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亞運物流貨運專題新聞匯總 亞運道路和車輛管制動態（3）
廣州亞運后也限行？ 車主齊聲反對
?。▉碜曰ハ嗑W）近日，廣州市政府在答復政協委員提案時透露，廣州已委托研究機構，評估亞運后是否有繼續推行機動車分號限行的必要。
該答復還透露，根據市政府工作部署，市交通部門會同相關部門和區、縣級市等單位制訂了年票制范圍擴大方案，已呈報市政府審批。屆時，全市開放式普通公路收費站將撤銷后納入年票制范圍統籌收費還貸，收費站引起的交通擁堵問題也將隨之得到解決。（楊訊 蔡惠中 黃巍?。?/div>
亞運會召開時，超過80％亞運場館將通達地鐵
（2010年08月12日09:22 來源：《廣州日報》）“最近地鐵站臺換上了新的路線圖，我們都認不出來了。”昨天有不少市民向本報報料，地鐵站臺內已出現新的線路圖。
地鐵相關負責人也向記者證實，今年11月亞運會召開前，廣州地鐵的三號線北延長線、二八號線延長線、四號線北延段、廣佛線和珠江新城旅客自動運輸系統，共3條新線及3條延長線將建成開通，屆時會形成8條線路、148座車站的地鐵線網。屆時，市民將能乘坐地鐵直達新白云機場和廣州南站。
部分站臺已出現新線路圖
昨日，市民賀先生在地鐵漢溪長隆站的站臺候車時，發現屏蔽門上方的線路圖換了新顏，線路有了多處變化，除了陌生的八號線、珠江新城APM等新名字，多出一段的三號線也讓他“認不出來了”。
記者一路走訪發現，在三號線漢溪長隆站和大石站的站臺上，屏蔽門上方的路線圖已全部換新，而相鄰的廈滘、瀝滘等站臺，卻仍是舊的線路圖。
“我們已經提前感受到了地鐵開通會給我們帶來怎樣的便利，大家都很興奮。”賀先生開心地告訴記者，“不過，線路圖一下子變復雜了，猛一看還真是摸不著頭緒。”
全部更換線路圖只是時間問題
對于為何只在個別站臺換上全新的地鐵路線圖，地鐵相關人員表示，全部更換只是時間問題。
另外，借著此次線網大變動，廣州地鐵打算為站臺線路圖換底色，統一風格?，F在出現在大石站和漢溪長隆站站臺上的白底黑字路線圖，可算是新風格的樣板，供專家評判。
東
四號線：亞運線
開通時間：亞運前
總長46.65公里，共設18座車站，10座地下站、8座高架站。
四號線連接亞運會主場館奧林匹克體育中心和亞運村，在2010年廣州亞運會期間，它將是名副其實的亞運線，在現有車陂南至金洲的基礎上，繼續向北開通車陂和黃村兩個站。
到2010年亞運召開時，超過80％的亞運場館將通達地鐵，地鐵將成為亞運期間運輸的主要交通工具。據地鐵公司介紹，亞運會期間，亞運官員、運動員、工作人員和持票觀眾免費乘坐地鐵的政策，正在緊張制訂。
南
二號線通廣州南站
開通時間：初定9月30日
二號線總長31.75公里，八號線總長16.75公里
二號線在現今已開通運營的萬勝圍至三元里段基礎上，將拆解為二號線和八號線：拆解后二號線由嘉禾望崗至廣州南站；八號線由鳳凰新村站至萬勝圍站，線路拆解后獨立運營。
新建成的二號線呈南北延伸，加強了新機場、廣州新客站、廣州火車站等交通樞紐與城市中心的聯系。
西
廣佛線西朗換乘
開通時間：初定10月
總長20.73公里，共設14座車站，全部為地下站。
廣佛線西起佛山市魁奇路與汾江南路交叉處，東到一號線西朗站換乘。首期工程結束后，廣佛線未來還將在廣州市境內向東延伸，與二號線、八號線均有換乘，最終在三號線瀝窖站結束。
廣佛線是國內第一條全地下的城際軌道交通線路，線路沿城際和城市內主要交通走廊布設，起到將佛山、南海中心區與廣州市城市中心直接連接，促進城市群結構整合的作用。
北
三號線抵機場
開通時間：亞運前，軌道已鋪設完畢
總長約67.15公里，共設29座車站。
三號線北延段，是指在現有三號線36.35公里的基礎上再向北延伸，由廣州東站至新白云國際機場，新增線路30.8公里。該線將軌道交通網絡與新機場聯系起來，連接了航空港、嘉禾客運中心、廣州東站、天河體育中心等大型客流集散點，填補了城市北翼尚無進入城市中心區軌道交通線路的空白。
APM線縱貫
珠江新城CBD區
開通時間：亞運前試運營
總長約3.94公里，共設9座車站，全部為地下站。
APM系統（旅客自動輸送系統）線路走向最大特點是，以地下通道的形式打通了海珠區和天河區，充分發揮了CBD區的輻射和集聚作用。
該線路呈南北走向，起始于海珠區赤崗塔北側，設林和西終點站。在赤崗塔站或林和西站均可換乘三號線；在珠江新城站換乘五號線；在體育西路站（天浚商業街）換乘一號線；預留與規劃十四號線換乘的條件。（何道嵐 葉子川）
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