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東莞市保稅物流中心（B型）擬設在虎門港沙田港區西大坦物流基地內，地處西大坦集裝箱碼頭后方，首期開發建設面積0.46平方公里，北靠進港中路，南臨物流中路，東至穗豐年水道，西到作業區中路。東莞市保稅物流中心是整個港口乃至全市的核心物流項目，是廣東省重點建設工程。該項目以東莞龐大的加工貿易市場為依托，利用虎門港的區位優勢，以保稅物流為物色，大力引入標桿性的第三方物流企業，開展保稅倉儲、流通加工、國際配送、國際貿易和國際采購等現代物流業務，培養并規范東莞市的物流市場，服務并引領東莞市產業支援服務業發展，并進一步發展成為珠江三角洲地區輻射能力最強，物流業務面向全國，輻射香港、臺灣、日本和東南亞的規模最大的物流樞紐之一。
事實上，東莞保稅物流中心作為東莞市首個擁有國家級特殊政策的園區，被政府與業界寄予厚望。據保守估計，僅通過“入區即退稅”、解決企業“境外一日游”問題，該中心每年就可為莞企業節約成本10億元。
東莞保稅物流中心一期倉儲項目1號2號倉庫總建筑面積約3.6萬平方米，其中1號倉庫配備了雙邊裝卸平臺，滿足臨港貨物大批量快進快出的裝卸要求，同時每個防火分區都配備升降調節板、2臺3噸的貨梯、獨立辦公區域，滿足客戶的多種作業需求。
據了解，即將投入使用的東莞保稅物流中心一期倉儲項目1號2號倉庫總建筑面積約3.6萬平方米，其中1號倉庫配備了雙邊裝卸平臺，滿足臨港貨物大批量快進快出的裝卸要求，同時每個防火分區都配備升降調節板、2臺3噸的貨梯、獨立辦公區域，滿足客戶的多種作業需求。
“在我們的規劃中，1號倉將著力打造‘中港快速’貨場，主要用于倉儲高價值電子產品等貨物。由香港一次封關完成，與此同時，保稅物流園區與港口碼頭也將與7、8號泊位連成一體，進一步形成區港聯動的局面。此外，保稅物流中心緊鄰港口，依托集裝箱碼頭，區位四通八達。隨著港口大道及沿江高速的全面開通，交通優勢將得到進一步的顯現。”據虎門港國際物流有限公司總經理羅衛江介紹，保稅物流中心是虎門港區的核心物流項目和核心動力，它的發展壯大對于引領和扶持東莞產業升級轉型具有十分重要的意義。
羅衛江說，當前，虎門港周邊的生產企業可以使用東莞保稅物流中心開展VMI（供應商庫存管理），開展JIT（準時生產方式），有效降低企業的物流成本，充分發揮東莞保稅物流中心作為采購平臺和分銷平臺的作用。同時，企業也可以使用東莞保稅物流中心開展出口集拼——提前派送：根據訂單需求和目的地配送線路，進行揀貨、裝柜，經虎門港海運至世界各地，將更多的增值服務留在東莞。
羅衛江透露，保稅物流中心3、4號倉庫也將于明年初全面動工，預計明年底交付使用。
單月進出貨物總值超過2億美元
值得期待的不止于此。據羅衛江介紹，截至11月10日，東莞保稅物流中心今年進出貨物總值已經超過11億美元，單月進出貨物總值超過2億美元，較去年同期增長10倍；貨物操作的票數超過20000票，平均增長率達57%。東莞保稅物流中心吸引了東莞地區各種行業企業的關注，來中心開展業務的貨主企業近千家，遍及電子、紡織、化工、五金、玩具、塑膠、金屬、食品等行業。
而廣大企業通過東莞保稅物流中心進出貨物，不僅大大節省了物流成本與時間成本，同時享受了市政府的補貼（市政府出臺的扶持本土企業使用東莞保稅物流設施，每票補貼150元）。企業使用東莞保稅物流中心就近開展業務，避免了以往汽車運輸到廣州、深圳、香港等較遠地區，一定程度緩解了過境公路的壓力，并實現了節能環保。
