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在湖南的版圖上，長沙金霞經濟開發區是一個閃亮的地標：東至中青路，西臨湘江，南起長沙城，北與望城電力、能源基地對接，她是湖南城市發展形成“3+5”格局的一個重要關節點，是跨過湘陰、汨羅地區，把產業帶伸展到洞庭湖南岸，與洞庭湖邊的岳陽、常德、益陽共同形成湖南經濟新的增長極的起跳板。
長沙金霞經濟開發區又稱“湖南金霞現代物流園”，規劃總面積52.3平方公里，是我省唯一獨具水運、公路、空運、鐵路、管道五元化網絡交通運輸優勢的綜合服務型物流園區，吸引了全省乃至全國的物流十強、百強企業紛至沓來：長沙市4家全國物流百強企業中的3家均入駐金霞，全省物流行業前10強一半以上落戶該園區。
目前，金霞開發區已引進現代物流企業32家，年貨物吞吐量達510萬噸，年主營業務收入40億元，年利稅總額突破6.2億元，已成長為全國物流專業園區中規模最大的園區，躋身“中國物流示范基地”、“湖南十大最具投資價值產業園區”。
大平臺帶動大開放：引領湖南物流
物流平臺的集聚，引發“筑巢引鳳”的磁石效應。全省乃至全國的物流十強、百強企業紛至沓來：長沙市4家全國物流百強企業中的聯運、實泰、京陽物流3家公司均入駐金霞，全省物流行業前十強一半以上落戶園區。
一批批規模物流產業項目相繼投產達效：中石化油品分銷中心的成品油銷售市場份額占全市四分之三強，湘糧集團牽頭打造產值過100億元的湖南現代糧食物流園，國藥控股湖南物流中心落成，作為中南地區最大的醫藥物流配送中心，未來三年，企業年銷售收入將突破100億元；正在規劃報建中的湘之杰現代物流中心，打造集倉儲物流中心、加工配送中心、電子商務平臺、現代商務綜合服務平臺于一體的現代化綜合物流基地。建成后將實現貨物存放量80~100萬噸，年吞吐量1000萬噸，入駐核心企業達到1000家。
數據顯示：今年1-10月，金霞保稅物流中心接“保稅一日游”330單，監管總貨值27144萬美元，貨物總運量44115噸，海關征收關稅及增值稅7076萬元，四項指標與去年同比增長92%、98%、235%、255%。
支撐數字躍升的“魔法”是便捷和效率。一個貨柜經由香港轉關，“香港一日游”費用約為1.2萬元人民幣，時間需要4到6天；通過金霞保稅物流中心“保稅一日游”，只需要2000元人民幣，節省1萬元運輸費，時間僅需4到6小時。
“世界五百強企業富士康集團已多次來中心考察洽談，并從中試走了2單‘一日游’業務。富士康集團在衡陽代工基地正式投產后，將通過金霞保稅中心大批量開展‘一日游’業務。”金霞經開區黨工委書記張毅告訴記者，現在長沙進出口貿易海關平均通關時間分別為1小時和15分鐘。
最近簽約的5大物流項目包括南光物流有限公司投資6億元建設南光物流總部大樓及分銷配送中心，暢達物流基地、鞍鋼長沙汽車板加工配送服務中心、湖南省郵政速遞物流有限公司和華潤萬家生活超市配送中心。鞍山鋼鐵集團有限公司戰略發展部部長洪樹利表示，鞍鋼看好金霞園區的物流運輸優勢，決定投資2.5億元建設加工配送服務中心，實現對汽車和工程機械生產企業的“門對門”配套服務，構建鞍鋼的產業物流體系。
在自豪于通關高效率時，湖南人無法忘懷一個故事：一位在東莞的臺商來湘考察后感言，物流發展滯后，令沿海企業望湘卻步，因為湖南提供的政策優惠，還抵消不了其內遷而增加的物流成本！
令人欣慰的是，今天，這一切大幅改寫：與洞庭湖城陵磯遙相呼應，長沙北城正崛起一個大進大出的物流平臺。在這里，長沙金霞經開區作為湖南唯一集水路、水運、公路、鐵路、航空、管道五元化網絡交通運輸優勢于一體的園區，正在釋放出強大的吸附效應。
湖南最大的現代醫藥物流企業國藥物流去年4月落戶金霞經開區。每天倉庫吞吐量達2萬件，1萬多個品種。國內醫藥物流企業平均周轉時間為25天，在這里只要15天。而這一數字，在長沙火車新北站正式運行后，還將大大縮小，今后像生理鹽水等大件基本藥物，將72小時送達。
火車新北站建成投入使用，將和企業實現門對門的運輸。而霞凝港3期工程的建設，則讓金霞物流實現“零距離換乘”。去年12月開工建設的霞凝港3期工程，是長沙“十二五”首個水上交通項目，工程建成后，可直接進出兩千噸級船舶，還將有2.64公里鐵路專線進港，水、鐵、公路連接轉運。屆時，金霞物流內循環將像人體血液一樣流暢。
目前，金霞園區六大物流平臺已然頗具規模：長沙新港港岸線長年集裝箱吞吐量可達20萬個標準箱，吞吐能力達500萬噸，是我國內河最大的現代化港口之一；長沙鐵路貨運新北站預計今年年底正式運行，設計吞吐量1670萬噸/年，將成為中國南方最重要的貨運樞紐；長沙金霞保稅物流中心正式封關運行后，又啟動了二期項目的建設，進出口業務已突破2億美元大關；聯運物流中心項目一期全部完工，正努力打造湖南一級公路口岸；長沙綜合保稅區申報工作正式啟動，工作方案基本敲定；湖南金霞現代物流園信息中心一期工程的監控與OA系統已投入使用，并啟動了長沙大宗商品交易中心建設。
從小到大，由弱到強，金霞物流產業迅速壯大為重要的產業集群。園區已經引進并培植物流企業32家。其中，形成了糧食物流、鋼材物流、冷鏈物流、醫藥物流、能源物流、日用品物流等產業集群，物流業對園區經濟的拉動效益日益凸顯。3年來，金霞開發區物流企業年貨物吞吐量已達510萬噸，年主營業務收入達40億元，年利稅總額達6.25億元。
專家認為，湖南位于環洞庭湖經濟帶，金霞物流的發展為省域經濟沿湘江至洞庭、溯長江達沿海提供了極佳的發力平臺。
大金霞通天下。城北，金霞，正崛起成為以長沙為核心的“3+5”城市群的開放門戶，湖南直通國際的物流樞紐，中國中部重要的物流節點！
大物流催生大產業：打造千億產業
大平臺帶動大物流，大物流引來大項目。
今天的金霞，已然成長為全國目前主打物流牌的專業園區中規模最大的園區，躋身“中國物流示范基地”、“湖南十大最具投資價值產業園區”。
“要拼工業，金霞拼不過別的園區。但是比物流，金霞在全省的發展優勢獨一無二！”開福區政府黨組成員、長沙金霞經濟開發區工委副書記、管委會主任袁政國認為，金霞飛速發展的秘訣在于開創園區發展的“藍海”，即找準自己的特色，發揚自己的長處，將現代物流業作為首位產業來發展。
“打造千億規模的現代物流！”開福區委書記張迎春在開福區四次黨代會鮮明地提出，將金霞打造成千億物流之都。開福區委副書記、區長凌勤杰表示，要積極推動臨江臨港產業快速發展，使大城北成為重要的物流通道和貨物吞吐平臺。10.87平方公里的物流核心區，功能齊全的物流服務設施，倉儲、加工、配送、運輸、信息服務等現代物流產業蓬勃發展，沙坪、鵝秀、高嶺、青竹湖等組團物流裝備制造、服務外包和物流地產比翼齊飛，這一切，為金霞千億物流之都的宏偉戰略寫下了生動注腳。
長沙金霞經濟開發區這艘21世紀的物流航母，正以它強勁的動力、迅猛的來勢、雄壯的身姿和恢弘的氣勢，拉響了遠航的汽笛，吹響奮進的號角，啟動長株潭城市群邁向“環湖經濟圈”征程，托起湖南人通江達海的夢想，唱響一曲“藍色經濟”的凱歌。
