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今年是第十五個(gè)“雙十一”，在超長預(yù)售、極速發(fā)貨階段高峰期過去后，壓力繼續(xù)給到中轉(zhuǎn)和終端物流環(huán)節(jié)。由于大部分電商平臺(tái)提前預(yù)售、現(xiàn)貨開賣，今年的“雙十一”期間，快遞行業(yè)企業(yè)面對(duì)“爆倉”的預(yù)案和調(diào)配更加有把握，平穩(wěn)度過快遞業(yè)務(wù)倍增的極限壓力期。不過，隨著快遞企業(yè)在速度、服務(wù)和技術(shù)上競爭加大，終端快遞業(yè)務(wù)員的工作量依然不小。
根據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)，今年11月1-11日，全國郵政快遞企業(yè)共攬收快遞包裹52.64億件，同比增長23.22%，日均業(yè)務(wù)量是平日業(yè)務(wù)量的1.4倍。其中，11月11日當(dāng)天，共攬收快遞包裹6.39億件，是平日業(yè)務(wù)量的1.87倍，同比增長15.76%。
從整個(gè)物流行業(yè)看，10月，中國物流業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)均處于擴(kuò)張區(qū)間，其中，航空運(yùn)輸業(yè)、郵政快遞業(yè)業(yè)務(wù)總量指均處于較高景氣區(qū)間；從企業(yè)微觀感受看，頭部快遞企業(yè)三季報(bào)呈現(xiàn)增收和增利“兩難”局面，今年“雙十一”能否帶動(dòng)快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤修復(fù)仍然值得關(guān)注；從快遞業(yè)增長動(dòng)力看，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增速放緩，注重性價(jià)比、國貨崛起等消費(fèi)新趨勢(shì)有望帶動(dòng)細(xì)分領(lǐng)域消費(fèi)增長。
除了速度和技術(shù)的提升，電商和快遞企業(yè)還在進(jìn)一步優(yōu)化商家和消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)。今年的“雙十一”，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)難以帶來更多行業(yè)變動(dòng)，降本增效和“卷”服務(wù)品質(zhì)成為更多快遞企業(yè)的選擇。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)研究室主任周志成在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，今年“雙十一”，為應(yīng)對(duì)快遞業(yè)務(wù)高峰，主要快遞企業(yè)紛紛采取新技術(shù)新裝備新設(shè)施，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)升級(jí)成為新趨勢(shì)，體現(xiàn)在服務(wù)體驗(yàn)、履約速度和成本節(jié)約，支撐形成新的競爭模式和發(fā)展方式，物流業(yè)發(fā)展進(jìn)入提質(zhì)增效降本新階段。
從快遞企業(yè)發(fā)布的三季報(bào)來看，今年第三季度，沒有頭部快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)營收、利潤“雙增長”，價(jià)格戰(zhàn)依然在持續(xù)，低價(jià)沖量和利潤增長難以“兩全”。考慮到快遞公司會(huì)在不同階段針對(duì)自身的戰(zhàn)略需求制定不同的業(yè)務(wù)目標(biāo)，今年“雙十一”有可能成為快遞企業(yè)修復(fù)利潤的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
在周志成看來，今年以來，受需求總體不振和要素成本上漲影響，物流企業(yè)出現(xiàn)“增收不增利”或“量增利減”的現(xiàn)象，物流市場競爭更加激烈，規(guī)模化集約化物流企業(yè)利用規(guī)模效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，市場份額有所增長，擠壓部分企業(yè)退出市場，市場集中度穩(wěn)步提升，一批具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)加快涌現(xiàn)。
消費(fèi)韌性拉動(dòng)快遞物流
根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)公布數(shù)據(jù)，2023年10月中國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.9%，較上月回落0.6個(gè)百分點(diǎn)。可以發(fā)現(xiàn)，目前中國物流業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)小幅回調(diào)，但繼續(xù)保持在擴(kuò)張區(qū)間。
“我國物流業(yè)總體處于平穩(wěn)復(fù)蘇階段，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行指標(biāo)。隨著國家政策持續(xù)發(fā)力，10月份進(jìn)入傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，疊加出口形勢(shì)好轉(zhuǎn)，物流市場溫度持續(xù)回升，企業(yè)信心有所好轉(zhuǎn)。”周志成說。
從行業(yè)看，今年10月，鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、倉儲(chǔ)物流、郵政快遞等業(yè)務(wù)總量指數(shù)均在擴(kuò)張區(qū)間，其中，道路運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)連續(xù)多月位于52%以上的較好水平。
在生鮮產(chǎn)品購物和電商網(wǎng)購業(yè)務(wù)增長拉動(dòng)下，航空物流和電商快遞物流發(fā)展勢(shì)頭良好。10月，航空運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為53.9%，郵政快遞業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為65.2%，均處于較高景氣區(qū)間。
周志成認(rèn)為，今年以來，快遞業(yè)務(wù)量保持較快增長，主要是消費(fèi)恢復(fù)好于生產(chǎn)制造，基本消費(fèi)和新興消費(fèi)反彈拉動(dòng)。隨著我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢(shì)逐步發(fā)揮，消費(fèi)市場韌性顯現(xiàn)，帶動(dòng)快遞業(yè)務(wù)增長仍將保持穩(wěn)健增長。
今年“雙十一”消費(fèi)者更注重“高性價(jià)比”，國貨品牌逐漸崛起，一些智能化產(chǎn)品、新能源、寵物經(jīng)濟(jì)等細(xì)分領(lǐng)域逐漸興起。
同時(shí)，直接面對(duì)消費(fèi)者的直播電商在“雙十一”中仍扮演重要角色，對(duì)于促進(jìn)消費(fèi)的影響力仍巨大，線上線下聯(lián)動(dòng)也是“雙十一”日漸明顯的特征，無論是實(shí)體商超，還是線下門店都加入了折扣優(yōu)惠的隊(duì)伍。
“目前看來，消費(fèi)對(duì)GDP拉動(dòng)作用增加，但我國居民消費(fèi)占GDP 的比重仍然較低，消費(fèi)需求還有待繼續(xù)釋放，長期來看，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的主要?jiǎng)恿κ蔷用裣M(fèi)，而居民收入的提升又是拉動(dòng)消費(fèi)可持續(xù)性增長的動(dòng)力。” 中泰證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李迅雷在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。
