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西部大開發十年來,廣西北部灣經濟區以其蓬勃發展之勢成為支撐西部大開發的戰略新高地。在2010年廣西壯族自治區人民政府正式批復同意《廣西北部灣港總體規劃》實施后,廣西各沿海港口在基礎設施建設、岸線利用、環境保護等方面都嚴格依照規劃進行布局。“三港合一”的北部灣港將進一步優化整合,一幅西南“港口經濟”大藍圖正逐步構建。
——三港合一,北部灣大港躍然而出
港口的建設與發展對于我國經濟發展具有長遠的戰略價值。從全球來看,海洋經濟一直是重要發展形式,而發展海洋經濟,就要擁有一批基礎設施優良、吞吐能力強的全球性和區域性的港口。
廣西社會科學院副研究員楊鵬認為,在未來相當長的時期內,我國仍將作為全球最重要也是最大的加工制造業基地,并保持大量的出口。同時,隨著國內工業化、城鎮化的發展,我國對進口能源資源的依賴度也仍將保持較高水平。因此,港口已經成為我國內地對外合作的“咽喉要道”,其作用不言而喻。
位于西南出海大通道的廣西,近年來其沿海三大港口發展十分迅猛。目前已初步形成了以集裝箱、鐵礦石、有色金屬礦石、硫磷、非金屬礦石、煤炭、液體化工、糧食、油氣等碼頭為主的港口生產結構布局和港口物流體系布局。
為適應區域經濟社會發展、科學合理開發利用,廣西編制《廣西北部灣港總體規劃》,納入規劃的港口沿線共267公里,其中深水港口岸線達200公里。“規劃”以2008年為基礎年,近期規劃水平年為2015年、中期為2020年、遠期為2030年。屆時,廣西北部灣港將形成“一港、三域、八區、多港點”的港口布局體系。
廣西北部灣經濟區規劃建設管理委員會辦公室副主任李延強說,“一港”即廣西北部灣港;“三域”指防城港域、欽州港域和北海港域;“八區”指廣西北部灣港規劃期內重點發展的八個樞紐港區;“多港點”指主要為當地生產生活及旅游客運服務的規模較小的港點。
從2007年欽州、北海、防城“三港合一”至今,經過大批深水碼頭和萬噸級泊位的建設,廣西沿海三個港口已擁有生產性泊位205個,其中萬噸級以上泊位40個,年吞吐能力已經超過1億噸。一個功能完善、現代化的北部灣港口群正在西部沿海躍然而出,以積極的姿態,展現在世人面前。
