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7月24日，韶關市政府新聞辦舉行了韶關港航建設推進情況新聞發布會。記者從會上了解到，隨著2020年北江航道擴能升級完成，北江航道成為直通粵港澳大灣區的“水上黃金大動脈”，千噸級船舶可直通粵港澳大灣區。韶關港年吞吐量從2020年的98萬噸至2023年近900萬噸，取得了爆發式增長。
今日，韶關北江港開港投產，韶關市又增加了8個千噸級泊位，新增年吞吐量20萬標箱、120萬噸件雜貨的能力，并且具備口岸功能。這將有力補齊韶關市多式聯運、通江達海的關鍵短板，有效降低物流運輸成本，是韶關市增強港口樞紐能級的“引領性”工程，加快對接融入粵港澳大灣區建設的“標志性”工程。
為省內近年來一次性建成碼頭泊位數最多的內河港口
據介紹，韶關北江港首期建設8個2000噸級多用途泊位，配套建設堆場、倉庫、口岸聯檢設施及輔助建筑物。主要從事集裝箱、件雜貨、糧食、清潔散貨等貨類的裝卸儲運業務，設計年吞吐量為集裝箱20萬標箱、件雜貨120萬噸。項目于2022年4月正式動工，經過2年3個月的建設，今日開港投產。該項目是韶關地區當前最大的綜合性公共港口，也是廣東省內近年來一次性建成碼頭泊位數最多的內河港口。
韶關是粵港澳大灣區連接內陸的節點城市，也是廣東省北部生態發展區河流總長和通航河流最多的城市，發展內河航運優勢明顯。北江國際港務有限公司總經理周東輝表示，韶關北江港區白土作業區的開港投產，有利于加強韶關與粵港澳大灣區其他城市間的互聯互通，助推韶關對接融入“一帶一路”、粵港澳大灣區建設以及“南沙方案”等。
該項目可提升韶關城市物流樞紐能級，極大提升集裝箱、鋼材、糧食等貨物出入韶關的便捷度，優化改善韶關港口連通大灣區的物流路徑，有效降低周邊園區企業綜合物流成本，快速帶動形成產業集聚，推動促進韶關實體經濟發展和產業轉型升級。
北江港由韶關市與廣州港集團聯合投資建設。廣州港作為華南最大的綜合性主樞紐港、廣東港口航運龍頭企業，將發揮港口運營品牌和網絡資源優勢，推動實現廣州港與韶關區域港口構建協同高效的綜合物流體系。
韶關港年吞吐量今年或達1200萬噸
目前，韶關市交通運輸局加快千噸級港口建設。據韶關市交通運輸局四級調研員李剛毅介紹，目前韶關市引進省能源集團，完成了烏石綜合交通樞紐一期建設，引進廣州港集團完成了北江港建設，動員中南鋼鐵集團啟動了龍頭寨碼頭建設等。另一方面，韶關穩步落實港航協同發展。北江上延至樂昌千噸級航道提升工程即將開工，在該航道上對應布局的樂昌港和乳源港也在同步開展設計，按計劃，千噸級航道通航和配套港口開港將同步進行。
北江港今天投入運營。韶關北江港是以集裝箱、件雜貨裝卸為主的內河港口，也是韶關市唯一被省政府批準的水運口岸。2020年，北江千噸級航道通航前，韶關港年吞吐量為98萬噸；通航后，2021年為299萬噸，2022年為419萬噸，2023年為889萬噸，2024年有望達到1200萬噸。
記者同時了解到，當前國家正牽頭推進粵贛運河項目前期工作，項目已納入國家“十四五”綜合交通規劃，全線316公里擬按內河Ⅱ航道標準建設，工程投資概算為1600億元。屆時，湞江片區的4個作業區也將有序建設，從而實現韶關港聯通韶關并輻射周邊省份的水運樞紐的目標。
北江航道擴能升級上延工程建設 計劃今年9月底開工
今年5月中旬，省委省政府在韶關市召開的全省深入推動區域協調發展座談會上，提出“優化以粵港澳大灣區為中心，汕頭、湛江、韶關為極點的‘一中心三極點’綜合交通樞紐布局”，將韶關作為全省綜合交通樞紐極點之一來建設，這是韶關市交通基礎設施建設歷史性的發展新機遇。
近年來，韶關市已構建以“十高三鐵二航”為主骨架的綜合立體交通網。為適應韶關產業布局及礦產資源價值化實現，韶關市進一步完善了韶關港總體規劃，形成了“一港三片區十一個作業區”的總體架構?！耙桓邸奔瓷仃P港，“三片區”即北江片區、武江片區、湞江片區?！笆粋€作業區”即北江片區的大坑口、烏石、白土、新港、烏泥角作業區，武江片區的樂昌、乳源作業區，湞江片區的仁化、始興、古市、南雄作業區?？偣惨巹澖ㄔO千噸級泊位113個。目前，韶關市在運營的港口作業區有3個，其中千噸級泊位5個、500噸級泊位8個，2023年吞吐量為889萬噸。
在加強規劃引領和港口建設的同時，韶關在積極推動北江航道擴能升級上延工程建設中，取得了重大進展。該項目現已納入2024年省重點建設項目，核定投資62.5億元，計劃今年9月底開工建設。項目完工后，將進一步發揮北江水運優勢，完善全市綜合交通運輸結構，增強各縣（市、區）縣域經濟發展動力。
