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南寧建西部最大萬噸冷鏈物流基地-廣西香蕉冷鏈物流海陸聯運
廣西香蕉海陸聯運冷鏈物流啟動保鮮北上
2009年的寒冬曾給廣西最大的香蕉生產基地——南寧市西鄉塘區壇洛鎮帶來重創：大量香蕉滯銷，蕉農遭受損失。近日，隨著20輛滿載壇洛香蕉的冷柜集裝箱從南寧保稅物流中心緩緩駛出，廣西香蕉“爛市”將成為歷史。這一批總重量達400噸的香蕉將從南寧一站式直達北方港口天津港，意味著廣西香蕉海陸聯運冷鏈物流正式啟動，南寧“無水港”的作用逐漸凸顯。自治區黨委副書記陳際瓦、南寧市副市長肖志鋼等領導出席啟動儀式，廣西北部灣國際港務集團與自治區農業廳共同簽署了《共同推進廣西農產品冷鏈物流發展戰略合作協議》。
冷藏供應鏈為香蕉等農產品保駕護航
什么是冷鏈物流？南寧國際綜合物流園有限公司副總張露潔介紹，冷鏈物流其實就是冷藏的一個供應鏈，指冷藏冷凍食品從產地，貯藏運輸、銷售，再到消費者桌前的一個供應鏈，這個鏈條的各個環節始終都處于規定的低溫環境下。
去年冬天，由于北方冷空氣的入侵，西鄉塘壇洛香蕉一度陷入困局，因滯銷爛掉的香蕉隨處可見。香蕉的最佳催熟溫度是13℃，低于13℃香蕉便會“感冒”：皮上長黑點或者整個變黑，而這將直接影響到香蕉的銷售。據了解，廣西香蕉大多數都是在產地直接裝上高欄車，常溫運輸到北方，由于遠距離運輸，又沒有溫度保障體系，往往到達銷售市場的香蕉賣相很差。如果有冷庫作保障，冬季便可使香蕉進入冷庫，并用冷鏈體系進行南北對流，將廣西的香蕉運往北方，把北方的農產品運回南方。南寧保稅物流中心冷鏈物流體系的建立，將為壇洛香蕉以及區內其他農產品的品質保駕護航，一路“保鮮”到消費者的餐桌前。
冷鏈物流香蕉北銷每箱漲價10元
那么冷鏈物流到底能讓香蕉有一個怎樣的看得見摸得著的利潤？張露潔為記者算了一筆賬：當天銷往天津港的400噸香蕉，規格為15公斤的包裝箱，每箱賣價至少比以前多10元，一輛冷柜集裝箱約可裝1500箱香蕉，也就是說每輛的銷售額至少增加1.5萬元。
據了解，以往的常溫公路運輸，香蕉在流通過程中損耗率高，品質無法保證，而且集中上市后受保鮮儲存能力的制約，往往造成香蕉爛市。隨著香蕉冷鏈物流的啟動，廣西的香蕉采摘后，可以在南寧保稅物流中心的冷庫保鮮存儲，調解市場供應，避免價格劇烈波動。根據市場情況，經銷商可通過一站式的冷鏈海路聯運，各環節無縫聯結，以“接近進口香蕉”的質量，直達北方各港口和市場。
分批建設農產品專用冷庫
廣西特色農產品豐富，水果品種非常多，香蕉、芒果、荔枝、龍眼、柑橙、板栗等名優果鮮享有盛名，尤其香蕉是我國主要產地之一。據了解，目前，廣西北部灣國際港務集團已在南寧國際綜合物流園投資建設13萬噸冷藏、冷凍庫，并正在構建集倉儲、配送、運輸、加工、商貿、金融、信息服務為一體，海、陸、鐵多式聯運的冷鏈物流體系，打造西南地區最大的冷鏈物流基地。此外，該冷庫還享有南寧保稅物流中心的保稅物流功能，對進出口或者轉口農產品享有入庫退稅和進口保稅的政策優勢。
廣西北部灣國際港務集團總經理葉時湘表示，接下來，該公司計劃在廣西重點市、縣分期分批建設農產品專用冷庫，爭取用2到3年時間，形成50萬噸的存儲能力，多式聯運的冷鏈運輸網絡將覆蓋全國和東盟，并延伸至全球主要銷售地港口。
南寧建西部最大2萬噸冷鏈物流基地
西南地區最大的冷鏈物流基地——南寧玉洞冷庫目前已經建成，冷藏能力高達2萬噸。冷庫里到底有多冷？里面都存放著什么東西？建成后會給廣西農產品帶來什么樣的好處？
不勝寒：進冷庫要穿棉衣
當天下午4時許，記者來到玉洞冷庫開始試運營的1號冷庫。倉管員林嵩說，這是一個高溫庫，說是高溫，其實溫度也在0℃左右，它是相對于-20℃以下的低溫庫而言的。進入一個寬敞的“穿堂”，立即感覺到一股冷氣迎面撲來。這是為了防止“跑冷”而專門預留的空間，當有貨物進來冷藏時，先將貨物放在“穿堂”，然后再從“穿堂”拉進冷庫。
倉管員林嵩啟動大門按鈕，兩扇厚厚的大門緩緩開啟，一大片白色的冷霧從里面溢出。記者一行剛走到門口，立即感覺到一股“透心涼”。走進去站一會，便覺得裸露在外的雙臂冷到了骨頭里。
這里存放著的是用編織袋包裝好的板栗，溫度是0℃。據該公司副總經理張露潔介紹，板栗既怕熱、怕干，又怕過于冷凍和潮濕，最佳存儲溫度為-2℃~2℃。雖然貯藏方法較多，但稍有不當，便會出現失重、發芽和霉爛變質的問題。如果將剛采收的板栗快速降溫至0℃以下，能減少霉爛，延長貯藏期。
由于溫差太大，走出冷庫的鐵門后，記者的照機鏡頭立即蒙上了一層薄霧，張露潔的眼鏡片上也是霧蒙蒙一片，再用手摸一下身上的裙子，冷冰冰的且有潮濕感。
好處多：預冷提質又提價
香蕉預冷后除了表皮好看之外，還有哪些好處？張文永一口氣說出了3點：提高產品附加值；調整產地生產節奏以及投放市場的節奏；而對于廣大消費者來說，就是可以在市場上買到既好看又好吃的香蕉。這些好處其實可以拓展到所有農副產品。
香蕉預冷后升值空間是巨大的。以收購商為例，從產地到冷庫所花費的成本雖然略高，但在經銷環節的收入卻能增長不少。另一位不愿意透露姓名的收購商則說，如果在產地收購香蕉直接拉到北京，根據市場價格波動，經過冷藏后的香蕉比未經冷鏈的香蕉每箱的批發價要高出數十元，價格可接近進口香蕉。前不久，有一批經過冷藏的香蕉發到上海，那邊反饋回來的信息是，廣西的香蕉成色超過從美國、菲律賓等國的進口香蕉。
張文永說，都說廣西的香蕉“種得好、賣得差”，主要是目前絕大多數香蕉種植戶尚未嘗到冷鏈帶來的好處，因此目前的做法是，割下香蕉后直接賣給各路來的收購商，收購商則馬不停蹄地運到全國各地，到達目的地后第一天賣批發價，第二天賣“跳樓價”，因為香蕉開始爛了。在這個時候，政府的引導顯得特別重要，告訴廣大蕉農要走“冷藏”之路，才能提高香蕉的品質，從而賺更多的錢。
另一方面，香蕉收割時是高溫季節，往往前一天還只是七成熟，第二天就八成熟了。如果蕉農都在八成熟時采割，那么市場就會出現香蕉爛市的情況，但如果部分香蕉采割后送進冷庫，等豐收季節過后再根據市場需求情況有序投放，價格肯定不一樣。
“肚量”大：鮮貨干貨均可存
記者在3號倉發現，這里存放的東西最多，有桂圓、稻谷種子、八度筍、木耳、疫苗等。
據張露潔介紹，果蔬類、蛋品、藥品、干貨、紅酒、疫苗、乳制品等應通過高溫冷藏；而肉類、水產類、冷飲類、速凍食品、禽類和水產類等則應放在低溫庫。可以說，這里存放的貨物涉及到廣大群眾生活的方方面面。
目前正值板栗采摘的季節。板栗很難保管，放幾天就會變“石灰”。但目前市場上一年四季都有板栗的身影，這都是沾了冷庫的光。據一位板栗收購商說，板栗收購后經過預冷，壞果率大大下降，其利潤空間更大。一家公司專門收購野生板栗做成開袋即食型產品，就專門在這個冷庫要了位置。
肉類也將是冷庫的“常客”。一家餐館在南寧有多個門店，其原材料從內蒙古調配，不久以后也將存放在這里。冷庫會根據各門店的需求量，每天配送過去。越南的很多海鮮，也可以通過這里走到廣西人的餐桌上。還有云南的各種鮮花，也可從這里批發出去。
據制冷快報記者了解，作為西南地區最大的冷鏈物流基地，玉洞冷庫計劃分3期建設，總容量將達50萬噸，其中1期的容量約8萬噸，在年底前將全部投入運營。據了解，北部灣國際港務集團有著更宏偉的計劃，將在玉林、百色、桂林、防城港、北海等主要地市建設多個農產品專用冷庫，依托港口物流和保稅物流優勢，打造一個輻射全國和東南亞的海、陸、鐵多式聯運冷鏈物流體系。
