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昨天下午，鑫飛鴻羅湖營運部負責人邱廣華向記者展示他們公司采用的一套物流軟件。深圳商報記者李博 攝
記者季 杰陳 姝
實習生羅潔琳
阿里巴巴入股、被寄予厚望的民營快遞公司星晨急便去年年底與深圳知名快遞公司鑫飛鴻快遞合并，號稱打造中國最大最開放的“云快遞”平臺。昨天在網(wǎng)上突然傳出星晨急便倒閉消息，CEO陳平據(jù)說不知所蹤。
“我們被害慘了！”深圳鑫飛鴻快遞公司董事長鄧飛浪昨天下午接受本報記者獨家采訪時狠批陳平“不負責任”。他說陳平給他的說法是：“我沒錢了，我不玩了。”在采訪中，鄧飛浪表示星晨急便的失敗主要是“團隊不行，管理跟不上，資金鏈有問題”。
網(wǎng)傳“陳平5000萬元全賠光”
昨天，一條“阿里巴巴入股的星晨急便突然倒閉”的消息在網(wǎng)上流傳，一位認證的知名人士在微博上貼出據(jù)稱是陳平本人的短信。該短信稱：“公司解散，阿里巴巴7000萬元，我的5000萬元全部賠光了，現(xiàn)在客戶的2000多萬元貨款被加盟商非法侵占，也不能返還。1400多名員工兩個多月沒有工資，我已經(jīng)傾家蕩產(chǎn)。做生意有賠有賺，現(xiàn)在公司賠本了，懇請大家一起承擔，在此，真誠地向大家說一聲：對不起。”
網(wǎng)上帖子還稱：星晨急便位于北京、天津、上海、山西、河北等地的全國直營中轉站已經(jīng)暫停業(yè)務，其重要資產(chǎn)已在這些站點中撤除。
昨天，本報記者多次致電陳平，但對方手機已關機，無法證實這條短信是否屬實。記者也致電星晨急便公司總機，但無人接聽。
陳平是國內(nèi)著名的物流公司宅急送的創(chuàng)始人，也是中國民營快遞業(yè)的明星。因家族內(nèi)部矛盾，陳平于2008年另立門戶創(chuàng)建星晨急便。2010年3月，阿里巴巴集團入股星晨急便。2011年10月，北京星晨急便和深圳鑫飛鴻快遞有限公司正式合并，商號為“星晨急便·鑫飛鴻”。
多家網(wǎng)點已改換門庭
資料顯示，星晨急便·鑫飛鴻公司2011年全網(wǎng)營業(yè)額達7.5億元。目前擁有運轉及分撥中心150多個，網(wǎng)點數(shù)量3800多個；員工28100名；機動車5000臺，摩托車19000臺；日處理業(yè)務量13萬票。
不過，可以確定的是，星晨急便公司已中止開展業(yè)務。昨天，記者致電星晨急便的全國客服熱線，該熱線已無人工接聽，只有客服人工語音聲稱，即日起公司實行網(wǎng)絡在線服務，自助下單、查詢、投訴登錄官網(wǎng)即可辦理，其他服務也均需與網(wǎng)站在線客服聯(lián)系。記者隨即登錄星晨急便的官方網(wǎng)站，而網(wǎng)頁已無法打開。
星晨急便深圳分公司的地址顯示為寶安區(qū)三圍工業(yè)區(qū)1棟1樓。但記者在該工業(yè)區(qū)并未尋找到該公司。管理處也表示并未有該公司入駐過。
在網(wǎng)上，關于投訴星晨急便的帖子和微博比比皆是。一位新浪微博認證的加盟商稱：“我買了一輛廂式貨車與星晨急便·鑫飛鴻公司簽協(xié)議合作，約定每月15日打款，但到現(xiàn)在，我已墊資9萬多元，結果對方一分錢都沒付，今天推明天，明天推后天，年前的賬到現(xiàn)在都沒結。”
在網(wǎng)上，記者找到星晨急便在深圳55家網(wǎng)點聯(lián)系方式一覽表，該表只有電話沒有地址。記者撥打了“星晨急便梅林網(wǎng)點”的電話，接電話的一位先生稱，他們原先是星晨急便的加盟商，在去年年底就不做了。“公司老是欠我們的錢，我們就不做了。”
“星晨急便已經(jīng)倒閉了，老板也跑了。我們從去年年底開始就不做了。”星晨急便深圳華強北桑達雅苑營業(yè)部的工作人員表示，他們早就把星晨急便的招牌撤掉了。
而另一家景田竹子林營業(yè)部的工作人員陳先生卻給出了截然不同的說法：“星晨急便并沒有倒閉，公司的管理層現(xiàn)在都還在深圳，公司現(xiàn)在正打算跟宅急送合并，大家都在摸索。”
記者表示想前往該營業(yè)部采訪，但被陳先生拒絕了。據(jù)稱，星晨急便在深圳的這些營業(yè)部都是以加盟商的形式加入的，每個加盟商投資約二三十萬元。
鑫飛鴻：“我們被害慘了”
深圳鑫飛鴻快遞是深圳快遞行業(yè)的一個老品牌，知名度比較高。
昨天，本報記者設法聯(lián)系上了深圳鑫飛鴻快遞公司董事長鄧飛浪，他在電話中第一句話是“我們被害慘了”。
鄧飛浪向記者證實了星晨急便已經(jīng)倒閉。“3月1日，星晨急便的人來到鑫飛鴻在虎門的基地，把當時投入的車輛和電腦等全部搬走了。”
“陳平給我的說法是：我沒錢了，我不玩了。這個人太不負責任了。”鄧飛浪說，資金出問題了，并不可怕，大家可以想辦法自救，但不能一拍屁股就走人了。“出了問題就躲起來了，現(xiàn)在，我也找不到他了。”
“我們將重新站起來，重振鑫飛鴻的品牌。”鄧飛浪表示，鑫飛鴻本來就是一個獨立的品牌，有自己單獨的網(wǎng)絡和系統(tǒng)，當時的合并也只是加盟形式，星晨急便拖欠了鑫飛鴻不少貨款和員工的工資，目前鑫飛鴻已經(jīng)獨立經(jīng)營了，和星晨急便不再有關系。
鄧飛浪向記者透露，3月4日，鑫飛鴻在廣東300多家網(wǎng)店負責人已經(jīng)聚在一起開會，大家已經(jīng)達成共識，要重振鑫飛鴻的品牌。“我們的高層管理人員都拿出自己的錢，幫助公司一起度過難關。”
阿里巴巴：不予置評
記者昨日下午向阿里巴巴方面求證，對方表示對星晨急便倒閉一事不予置評。
2010年3月底，阿里巴巴集團正式對外證實，已經(jīng)參股民營快遞公司星晨急便，雙方計劃在電子商務配送服務方面進行合作。
據(jù)星晨急便董事長陳平當時表示，阿里巴巴此次投資主要用于信息化服務系統(tǒng)以及后期業(yè)務推廣方面，而在阿里巴巴參股之后，星晨急便也將從4月20日開始，在北京、上海、廣州、深圳等11個城市推出POS機上門刷卡。用戶網(wǎng)購后，可以在接到貨物后，從快遞員手上的POS機上進行刷卡支付。
阿里巴巴方面指，參股快遞企業(yè)，是因為物流已經(jīng)成為影響電子商務發(fā)展的瓶頸，因此阿里巴巴希望能更多地參與到物流行業(yè)中，以完善整個電子商務生態(tài)鏈、滿足人們的網(wǎng)購需求。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，之前阿里巴巴董事局主席馬云曾比較過許多快遞公司，包括申通、圓通等，最終決定投資星晨急便，因其“云計算”運作物流業(yè)的模式，即“云快遞”吸引了馬云。
