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物流公司將在稅收、土地、收費等獲政策支持-物流業發展中長期規劃開始
記者昨日從發改委了解到，《物流業發展中長期規劃(2012-2020)》編制工作已開始。據悉，未來物流業上市公司將在稅收、土地、收費等方面得到政策的進一步支持。
飛馬國際、中儲股份等物流類上市公司有望借助政策支持，發揮企業規模優勢。
政策紅利支持物流業發展
上述發改委人士對記者表示，國家正在積極開展《物流業發展中長期規劃(2012-2020年)》的編制工作，規劃將明確今后時期物流業發展的基本思路、重點及方向。
該人士說，有關部門將繼續深化促進物流業發展相關政策，對物流企業反映的稅收、土地、收費等熱點問題，進一步加大政策支持力度。
記者在采訪中了解到，現行物流公司的營業稅稅目把物流業務劃分為運輸與服務兩大類。運輸類(裝卸、搬運等)的營業稅稅率為3%，服務類(倉儲、配送、代理等)的營業稅稅率為5%。某大型國有物流企業相關部門的負責人對記者表示，“公司已經向主管部門提議，建議物流業統一按3%來征收營業稅。”
聯合國開發署的數據顯示，我國物流業流通費用成本約占產品成本20%-40%，而發達國家一般為9.5%-10%。“如果我國能將這個比率降低一個百分點，就等于創造數千億元的經濟效益。”銀河證券分析師陳雷表示。
物流公司有望受益
在全球金融危機爆發后，我國及時出臺了《物流業調整和振興規劃》，而今年正是振興規劃實施的最后一年。
對此，發改委人士表示，要將《物流業調整和振興規劃》的各項任務落實。“要抓緊編制《全國物流園區發展規劃》、《應急物流發展規劃》、《商貿物流發展規劃》、《煤炭物流發展規劃》等重點專項規劃”。
以上專項規劃的實施，有望對部分上市公司帶來積極影響。《全國物流園區發展規劃》將有助于飛馬國際、中儲股份等公司發揮規模優勢。
上述人士表示，從整體看，“十二五”時期是我國物流業夯實產業基礎、步入快速發展新階段的重要時期。“未來五年將以優化布局、調整結構為重點，堅持規劃引導和體制創新，形成分工協作、優勢互補、布局合理、技術先進、節約環保、集約高效的物流產業發展新格局。”
