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臨沂是中國市場名城、中國物流之都，作為商貿物流承載地的蘭山區順應數字經濟大潮，以建設現代物流城為頭號工程，支撐數字商城、國際商城、綠色商城和鏈式商城深度轉型。
現代物流城占地176平方公里，規劃人口80萬，布局國際陸港、臨沂商谷、產業基地和濱水宜居四大片區，著力打造產城融合、宜居宜業的濱水生態新城。今年7月1日起，蘭山區啟動老物流園區集中搬遷工作，位于高速公路西側的12個新物流園區陸續開業。在線上，物流大數據平臺等應用項目開通運行。臨沂，這座歷經40余年滄桑巨變的“物流之都”，正加速向“現代物流之都”蝶變。
臨沂高速公路旁打造國家物流樞紐
“新物流園區位置優越、交通便利，距高速出入口僅7分鐘路程?！?月30日晚，在新建成的蘭田智慧物流港，中大開亮物流有限公司業務經理王紹存開出搬遷后的第一份物流訂單。有了一個好開端，王紹存對今后的發展充滿信心。
成本低，是臨沂公路物流的傳統優勢。受益于近萬億級市場的規模效應，臨沂物流具備快速集貨發貨能力，價格比全國平均低20%—30%，以至于很多外地貨物也要繞道臨沂。但是，單一追求低成本，加上老城區發展空間受限，也使得這些物流園區和企業很難在標準化、智慧化探索上放手作為，這不符合高質量發展對物流的需求。
數字經濟時代，傳統物流如果不能抓住風口迅速轉型，則時刻面臨被淘汰的風險。臨沂蘭山準確把握時機，抓住入選國家物流樞紐承載城市的重大機遇，加快規劃建設現代物流城，率先邁出了向現代物流進軍的步伐。
位于京滬高速西側的國際陸港片區，定位為臨沂傳統物流轉型承接區、智慧物流集聚區、多式聯運樣板區，主要布局鐵路物流樞紐、公路物流樞紐和快遞分撥中心，著力打造具有國際影響力的高能級物流樞紐經濟先行區。目前，現代物流城片區11條主要道路已具備通車條件，一期12個新物流園區建成運營。
“新園區檔口的設計更科學，同樣的面積，在老園區僅容納4輛車，在這里可以容納6輛甚至7輛車，而且是‘停車即裝車、來貨即上車’?！贝蠼鹞锪髫撠熑酥旃馄嬲f。
相較于傳統物流園區，新園區檔口采用分層設計，一層為物流區，二層為倉儲區。蘭山區出臺了物流業戶搬遷入園扶持政策，對入駐新園區的物流搬遷業戶連續兩年給予租金補貼。
為支持臨沂物流，京滬高速在臨沂商城段新開通一處出入口。這意味著，新物流園區同時與兩個高速出入口相鄰，物流車輛出園區后可南北分流，快速上下高速公路，有效緩解交通擁堵。國際陸港內，公路物流中心、智慧云倉、鐵路物流園、快遞分撥中心等大批項目建成運營，為進一步探索公鐵海多式聯運提供了便利條件。
近日，在中國·臨沂—俄羅斯·莫斯科TIR國際公路運輸線路開通儀式上，山東臨滿歐國際物流有限公司的兩輛貨車載著價值70余萬元的食品，駛出臨沂濟鐵物流園海關監管站二期場站，奔向莫斯科。
“TIR國際公路運輸資質就相當于為運輸車輛出國辦理的‘簽證’。我們的貨車僅憑一張單據，能在70多個TIR公約國家間暢行無阻?！痹摴究偨浝硐逃褲f。
