廣東物流新聞
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廣州開四停四開罰后，交通有改善嗎？
發布時間：2018-08-22 20:12:19 點擊量：
“廣州‘開四停四’措施管控的區域為260平方公里，為保障管控核心區域交通的有序通行，解決外地車到廣州工作、商貿、旅游等活動的正常通行需求，確保廣州市機動車有序增長，既保障權利、又兼顧公平，在精準管控與降低通行影響之間找到合理公約數，按照‘最大限度保證正常使用外地車的通行，精準管控以異地上牌本地使用方式規避廣州市中小客車總量調控政策的車輛’的工作思路制定了管控措施。”廣州交警負責人說。
廣州開4停4開罰后，交通有沒有改善？
據媒體統計，周一早高峰情況優于上周同期 處于基本暢通等級。雖然部分特別擁堵路段會在高峰期仍有擁堵情況，但整體而言好于上周平均水平。
根據廣州市交通信息指揮中心公布的數據顯示八月第一周工作日交通擁堵指數為4.64（輕度擁堵），環比前一周降低4.92%。其中，早高峰交通擁堵指數為3.00（基本暢通），環比前一周降低7.98%；晚高峰交通擁堵指數為6.29（中度擁堵），環比前一周降低3.08%。
公共交通方面，公交車刷卡量上升了3%，地鐵工作日早高峰幾個主要“接駁”地鐵站點的客流量均有較為明顯的增加，單個站點增加幅度在1000至8000人次不等。
對于本地車主而言這兩天是什么感受呢？小編家住金沙洲，出金沙洲大橋那一段確實有改善，但一兩天不能說明問題，需更長時間的觀察。
佛山車主李先生表示禁行處罰開始，廣州市周邊停車場出現爆滿的情況，很多外地車輛停在周邊停車場，然后乘坐地鐵到市區上班。周邊停車場甚至有上漲停車費的趨勢，希望在市區周邊多規劃停車場。
北上廣深這些一線城市限外勢在必行，但什么方式更適合，仍然存在爭議。廣州的開四停四是否適合如此大體量的城市還是未知數，初期也出現了一些疑問，比如對公共交通是不是造成更大的壓力；外地車主計算進城期限的方法比較復雜，容易誤闖等等。另外外地車主完全可以通過買多一輛車的方法破解限制，但車輛總數上漲，停車位緊張等問題也會隨之而來。未來仍需要期待！
