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得益于“雙十一”購(gòu)物節(jié)的推動(dòng)，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站消息，物流方面，2023年11月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)數(shù)值為53.3%，較上月回升0.4個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)保持?jǐn)U張趨勢(shì)。物流活躍度有所提升，業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)均處于擴(kuò)張區(qū)間。
1-11月份全國(guó)網(wǎng)上零售額同比增長(zhǎng)11.0%。而在實(shí)物商品網(wǎng)上零售額中，吃類、穿類、用類商品均有了較大的增長(zhǎng)，分別增長(zhǎng)12.0%、9.2%、7.5%。其中，電商快遞企業(yè)加快一線基層配送人員和干線運(yùn)力投入，人員指數(shù)和運(yùn)輸實(shí)載率指數(shù)明顯上漲。倉(cāng)儲(chǔ)方面的表現(xiàn)也表明行業(yè)上下游需求進(jìn)一步回暖，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)活動(dòng)活躍。
從11月快遞發(fā)展指數(shù)、包裹攬收量等指標(biāo)上也可看出網(wǎng)上零售的熱度，物流行業(yè)整體的運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)，供需兩端均得到了明顯改善。
但今年雙十一旺季快遞物流企業(yè)在單票收入方面表現(xiàn)反常。物流快遞陷于“價(jià)格戰(zhàn)”的困局中
其中可以注意到，4家快遞物流公司的完成業(yè)務(wù)量是同比上漲的，但單票收入方面，順豐同比增加5.04%，但環(huán)比卻下降3.94%，而兩通一達(dá)則剛好相反，同比降幅繼續(xù)下探，自三月起單票收入已開始逐月下滑，且申通和韻達(dá)降幅創(chuàng)年內(nèi)新高，環(huán)比則是小幅上升的。
據(jù)觀點(diǎn)指數(shù)了解，對(duì)于快遞物流企業(yè)而言，每年9月至過(guò)年期間為一年旺季，企業(yè)會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)價(jià)，單票價(jià)格也會(huì)相應(yīng)上漲，而雙十一期間，企業(yè)也會(huì)再次調(diào)高單票價(jià)格，將增加的成本轉(zhuǎn)移攤銷至寄件人。
具體數(shù)據(jù)上也反映出目前快遞類企業(yè)實(shí)際上陷入了“價(jià)格戰(zhàn)”的困局中，因?yàn)樵谀壳巴|(zhì)化嚴(yán)重的快遞物流行業(yè)中，保持市場(chǎng)占有率最簡(jiǎn)單有效的方式便是調(diào)低價(jià)格，用低于市場(chǎng)價(jià)的方式爭(zhēng)奪存量市場(chǎng)，進(jìn)而分?jǐn)倛?chǎng)地、人工、車輛等成本，同時(shí)也導(dǎo)致部分成本不算低的企業(yè)也只能通過(guò)降價(jià)迎合存量市場(chǎng)。
投資端可看到快遞物流企業(yè)不斷建倉(cāng)、開園，整個(gè)行業(yè)越來(lái)越“卷”，如若繼續(xù)維持價(jià)格戰(zhàn)，不斷攤薄的盈利空間也將會(huì)使企業(yè)“入不敷出”。若想長(zhǎng)久發(fā)展，最終還是要回歸到提供好的服務(wù)質(zhì)量、拓展新的增值服務(wù)等方向上。
對(duì)于快遞物流類企業(yè)而言，更高的分揀效率有利于提高園區(qū)的整體效率，日均產(chǎn)能也將得到提高。目前消費(fèi)者包裹分揀的速度、準(zhǔn)確性、透明度和服務(wù)質(zhì)量等要求也日益提高，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、科技降本有利于企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng)中占領(lǐng)一席之地。
