今年省“兩會”期間，來自澳門地區的政協委員梁北根提交“迎亞運整治交通建議”提案，建議廣州交通繁忙要道全面實施單雙號行駛嚴格管制，電子監控。

　　近日，廣州市政府作出答復稱，廣州已確定在亞運期間實施機動車限行，同時在亞運期間采取包括限制貨車、高排放汽車通行、亞運場館周邊限行等措施，來改善目前個別路段的擁堵狀況。

　　該答復還表示，廣州市將密切跟進亞運前單雙號限行預演和亞運期間實施分號限行的效果和對城市交通的影響，并保障實施期間公共交通的運力。目前，已委托研究機構對亞運后實施有關分號限行進行研究。下一步，將結合亞運會期間機動車分號限行的實施效果，結合廣州的交通狀況，評估亞運后是否具有繼續推行機動車分號限行的必要。同時，市政府正在積極研究制訂亞運會期間市民優惠乘車措施，鼓勵市民出行盡量運用公共交通設施。 
 　　該答復還透露，根據市政府工作部署，市交通部門會同相關部門和區、縣級市等單位制訂了年票制范圍擴大方案，已呈報市政府審批。屆時，全市開放式普通公路收費站將撤銷后納入年票制范圍統籌收費還貸，收費站引起的交通擁堵問題也將隨之得到解決。（楊訊 蔡惠中 黃巍?。?/div>

 

　　亞運會召開時，超過80％亞運場館將通達地鐵

　　（2010年08月12日09:22  來源：《廣州日報》）“最近地鐵站臺換上了新的路線圖，我們都認不出來了。”昨天有不少市民向本報報料，地鐵站臺內已出現新的線路圖。

　　地鐵相關負責人也向記者證實，今年11月亞運會召開前，廣州地鐵的三號線北延長線、二八號線延長線、四號線北延段、廣佛線和珠江新城旅客自動運輸系統，共3條新線及3條延長線將建成開通，屆時會形成8條線路、148座車站的地鐵線網。屆時，市民將能乘坐地鐵直達新白云機場和廣州南站。

　　部分站臺已出現新線路圖

　　昨日，市民賀先生在地鐵漢溪長隆站的站臺候車時，發現屏蔽門上方的線路圖換了新顏，線路有了多處變化，除了陌生的八號線、珠江新城APM等新名字，多出一段的三號線也讓他“認不出來了”。

　　記者一路走訪發現，在三號線漢溪長隆站和大石站的站臺上，屏蔽門上方的路線圖已全部換新，而相鄰的廈滘、瀝滘等站臺，卻仍是舊的線路圖。

　　“我們已經提前感受到了地鐵開通會給我們帶來怎樣的便利，大家都很興奮。”賀先生開心地告訴記者，“不過，線路圖一下子變復雜了，猛一看還真是摸不著頭緒。”

　　全部更換線路圖只是時間問題

　　對于為何只在個別站臺換上全新的地鐵路線圖，地鐵相關人員表示，全部更換只是時間問題。

　　另外，借著此次線網大變動，廣州地鐵打算為站臺線路圖換底色，統一風格?，F在出現在大石站和漢溪長隆站站臺上的白底黑字路線圖，可算是新風格的樣板，供專家評判。

　　東

　　四號線：亞運線

　　開通時間：亞運前

　　總長46.65公里，共設18座車站，10座地下站、8座高架站。

　　四號線連接亞運會主場館奧林匹克體育中心和亞運村，在2010年廣州亞運會期間，它將是名副其實的亞運線，在現有車陂南至金洲的基礎上，繼續向北開通車陂和黃村兩個站。

　　到2010年亞運召開時，超過80％的亞運場館將通達地鐵，地鐵將成為亞運期間運輸的主要交通工具。據地鐵公司介紹，亞運會期間，亞運官員、運動員、工作人員和持票觀眾免費乘坐地鐵的政策，正在緊張制訂。

　　南

　　二號線通廣州南站

　　開通時間：初定9月30日

　　二號線總長31.75公里，八號線總長16.75公里

　　二號線在現今已開通運營的萬勝圍至三元里段基礎上，將拆解為二號線和八號線：拆解后二號線由嘉禾望崗至廣州南站；八號線由鳳凰新村站至萬勝圍站，線路拆解后獨立運營。

　　新建成的二號線呈南北延伸，加強了新機場、廣州新客站、廣州火車站等交通樞紐與城市中心的聯系。

　　西

　　廣佛線西朗換乘

　　開通時間：初定10月

　　總長20.73公里，共設14座車站，全部為地下站。

　　廣佛線西起佛山市魁奇路與汾江南路交叉處，東到一號線西朗站換乘。首期工程結束后，廣佛線未來還將在廣州市境內向東延伸，與二號線、八號線均有換乘，最終在三號線瀝窖站結束。

　　廣佛線是國內第一條全地下的城際軌道交通線路，線路沿城際和城市內主要交通走廊布設，起到將佛山、南海中心區與廣州市城市中心直接連接，促進城市群結構整合的作用。

　　北

　　三號線抵機場

　　開通時間：亞運前，軌道已鋪設完畢

　　總長約67.15公里，共設29座車站。

　　三號線北延段，是指在現有三號線36.35公里的基礎上再向北延伸，由廣州東站至新白云國際機場，新增線路30.8公里。該線將軌道交通網絡與新機場聯系起來，連接了航空港、嘉禾客運中心、廣州東站、天河體育中心等大型客流集散點，填補了城市北翼尚無進入城市中心區軌道交通線路的空白。

　　APM線縱貫

　　珠江新城CBD區

　　開通時間：亞運前試運營

　　總長約3.94公里，共設9座車站，全部為地下站。

　　APM系統（旅客自動輸送系統）線路走向最大特點是，以地下通道的形式打通了海珠區和天河區，充分發揮了CBD區的輻射和集聚作用。

　　該線路呈南北走向，起始于海珠區赤崗塔北側，設林和西終點站。在赤崗塔站或林和西站均可換乘三號線；在珠江新城站換乘五號線；在體育西路站（天浚商業街）換乘一號線；預留與規劃十四號線換乘的條件。（何道嵐  葉子川）

 

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