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廣州東部交通樞紐提速 增城-廣州15分鐘生活圈
廣州東部(新塘)交通樞紐中心，使增城擁有通達(dá)市域、區(qū)域、國家和國際的高效便捷的交通體系，實(shí)現(xiàn)與廣州中心區(qū)在15分鐘生活圈內(nèi)同城發(fā)展，將和南部的南沙港、西部的廣州南站、北部的白云國際機(jī)場一起，構(gòu)建圍繞在廣州中心城區(qū)東南西北周邊4個(gè)方位的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，以此強(qiáng)化廣州中心城區(qū)與東部廣大腹地、珠三角東岸乃至粵東地區(qū)的交通連接，打造廣州東部綜合性公共服務(wù)中心，推進(jìn)廣州國家中心城市建設(shè)。正在運(yùn)營的廣深和諧號動(dòng)車組也有望明年在增城新塘設(shè)站。
增城市第十二次黨代會日前閉幕，提出了建設(shè)廣州東部綜合門戶功能區(qū)、建設(shè)廣州東部現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新區(qū)、加強(qiáng)社會服務(wù)管理改革創(chuàng)新等未來五年規(guī)劃。其中，廣州東部交通樞紐建設(shè)成為各方關(guān)注的重點(diǎn)，21日，廣州市委常委，增城市委書記徐志彪也在相關(guān)會議上作出報(bào)告，就打造廣州東部(新塘)交通樞紐中心，建設(shè)廣州東部綜合門戶核心區(qū)的目標(biāo)做了詳細(xì)規(guī)劃：廣州地鐵13號線、穗莞深城際軌道、廣汕鐵路等軌道交通將在增城交會，增城將以廣州東部(新塘)交通樞紐中心為核心。徐志彪指出，要大力發(fā)展增城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，打造東部高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶，實(shí)現(xiàn)增城的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。要以廣州東部交通樞紐中心為重點(diǎn)，形成廣州東部綜合門戶核心區(qū)。
未來廣州到香港的動(dòng)車、穗莞深城際軌道、廣州市中心至增城新塘的軌道線路都將經(jīng)過廣州東部(新塘)交通樞紐中心。而從廣州整個(gè)戰(zhàn)略格局來看，實(shí)現(xiàn)以東部(新塘)交通樞紐為紐帶，將增城開發(fā)區(qū)、中新知識城、增城市區(qū)三大區(qū)域聯(lián)系起來，強(qiáng)化廣州中心城區(qū)與東部廣大腹地、珠三角東岸的交通連接。
廣州東部交通樞紐提速
“廣州將加快推動(dòng)?xùn)|部交通樞紐中心的規(guī)劃和前期準(zhǔn)備工作，打造‘五主一副’鐵路交通樞紐，增城新塘火車站建設(shè)正式納入廣州鐵路樞紐重要工程之中。”廣州市委常委、常務(wù)副市長鄔毅敏日前在廣州市政協(xié)常委會上通報(bào)說。鄔毅敏說，按照鐵道部提出的規(guī)劃，大廣州地區(qū)的鐵路樞紐應(yīng)為四主二副，四主即廣州火車站、廣州南站、廣州北站、佛山西站，但廣州根據(jù)自身的實(shí)際情況，提出了五主一副的格局，增加了增城新塘火車站為主要樞紐，而這一意見，已經(jīng)被鐵道部采納。
鄔毅敏還透露，未來廣州到香港的動(dòng)車、穗莞深城際軌道、廣州市中心至增城新塘的軌道線路都將經(jīng)過這個(gè)樞紐。因此，廣州市計(jì)劃將其規(guī)劃為城市主交通樞紐。鄔毅敏說：“東部交通樞紐中心建成后，對分流、組織廣州的客運(yùn)將起到很重要的作用。今后，廣州東部、佛山等周邊市的乘客過年回家，就不一定要去廣州火車站擠了。據(jù)悉，新塘東部交通樞紐已經(jīng)聘請了各地專家、學(xué)者展開商務(wù)策劃、城市規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)與征地拆遷方案等編制工作的廣泛討論。在廣州東部(新塘)交通樞紐中心基礎(chǔ)上，還將在周邊規(guī)劃建設(shè)占地總面積達(dá)269公頃的廣州東部門戶功能區(qū)。整個(gè)規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)將圍繞“國際化、商務(wù)、生態(tài)、便捷、綜合高效、可實(shí)施”的原則展開。
廣州東部交通樞紐中心為什么選址新塘
廣州東部交通樞紐中心為何選址新塘？省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長宋勁松認(rèn)為，主要是從新塘的區(qū)位條件與廣州市的整個(gè)交通布局決定的。一方面，新塘西連黃埔，北接中新知識城，東部毗鄰增城開發(fā)區(qū)，南臨增城市區(qū)，是廣州市發(fā)展東部戰(zhàn)略的中心位置，可以將未來廣州東進(jìn)發(fā)展中的幾大重要區(qū)域串聯(lián)起來。
另一方面，新塘鎮(zhèn)的人口相對較多、經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模比較大，是增城強(qiáng)鎮(zhèn)。一旦位于新塘鎮(zhèn)的東部交通樞紐建成，就可以將增城開發(fā)區(qū)、中新知識城、增城市區(qū)三大區(qū)域聯(lián)系起來，形成東部的高新技術(shù)區(qū)，并以此強(qiáng)化廣州中心城區(qū)與珠三角東岸乃至粵東地區(qū)的交通連接。
“新塘交通樞紐作為廣州與其他珠三角內(nèi)線城市交流的東部門戶的定位不僅是地理位置上的最優(yōu)選擇，也是軌道交通的最優(yōu)選擇。”省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院城市設(shè)計(jì)所副所長李志對南都記者說。在廣佛肇清這個(gè)珠三角核心城鎮(zhèn)群里，將增城設(shè)為廣州東部交通樞紐中心，對增城市的拉動(dòng)作用將非常深遠(yuǎn)。
名詞解釋 廣州東部綜合門戶核心區(qū)
廣州東部綜合門戶核心區(qū)位于珠江三角洲東岸區(qū)域一體化的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，規(guī)劃總面積8平方公里，包括2.7平方公里的廣州東部交通樞紐中心地區(qū)以及5.3平方公里的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是增城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的綜合服務(wù)中心區(qū)。規(guī)劃通過建設(shè)戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施，形成戰(zhàn)略性發(fā)展平臺，發(fā)展戰(zhàn)略性主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)城市發(fā)展、產(chǎn)業(yè)調(diào)整、社會建設(shè)轉(zhuǎn)型升級。其依托穗莞深城際鐵路、廣州地鐵13號線和16號線等五條軌道項(xiàng)目的交會點(diǎn)形成未來的“廣州東站”，與南沙港、鐵路新客站、白云機(jī)場共同形成廣州東、南、西、北的四個(gè)大型交通樞紐支撐格局。
