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海口龍舌路與五指山路交叉口：交警逮車開罰單
近期開車經過海口市五指山路的市民發現，在龍舌路與五指山路交叉口附近有兩名交警，遇到從龍舌路直接左拐到五指山路的車輛，就會開一張200元罰單。26日上午7點30分至11點期間，共有10輛車因同樣行為接到罰單。
但是交警的這一做法遭到不少被罰車主的質疑，稱在路口沒有看到不允許左轉的標志，交警又站在隱蔽的地方，看著司機違法后再進行處罰。不少司機認為，交警應該引導、教育為主，而不是罰款。
司機：跟著前車轉彎被罰
10月25日中午11點15分左右，市民金先生開車從龍舌路向五指山路行駛，在走到兩路交界處時，金先生跟著前面的車左拐到五指山路。剛走不足百米，就被站在路邊的交警攔下了，以其沒有按照規定行車為由罰款200元。
10月26日下午16點左右，市民羅小姐開車經過此處時，也因同樣的違法行車接到了交警的罰單。羅小姐認為，“交警應該在路邊引導，也要在路口設置明顯的標志牌。”
記者了解到，26日上午7點30分至11點期間，在五指山路執勤的兩位交警共開出10張車輛違法行車罰單。
接受記者采訪的多位被罰司機紛紛對交警的這一做法提出質疑。張先生說，他們在交叉路口沒有看到不允許左轉的標志，而交警沒有在司機將要違法的時候進行正確引導，卻躲在隱蔽處看著司機違法再進行處罰，這樣做合適嗎?
目擊：約1小時內6輛車違法
26日下午，記者在龍舌路與五指山路交叉口往南約100米處，看到兩名交警站在人行道樹蔭下，左右查看著行駛在路上的車輛。
記者隨后在龍舌路與五指山路交叉口觀察，在約一個小時的時間里，共有6輛車因從龍舌路違法左拐到五指山路而收到交警罰單。
16:15，一輛黃色福特轎車被處罰;
16:26，一輛藍色豐田轎車被處罰;
16：27，一輛紅色馬自達轎車被處罰;
16:28，一輛銀灰色哈飛民意轎車被處罰;
16:50，一輛白色金杯小型客車被處罰;
17:07，一輛銀灰色越野車被處罰。
記者在實地走訪中看到，在龍舌路與五指山路交叉口司機習慣左拐的地方，道路中間是黃色虛實線，表明五指山路往海秀路方向的車輛不能向左轉彎，而對面的車則可以轉彎。記者在龍舌路與五指山路交叉口附近還看到一個“右轉彎”的指示牌。對此，多位司機表示，這個指示牌位置很不明顯，一般開車都很不容易注意。而且指示牌最好能明確指示“禁止左轉”，讓人一目了然。
交警：每個路口都引導不現實
在現場執勤的交警說，由于過去很多司機都沒有在正規駕校學習過，對具體交通標志、標牌都不了解。按照規定，從龍舌路出來后應該右轉至五指山路，向前行百余米后，在位于五指山大酒店前面的雙虛線處調頭。
其中一位交警說，開罰單不是目的，希望用此方法能減少車輛違法行為。“如果我們不在這里開罰單，將來就有更多的車輛違法行駛，交通秩序就會混亂。”
當記者問，為何不站在交叉路口引導車輛行駛時，另一位交警說，五指山路有很多標線標牌，如果每個地方都站一個交警引導，沒有那么多的警力，同時，站在這里既能看到龍舌路出來的車輛行走情況，也能看到下一個路口的情況。“這里站一個人，那里站一個人有什么意思呢，浪費資源。”
兩位交警希望廣大司機多學習一下相關的法規，謹防違法行為的發生。
海口交通為何“堵”聲一片？交警剖析原因
連日來，商報持續對椰城交通擁堵及各種不文明的交通行為進行了報道，引起很多市民讀者的共鳴。到底是何原因導致椰城道路“堵”聲一片呢?對此，省交警總隊有關負責人昨日在接受商報記者采訪時進行了剖析，認為除了交通規劃沒到位、路網結構不合理、停車場地嚴重不足等客觀原因外，還有一些擁堵是源于交通參與者不文明的行為人為造成的。
“治堵”措施 提高路面見警率 倡導“文明交通”
那么，該如何應對椰城交通擁堵的問題呢?省交警總隊有關負責人表示，除了優化路網結構外，還要優先發展公交，公交具有運量大、速度快、環境友好，相對來說節省能源等眾多優點。
此外，要高效利用資源，科學組織交通。通過充分發揮科技力量，提高交通管理智能化水平，提高城市交通疏導組織能力，提高路面見警率和管事率等。同時，要倡導文明交通，改變人的交通行為，也是解決當前交通擁堵問題的關鍵。
原因一 主次干道交通流量趨于飽和
省交警總隊有關負責人表示，隨著百姓生活水平的不斷提高，擁有私家車的家庭越來越多，以至于海口市區主次干道交通流量已達到或接近于飽和狀態。
據海口警方不完全統計，海口市機動車保有量已突破36萬輛，每天從海口市碼頭進出島的汽車約5000輛次，外市縣進出海口的汽車近10萬輛次，再加上海口本地的車流量，海口市道路每天實際承載的機動車約50萬輛，導致市區主次干道交通流量已達到或接近于飽和狀態。
“非機動車輛的猛增，也在一定程度上干擾道路交通秩序。目前，海口市電動自行車保有量約30萬輛，營運三輪車約5000輛，此外還有自行車15萬輛，大量非機動車加劇了道路擁擠和堵塞。”該負責人說。
原因二 路網整體結構規劃不合理
此外，該負責人認為，海口路網結構不合理也是造成椰城交通擁堵的一方面原因。
在海口駕車的司機朋友不難發現，海口道路基礎設施規劃建設存在結構性缺陷，道路銜接關聯差，路網承擔能力弱，道路兩側交叉口多，部分道路未設非機動車道，人行天橋少，調頭口過多等等，這些問題都直接影響了機動車通行能力。
原因三 停車位嚴重不足違法停車多
省交警總隊有關負責人表示，海口市區停車位嚴重不足，導致很多車輛違法停車，擠占原本就不寬敞的馬路，尤其是一些生意興隆的沿街飯店，不少車主因為沒有車位而將車輛停放在機動車道上，大大降低了交通通行效率。
據了解，在當前國際城市建設中，較為合理的車輛與停車位的配建比例為1：1.2。按照目前海口市汽車實際保有量30萬輛推算，需要停車泊位36萬個，但海口目前只有11萬個停車泊位，缺口達25萬個。
原因四 多條道路開挖施工影響通行
據海口警方日前發布的消息，海口本周有13處施工路段，如南海大道與龍昆南交叉口往西300米至海榆中線路口南北車道各半幅封閉施工，椰海大道與丘海大道路口至海榆中線路口因道路積水而進行道路封閉施工等等，這些路段施工自然影響了車輛的通行，容易造成交通擁堵。
原因五 個別交通參與者行為不文明
省交警總隊有關負責人表示，交通是否通常，交通參與者的交通行為與文明素質也極其重要。
“有些堵車就是因為交通參與者的不文明出行導致的，比如在一些十字路口，人和車、車和車各不相讓，導致路口通行能力下降，造成甚至加劇了擁堵;還有現在新的駕駛員很多，車速很難快起來。”該負責人說。
