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“互聯網+大宗物流”提升物流效率和降低成本
發布時間：2015-11-27 10:24:26 點擊量：
2015年，“互聯網+”被寫入政府工作報告，物流業借此開始在“互聯網+”中尋找新出路。“互聯網+”的形勢下，信息化的時效性使得空間距離相對縮短了，由此引發對物流業提速和快速整合的強烈需求。依托互聯網經濟的新模式改變了原有的游戲規則，物流市場格局將加快調整，加速洗牌。“互聯網+物流”的形成需要改變原始的物流運作模式，全面推行信息化，實現智慧物流。
2014年是互聯網經濟下中國經濟全面革新的一年，在移動互聯、4G信息通路的推動下，在電子商務高速發展的帶動下，物流業發生了革命性的顛覆。2015年即將結束，未來大宗物流形式是否更加嚴峻。
“大宗物流”一個對于外行人來講是熟悉且陌生的行業，在行業外我們是中國經濟的搬運工，“大宗物流”鏈接了我們經濟里的所有元素，它在中國經濟的發展貢獻是極大的，在這實而不華的背后是千萬家企業的沉淀，處于物流行業的我們并不擔心風餐露宿的長途奔波，也不擔心大風大浪的驚心動魄，我們只是想用勤勞的雙手把貨物送達目的地。
如今“互聯網+大宗物流”模式，將解決傳統大宗物流的弊端，提高物流效率，降低物流成本，節約社會資源。在大數據時代下，我們仍然堅持可持續的發展道路。
目前互聯網模式下的三種物流交易平臺：信息平臺、技術平臺公共交易平臺。無論是“滴滴模式”，還是“阿里巴巴模式”，是否真正充分使用了資源最優，服務更好，價格更合理?市場是真理的煉金石。
互聯網與大宗物流的融合，要求物流系統信息化程度進一步加強。更智能化、更集成化的“引擎”將成為未來的發展趨勢，實現物流的智能調度管理、整合物流核心業務流程，加強合理化管理，降低物流消耗，從而降低物流成本，減少流通費用。“物引擎”，致力于推動傳統物流產業升級，打造實現多方共贏的物流生態圈。
對于大宗商品的物流而言，傳統物流由于技術手段、運輸規模、運行模式、標準化作業、信息化建設等方面發展滯后，存在諸多弊端。例如，物流成本居高不下，社會資源嚴重浪費;同質化競爭;運輸效率低，能力參差不齊;空駛率高(35%);溝通/管理成本高;信息不對稱，成交率低;結算周期長等問題。
