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天津物流新聞：天津未來(lái)有望建成現(xiàn)代國(guó)際物流中心
據(jù)悉，作為天津“雙城雙港”空間發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，吞吐量?jī)蓛|噸的第二港口——天津南港正在渤海西岸的鹽堿灘涂上加緊建設(shè)。截至目前，起步區(qū)5000噸建材碼頭西岸線已經(jīng)基本成型，東岸線計(jì)劃今年6月建成。碼頭建成后，將為冶金、建材等企業(yè)提供服務(wù)。
中投顧問(wèn)流通行業(yè)研究員黎雪榮認(rèn)為，天津港是我國(guó)北方最大的港口，天津南港的建設(shè)開(kāi)發(fā)將實(shí)現(xiàn)兩港的相向發(fā)展、分工協(xié)作，臨港產(chǎn)業(yè)集聚，南北功能互補(bǔ)，有助于進(jìn)一步做大做強(qiáng)天津的港口優(yōu)勢(shì)，提升天津物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)力。
黎雪榮指出，天津是繼深圳、廈門(mén)、營(yíng)口等市之后，又一沿海城市將物流業(yè)納入到天津市的支柱產(chǎn)業(yè)。作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的一種，物流業(yè)正在逐漸成為天津第三產(chǎn)業(yè)的支柱行業(yè)。天津南港建成后，濱海新區(qū)將具有南北兩大主力港區(qū)，未來(lái)天津?qū)⒗^續(xù)構(gòu)建以港口為軸心的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)，加快物流園區(qū)建設(shè)，預(yù)計(jì)到2010年，物流產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重有望達(dá)到12%。
此外，根據(jù)規(guī)劃，天津南港還將形成一港多區(qū)的發(fā)展體系。南港工業(yè)區(qū)將建設(shè)精細(xì)化工、倉(cāng)儲(chǔ)物流、分撥配送、專業(yè)碼頭、機(jī)械制造、行政金融居住和發(fā)展預(yù)留區(qū)等7個(gè)區(qū)域，重點(diǎn)發(fā)展石化、冶金鋼鐵、裝備制造和港口物流4大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。其中，一大批物流基地項(xiàng)目已紛紛落戶南港工業(yè)區(qū)。
黎雪榮同時(shí)指出，天津未來(lái)在加速發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的同時(shí)，通過(guò)改造提升傳統(tǒng)物流業(yè)，或?qū)⒔ǔ梢粋€(gè)現(xiàn)代化國(guó)際性物流中心。該工業(yè)區(qū)還將建設(shè)l0萬(wàn)噸級(jí)以上的專業(yè)碼頭。屆時(shí)，固體、液體、散貨等各種貨物可通過(guò)航運(yùn)抵達(dá)世界各港口。到2020年南港工業(yè)區(qū)港口吞吐量達(dá)到2億噸，將形成以大宗散貨物流、保稅物流和業(yè)主碼頭為主的港口物流體系。
中投顧問(wèn)最新發(fā)布的《2010-2015年天津物流業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，作為中國(guó)北方最大的綜合性港口，天津港在去年遭遇國(guó)際金融危機(jī)貨物吞吐量仍保持6.7%的增長(zhǎng)，達(dá)到3.8億噸；預(yù)計(jì)2010年天津港貨物吞吐量將完成4億噸。另外，天津港2010年還將加快投資建設(shè)步伐，全年固定資產(chǎn)投資將完成130億元，并開(kāi)工建設(shè)第二個(gè)30萬(wàn)噸原油碼頭。
