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10月30日15時，南中高速順利建成通車。南中高速由主線及南沙聯絡線（萬頃沙支線）組成，聯通廣州、中山、深圳三市，有機串起多個高快速路和國省道，成為“黃金內灣”重要交通樞紐，對于貫通國家及廣東高速公路規劃主干道、促進珠三角區域一體化發展及深化粵港澳大灣區互聯互通具有重要戰略意義。
南中高速的建成通車，顯著優化了廣州南部交通網絡，成為支撐《南沙方案》及廣州 “兩洋南拓” 空間發展方針落實的重要基礎設施，對提升南沙 “未來發展核” 能級、助力廣州 “四個出新出彩”、建設中心型世界城市具有重要作用。同時，也為中山和深圳帶來了諸多便利，三地攜手進入 “半小時生活交通圈”。南沙至中山城區的行車時間縮短到 15 分鐘以內，至深圳寶安的行車時間縮短到 20 分鐘以內。
南中高速的建成通車對廣州物流的影響
可提升穗中深交通的便捷性
南中高速及深中通道南沙萬頃沙支線開通后，廣州與中山、深圳的交通時間大幅縮短。這使得貨物運輸更加高效，為廣州的經貿交流帶來了極大的便利。以往從廣州運輸貨物至中山或深圳可能需要較長時間，如今，時間成本大大降低。例如，從廣州南沙到中山城區僅需 15 分鐘，到深圳寶安也只需 20 分鐘。這意味著貨物可以更快地到達目的地，滿足市場的快速需求。對于企業來說，運輸效率的提高可以降低庫存成本，提高資金周轉率，增強市場競爭力。同時，交通的便捷也促進了廣州與中山、深圳之間的貿易往來，吸引更多的企業選擇廣州作為物流中轉地，進一步推動了廣州的經濟發展。
增強廣州物流樞紐地位
廣州作為重要的交通樞紐，在南中高速及深中通道南沙萬頃沙支線開通后，連接港口、機場更加順暢。廣州擁有繁忙的港口和重要的機場，貨物吞吐量巨大。這條新的交通動脈使得貨物能夠更快速地在港口、機場和內陸地區之間運輸，提高了物流效率。例如，未來中山的工廠可以通過南中高速、南沙港快速直達廣州港，到港的貨物也可以通過通達的路網進行迅速集散。這不僅有利于廣州港的發展，也鞏固了廣州作為國際物流中心的地位。此外，交通的便捷還吸引了更多的物流企業在廣州設立分撥中心，進一步提升了廣州的物流服務水平和輻射能力。同時，廣州可以更好地發揮其在粵港澳大灣區的核心作用，促進區域內物流資源的優化配置，推動大灣區物流產業的協同發展。
南中高速及深中通道南沙萬頃沙支線介紹：項目全長 32.4 公里，由主線及南沙聯絡線（萬頃沙支線）組成。其中，主線長 21.6 公里，起于南沙港快速新墾互通，終至新隆互通，與江中高速、廣澳高速聯接；萬頃沙支線長 10.8 公里，起于新墾互通，終點通過萬頃沙互通聯接深中通道。全線為橋梁工程，設新墾 - 福安、保家、三豐、民眾南、岐江新城、新隆、萬環西路、萬頃沙等互通立交 9 處，采用設計速度 100 公里 / 小時、雙向 6 車道的高速公路建設標準。
