Wal-Mart)、家得寶(Home Depot)等眾多世界５００強(qiáng)跨國(guó)企業(yè)在內(nèi)的８０萬(wàn)客戶群的信任，在北美、亞洲、歐洲和南美設(shè)有辦事處。2008年，美國(guó)耶路全球收購(gòu)佳宇物流成為其中國(guó)的控股合資企業(yè)。耶路物流芝加哥公路轉(zhuǎn)運(yùn)中心YRC美國(guó)效率最高的公路轉(zhuǎn)運(yùn)中心之一。

該中心在中長(zhǎng)卡車運(yùn)輸路線的設(shè)置及卡車司機(jī)的安全與培訓(xùn)管理；超大型公路轉(zhuǎn)運(yùn)中心的合理布局；公路轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)部操業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)5S管理；中長(zhǎng)運(yùn)輸中貨物的堆碼方式，及對(duì)掛車、貨柜箱調(diào)度與管理；公路轉(zhuǎn)運(yùn)中心業(yè)績(jī)考核指標(biāo)與方式；干（快）線運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及時(shí)效；小包裹、超大及超重貨物的運(yùn)輸與配送等方面是全球領(lǐng)先。

美國(guó)物流樞紐——BNSF芝加哥鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐

美國(guó) BNSF鐵路公司是全球最大的多式聯(lián)運(yùn)鐵路承運(yùn)商，也是北美洲最大的鐵路公司之一，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)51500公里，遍及美國(guó)的28個(gè)州和加拿大的2個(gè)省。2010年2月12日，BNSF鐵路公司成為巴菲特先生執(zhí)掌的伯克希爾哈撒韋公司旗下的全資子公司。2009年，BNSF共運(yùn)送了390多萬(wàn)個(gè)多式聯(lián)運(yùn)集裝箱和托箱 。通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)呢浳锖w人們?nèi)粘Ｋ璧膸缀跛形锲罚ǎ阂路樱瑐€(gè)人用品，電子產(chǎn)品，家具，食物，玩具，汽車，汽車配件，紙制品等。BNSF鐵路公司擁有30多個(gè)最現(xiàn)代化的多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施， 100%地覆蓋美國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)。美國(guó)排名前20位進(jìn)口商的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施有98%位于距BNSF多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施320公里之內(nèi)。BNSF鐵路芝加哥物流園是匯集鐵路，卡車，多式聯(lián)運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)和配送于一體的一個(gè)業(yè)內(nèi)最現(xiàn)代化的物流中心，占地面積2.51平方公里。

該中心在高效率鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐的布局；鐵路集裝箱貨物運(yùn)輸與公路運(yùn)輸?shù)你暯樱昏F路運(yùn)輸對(duì)溫控物品運(yùn)輸方式；鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)成本的考核；鐵路商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式及對(duì)網(wǎng)絡(luò)、路線、貨量的調(diào)控；鐵路運(yùn)營(yíng)商與代理的雙贏合作；客流高峰及應(yīng)急時(shí)貨運(yùn)班列的調(diào)控；網(wǎng)上訂單系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理等方面設(shè)計(jì)得好很到位。

美國(guó)物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心——聯(lián)邦快遞孟菲斯超級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)中心

聯(lián)邦快遞FedEx Corp.（紐約證交所股票交易代碼：FDX）是全球四大快遞巨頭之一，致力于提供快捷可靠的速遞服務(wù)，前往美國(guó)各地和全球220多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。聯(lián)邦快遞運(yùn)用覆蓋全球的航空和陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，確保分秒必爭(zhēng)的貨件可于指定日期和時(shí)間前迅速送達(dá)，并且設(shè)有“準(zhǔn)時(shí)送達(dá)保證”。 FedEx Corp.年?duì)I業(yè)額達(dá)到330億美元，全球員工達(dá)28萬(wàn)多名。貨機(jī)達(dá) 660架飛機(jī)，8萬(wàn)輛專用貨車，每個(gè)工作日配送包裹超過(guò)800萬(wàn)件。

聯(lián)邦快遞首創(chuàng)空運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐理念，目前已在美國(guó)、中國(guó)、德國(guó)等地設(shè)有國(guó)際性的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐中心。并將總部的全球空運(yùn)快遞轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐設(shè)在孟菲斯，同時(shí)在孟菲斯設(shè)立美國(guó)境內(nèi)空陸快件轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

該中心在全球性的空運(yùn)快遞轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐內(nèi)部布置及功能；空港物流對(duì)周邊空港經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)；洲際空運(yùn)快遞轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐布局；高效能的包裹，文件，貨物的分揀、配送及存儲(chǔ)策略；文件、包裹實(shí)時(shí)全球跟蹤措施；全球性的貨運(yùn)航班航線設(shè)計(jì)、調(diào)度與管理；提高貨機(jī)裝載量及安全性措施；與支線貨運(yùn)的協(xié)同；網(wǎng)上訂單系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理等方面做得非常好。

美國(guó)物流陸運(yùn)口岸——聯(lián)邦快遞(FedEx Ground)橄欖枝陸運(yùn)口岸

   聯(lián)邦快遞除了擁有全球一流的空中運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)之外，全球8萬(wàn)多輛專用配送車也為其構(gòu)筑了強(qiáng)大地面公路運(yùn)輸實(shí)力，成為其為客戶提供“最后一公里”提供強(qiáng)大的保障。孟菲斯聯(lián)邦快遞空陸快件轉(zhuǎn)運(yùn)中心是其美國(guó)境內(nèi)規(guī)模最大，空陸轉(zhuǎn)運(yùn)效率最高，分揀配送設(shè)備先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

該中心在快捷、暢通的陸空聯(lián)運(yùn)方式的構(gòu)建；門到門的小包裹、文件的運(yùn)輸與配送；公路快線的布局；一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)配送中心（站）設(shè)立原則；收（送）件、分揀、配送等工作崗位的考評(píng)；文件、包裹時(shí)效要求的控制做得非常到位。

美國(guó)物流——耶路物流 (YRC Logistics)紐約城市配送及轉(zhuǎn)運(yùn)中心

耶路物流 (YRC Logistics)紐約城市配送及轉(zhuǎn)運(yùn)中心堅(jiān)持為客戶提供專有的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。我們?nèi)w員工的任務(wù)是吸引最優(yōu)秀的人才，完美地制定集成方案，將客戶的利益最大化。得益于“網(wǎng)絡(luò)本土化”技術(shù)，該中心利用龐大的服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了“終端到終端”的供應(yīng)鏈解決方案。

該中心在城市配送車輛管制；城市配送及轉(zhuǎn)運(yùn)中心的布置與功能設(shè)計(jì)；城市配送半徑及頻率；城市配送型物流中存儲(chǔ)、配送、分揀技術(shù)與措施；城市配送運(yùn)輸路線的優(yōu)化與車輛的調(diào)度；有溫控要求的食品、飲料等物流的存儲(chǔ)及配送有非常強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

美國(guó)物流——沃爾瑪物流配送中心(待定)

    沃爾瑪公司(Wal-Mart)（紐交所：WMT）由美國(guó)零售業(yè)的傳奇人物山姆•沃爾頓先生于1962年在阿肯色州成立。經(jīng)過(guò)四十多年的發(fā)展，沃爾瑪公司已經(jīng)成為美國(guó)最大的私人雇主和世界上最大的連鎖零售商。目前，沃爾瑪在全球15個(gè)國(guó)家開設(shè)了超過(guò)8,445家商場(chǎng)，下設(shè)53個(gè)品牌，每周光臨沃爾瑪?shù)念櫩?億人次。2010財(cái)政年度銷售額達(dá)到4050億美元，全球員工總數(shù)超過(guò)210萬(wàn)人。其中在美國(guó)有4,364家店面。沃爾瑪在美國(guó)擁有60多物流配送中心。

沃爾瑪紐約配送中心面積超過(guò)11萬(wàn)平方米，相當(dāng)于24個(gè)足球場(chǎng)那么大；商品種類超過(guò)8萬(wàn)種。該中心設(shè)立在100多家零售店的中央位置，滿足100多個(gè)附近周邊城市的銷售網(wǎng)點(diǎn)的需求；運(yùn)輸配送的半徑為320公里。在配送中心，計(jì)算機(jī)掌管著一切。該配送中心的裝貨平臺(tái)一端可供130輛卡車同時(shí)裝貨，在另一端是卸貨平臺(tái)可同時(shí)停放135輛卡車。配送中心24小時(shí)不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，平均每天接待的裝卸貨物的卡車超過(guò)200輛。在6000多輛運(yùn)輸卡車全部安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)。配送時(shí)間不超過(guò)48小時(shí)，分店貨架平均一周可以補(bǔ)貨兩次。

該中心在超市生鮮配送供應(yīng)鏈；大型買場(chǎng)配送中心（UNIX）的功能設(shè)計(jì)；配送運(yùn)輸路線的優(yōu)化；配送車輛的跟蹤（GPS）與調(diào)度（TMS）；交叉配送（CD）；射頻技術(shù)（RF）、條碼、射頻標(biāo)識(shí)技術(shù)（RFID）在運(yùn)輸、配送的運(yùn)用；商品采購(gòu)及存儲(chǔ)管理方面運(yùn)作與管理有優(yōu)勢(shì)。