廣東物流新聞
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廣州海陸空同向發(fā)力 “編織”國(guó)際綜合交通樞紐
發(fā)布時(shí)間：2021-09-20 07:30:31 點(diǎn)擊量：
道路通，百業(yè)興。廣州這座千年商都海陸空同向發(fā)力，客貨運(yùn)輸能力持續(xù)攀升、新通道不斷擴(kuò)容，現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈發(fā)展環(huán)境持續(xù)向好，“廣貨賣天下廣賣天下貨”便是其鮮活注腳……
在新發(fā)展階段，貨流物流與商貿(mào)“脈動(dòng)”一脈相承，外聯(lián)內(nèi)通；城以港興、港為城榮，廣州培育建設(shè)國(guó)際消費(fèi)中心城市的腳步從未停歇。
在物流方面廣州正發(fā)力建設(shè)國(guó)際消費(fèi)中心城市
廣東省商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王先慶表示，廣州綜合立體的交通樞紐是確保廣州建設(shè)國(guó)際消費(fèi)中心城市的前提條件。廣州在國(guó)際航線、國(guó)際航班、高鐵網(wǎng)絡(luò)、高速公路網(wǎng)絡(luò)等方面都是處于全國(guó)前列。
路網(wǎng)通：海陸空同向發(fā)力 “編織”國(guó)際綜合交通樞紐
“從廣州白馬某快遞公司的倉(cāng)庫(kù)前往深圳機(jī)場(chǎng)附近的華南分撥中心以前需要3-4小時(shí)的車程，現(xiàn)在只要2個(gè)小時(shí)。”一直往返于廣州到深圳的貨車司機(jī)葉大明感慨道：“現(xiàn)在的交通越來(lái)越方便！”
像葉大明一樣有類似駕駛體驗(yàn)的人還不少。“第三家研發(fā)中心落戶廣州，與廣州便利的交通環(huán)境有很大關(guān)系。”德國(guó)采埃孚集團(tuán)去年將項(xiàng)目選址落戶廣州時(shí)，公司高管表示，研發(fā)人員下飛機(jī)后可快速到達(dá)公司，方便又節(jié)省時(shí)間。
實(shí)際上，廣州作為國(guó)家中心城市和綜合性門戶城市，擁有全球一流的空港、海港和鐵路港，當(dāng)前綜合立體交通網(wǎng)的主骨架空間初步形成，綜合交通樞紐布局逐步完善，國(guó)際性綜合交通樞紐的建設(shè)藍(lán)圖正在徐徐鋪開(kāi)。
備受關(guān)注、毗鄰廣石鐵路增城西站的廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐年內(nèi)計(jì)劃開(kāi)工，周邊10公里范圍內(nèi)有廣河高速、北三環(huán)、花莞高速、增佛高速(新建)等6條高速公路環(huán)繞，20分鐘可到達(dá)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2小時(shí)通達(dá)粵港澳大灣區(qū)全域。廣州交投集團(tuán)透露，按照規(guī)劃，廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐整體基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)投資超千億元，周邊還將聯(lián)合其他企業(yè)力量新建花莞高速東延線、東部快線等5條高快速路，擴(kuò)大輻射服務(wù)范圍。
這幅廣州東部未來(lái)的路網(wǎng)景象只是廣州建設(shè)國(guó)際化綜合交通樞紐的一個(gè)縮影，歷年來(lái)被視為交通要道的花都亦早已以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)謀劃空鐵聯(lián)運(yùn)交通。始建于1908年的廣州北站(即花都站，1999年更名為廣州北站)，是離機(jī)場(chǎng)最近的高鐵站，也是粵港澳大灣區(qū)第一個(gè)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的高鐵站?，F(xiàn)有武廣高鐵京廣鐵路，廣清城際一期、新白廣城際以及廣州地鐵9號(hào)線，在建的還有廣清城際二期(廣州白云-廣州北段)及廣汕鐵路長(zhǎng)崗聯(lián)絡(luò)線。依托廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容、廣州北站一期改擴(kuò)建、大田貨運(yùn)站等形成的空鐵一體化樞紐及其空鐵聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)帶來(lái)的紅利，通過(guò)“北站+機(jī)場(chǎng)”的大型空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐，強(qiáng)化與泛珠、西江經(jīng)濟(jì)帶、東盟的聯(lián)系，輻射帶動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)地區(qū)，成為新發(fā)展階段廣州的增長(zhǎng)極。
交通是興國(guó)之要，是富民之基。放眼廣州乃至廣東，日趨完善的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施正在為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供源源不斷的支撐。
廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)國(guó)際服務(wù)經(jīng)濟(jì)研究院孫波教授認(rèn)為，需要從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)：首先是加強(qiáng)發(fā)展企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升物流的國(guó)際化發(fā)展水平，提高國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展水平；其次是打造數(shù)字物流、智慧物流，提升廣州物流的科技含量和數(shù)字化水平，大力發(fā)展數(shù)字物流示范區(qū)跨境電子商務(wù)示范區(qū)；第三是加強(qiáng)區(qū)域性合作，充分發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)優(yōu)勢(shì)，建立粵港澳大灣區(qū)高端物流合作中心和合作平臺(tái)；第四是加強(qiáng)國(guó)際合作建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際航空中心地位；最后還需加強(qiáng)國(guó)際化物流人才培養(yǎng)。
在新發(fā)展階段，貨流物流與商貿(mào)“脈動(dòng)”一脈相承，外聯(lián)內(nèi)通；城以港興、港為城榮，廣州培育建設(shè)國(guó)際消費(fèi)中心城市的腳步從未停歇。
在物流方面廣州正發(fā)力建設(shè)國(guó)際消費(fèi)中心城市
廣東省商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王先慶表示，廣州綜合立體的交通樞紐是確保廣州建設(shè)國(guó)際消費(fèi)中心城市的前提條件。廣州在國(guó)際航線、國(guó)際航班、高鐵網(wǎng)絡(luò)、高速公路網(wǎng)絡(luò)等方面都是處于全國(guó)前列。
路網(wǎng)通：海陸空同向發(fā)力 “編織”國(guó)際綜合交通樞紐
“從廣州白馬某快遞公司的倉(cāng)庫(kù)前往深圳機(jī)場(chǎng)附近的華南分撥中心以前需要3-4小時(shí)的車程，現(xiàn)在只要2個(gè)小時(shí)。”一直往返于廣州到深圳的貨車司機(jī)葉大明感慨道：“現(xiàn)在的交通越來(lái)越方便！”
像葉大明一樣有類似駕駛體驗(yàn)的人還不少。“第三家研發(fā)中心落戶廣州，與廣州便利的交通環(huán)境有很大關(guān)系。”德國(guó)采埃孚集團(tuán)去年將項(xiàng)目選址落戶廣州時(shí)，公司高管表示，研發(fā)人員下飛機(jī)后可快速到達(dá)公司，方便又節(jié)省時(shí)間。
實(shí)際上，廣州作為國(guó)家中心城市和綜合性門戶城市，擁有全球一流的空港、海港和鐵路港，當(dāng)前綜合立體交通網(wǎng)的主骨架空間初步形成，綜合交通樞紐布局逐步完善，國(guó)際性綜合交通樞紐的建設(shè)藍(lán)圖正在徐徐鋪開(kāi)。
備受關(guān)注、毗鄰廣石鐵路增城西站的廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐年內(nèi)計(jì)劃開(kāi)工，周邊10公里范圍內(nèi)有廣河高速、北三環(huán)、花莞高速、增佛高速(新建)等6條高速公路環(huán)繞，20分鐘可到達(dá)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2小時(shí)通達(dá)粵港澳大灣區(qū)全域。廣州交投集團(tuán)透露，按照規(guī)劃，廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐整體基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)投資超千億元，周邊還將聯(lián)合其他企業(yè)力量新建花莞高速東延線、東部快線等5條高快速路，擴(kuò)大輻射服務(wù)范圍。
這幅廣州東部未來(lái)的路網(wǎng)景象只是廣州建設(shè)國(guó)際化綜合交通樞紐的一個(gè)縮影，歷年來(lái)被視為交通要道的花都亦早已以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)謀劃空鐵聯(lián)運(yùn)交通。始建于1908年的廣州北站(即花都站，1999年更名為廣州北站)，是離機(jī)場(chǎng)最近的高鐵站，也是粵港澳大灣區(qū)第一個(gè)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的高鐵站?，F(xiàn)有武廣高鐵京廣鐵路，廣清城際一期、新白廣城際以及廣州地鐵9號(hào)線，在建的還有廣清城際二期(廣州白云-廣州北段)及廣汕鐵路長(zhǎng)崗聯(lián)絡(luò)線。依托廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容、廣州北站一期改擴(kuò)建、大田貨運(yùn)站等形成的空鐵一體化樞紐及其空鐵聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)帶來(lái)的紅利，通過(guò)“北站+機(jī)場(chǎng)”的大型空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐，強(qiáng)化與泛珠、西江經(jīng)濟(jì)帶、東盟的聯(lián)系，輻射帶動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)地區(qū)，成為新發(fā)展階段廣州的增長(zhǎng)極。
交通是興國(guó)之要，是富民之基。放眼廣州乃至廣東，日趨完善的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施正在為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供源源不斷的支撐。
廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)國(guó)際服務(wù)經(jīng)濟(jì)研究院孫波教授認(rèn)為，需要從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)：首先是加強(qiáng)發(fā)展企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升物流的國(guó)際化發(fā)展水平，提高國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展水平；其次是打造數(shù)字物流、智慧物流，提升廣州物流的科技含量和數(shù)字化水平，大力發(fā)展數(shù)字物流示范區(qū)跨境電子商務(wù)示范區(qū)；第三是加強(qiáng)區(qū)域性合作，充分發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)優(yōu)勢(shì)，建立粵港澳大灣區(qū)高端物流合作中心和合作平臺(tái)；第四是加強(qiáng)國(guó)際合作建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際航空中心地位；最后還需加強(qiáng)國(guó)際化物流人才培養(yǎng)。
