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近日,隨著一列裝載著 “中歐班列跨里海運輸第 10 萬標箱” 的列車緩緩駛入哈薩克斯坦阿克套港集裝箱樞紐區,標志著我國在里海沿岸啟用的首個物流項目 —— 阿克套港集裝箱樞紐項目先導區正式投入運營。這一重要里程碑的達成,不僅為中哈高質量共建 “一帶一路” 注入了新的活力,也為中歐班列跨里海運輸帶來了更加廣闊的發展前景。
阿克套港集裝箱樞紐項目緊鄰阿克套港,總面積約 19 公頃,年設計吞吐量達 24 萬標箱。項目分兩期建設,目前啟用的一期先導區占地 9.1 公頃,配備了 3 條鐵路裝卸線和約 690 個平面箱位,并配備了先進的裝卸設備,可實現集裝箱轉運、查驗及危險品處理等全流程作業。該先導區的啟用,將為集裝箱轉運、堆存等業務提供有力支持,并為 2025 年一期全面建成奠定堅實的運營基礎。
“阿克套港集裝箱樞紐是繼中哈(連云港)物流合作基地、‘霍爾果斯 — 東門’無水港之后,中哈物流合作的第三張亮麗名片。” 江蘇連云港市委常委、常務副市長任棟在致辭中表示。他指出,該項目的啟用彰顯了中哈雙方對高質量共建 “一帶一路” 的深遠謀劃,將進一步深化互聯互通,提升跨里海通道運能,促進沿線國家經濟交流與貿易繁榮。
作為連接太平洋與里海超 7000 公里陸海聯運通道的關鍵節點,阿克套港集裝箱樞紐將成為中歐班列跨里海運輸的現代化 “加油站” 與 “調度站”。通過整合鐵路與港口資源,項目實現了集裝箱的快速裝卸、高效轉運與智能倉儲,大幅提升了中歐班列跨里海運輸的效率與服務質量。項目整體建成后,將進一步提升樞紐能級,為當地創造大量就業機會,帶動相關產業發展,助力打造里海地區最大的現代化物流中心。
值得關注的是,自 2019 年 11 月首列跨里海中歐班列開行以來,該線路發展迅速,如今已步入常態化高效運行新階段。截至目前,中歐班列歷年累計開行突破 11 萬列,發送貨值超 4500 億美元,中國已有 128 個城市開通了中歐班列,通達歐洲 26 個國家的 229 個城市以及亞洲 11 個國家的 100 余個城市。而在過去一年中,中歐班列跨里海運輸的貨運量較 2023 年增長了 33 倍,充分彰顯了該線路的巨大潛力與現實意義。
在全球化物流格局深刻轉型、國際貨流加速重新分配的當下,阿克套港集裝箱樞紐的啟用可謂恰逢其時。作為新亞歐陸海聯運通道 “三節點樞紐一體化” 建設的核心節點,該樞紐成功實現了 “家門 — 國門 — 倉門” 全鏈條貫通,為新亞歐陸海聯運通道建設提供了有力支撐,也為沿線國家和地區的經濟發展注入了新的動力。
展望未來,隨著中哈雙方在物流合作領域的不斷深化,阿克套港集裝箱樞紐將與中哈(連云港)物流合作基地、“霍爾果斯 — 東門” 無水港實現通道節點串聯和一體化發展,共同構建起橫跨東西、連接南北的物流大通道和新網絡,為亞太地區國家與中亞、歐洲等共建 “一帶一路” 國家的經貿合作提供更為廣闊的空間和更加便捷的條件。