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物流QQ（貨車幫APP）引發公路運輸革命，變身物流業的“滴滴打車
發布時間：2016-07-14 16:24:00 點擊量：
貨車幫對于中國傳統公路運輸業來說是一場革命，在物流智能化的今天，相當多的物流企業和物流相關產業都會根據市場做供需，學習和引進創新型技術手段，對自己的物流水平進行升級改造，以達期接近或達到理想的智能化目的，從立體倉儲到RPID技術，到人工智能機器人倉儲分揀，再到全方位的物流供應鏈管理，隨著智能化成本的降低和物流運作水平的提升，可以說物流智能化慢慢開花結果，從企業，走向了民間。雖然中國現代物流業經過了幾十年快速的發展，但這幾十年來，中國物流業還是存在一個問題，即小而散的民營物流，個體戶運力在國民運力中所占有的比重大，尤其很多物流從業大軍中，很多是個體的司機，一臺車拉到貨，就南到廣州海南，北到上海北京，這類運力比較靈活，但很難納于到企業的現代物流體系改革中來，所以針對中國物流業發展的現狀，貨車幫的出現，很好的解決這一難題。“貨車幫”通過大數據接通“信息鏈”，以“服務物流人，做物流人的好幫手”為定位，方便“車找貨、貨找車”。
在去年年尾的亞太經合組織(APEC)第二十三次領導人非正式會議上，美國總統奧巴馬與阿里巴巴董事局主席馬云對談中，馬云特別提到和阿里云有深度合作公司的產品——貨車幫。"在中國有一個app，你知道長途貨車出發的時候都是滿載，回來往往是空車，這是很大的浪費。我們就是通過阿里云的技術，幫他們解決空車問題。現在一年這個app幫助中國的貨車節省100億人民幣的油費。”——馬云在APEC峰會上與奧巴馬的對話中說。
在去年年尾的亞太經合組織(APEC)第二十三次領導人非正式會議上，美國總統奧巴馬與阿里巴巴董事局主席馬云對談中，馬云特別提到和阿里云有深度合作公司的產品——貨車幫。"在中國有一個app，你知道長途貨車出發的時候都是滿載，回來往往是空車，這是很大的浪費。我們就是通過阿里云的技術，幫他們解決空車問題。現在一年這個app幫助中國的貨車節省100億人民幣的油費。”——馬云在APEC峰會上與奧巴馬的對話中說。
作為中國公路物流信息化領跑者的“貨車幫”，截至目前，貨車幫平臺上已經聚合200多萬會員，成為全國最大的貨車綜合服務平臺。繼2015年為中國節省貨車燃油費用500億元之后，貨車幫制定了新的發展規劃，要在2016年加大信息化程度，節約燃油1000億元；同時貨車幫在貴陽經濟技術開發區王寬村又有了新規劃，貨車幫在此分三期打造物流信息港，目前一期占地67畝已完成征地，將主要用于打造貴州公園式生態呼叫中心。
貨車幫軟件，可以即時看到貨主發布的需求信息，也可主動發布自身車輛信息，被認為是中國物流行業的“滴滴打車”，像馬云說的，物流QQ/貨車幫的使命，即是讓中國3000萬貨運司機活的更有尊嚴。貨車幫的理念，得到了國人的認同，阿里巴巴董事局主席馬云帶著貨車幫的這份信念，去到了APEC峰會，向世界，展示中國公路物流領域最出色的服務體系。
“我們希望通過這款產品，把貨主和車主直接聯系起來，讓信息變得透明、可信任，把社會物流的效率提升上去，同時讓車主不再成為虛假信息的受害者。”據貴陽貨車幫科技有限公司CEO助理張瑩介紹，為此，他們采用了“最笨的”面對面貨主信息確認與最聰明的云計算技術，只為讓貨運司機又苦又累的長途奔波能變得輕松一些。
據創業邦消息：貨運O2O貨車幫獲悉，前騰訊技術專家馮亮正式加盟貨車幫擔任CTO（首席技術官），將全面負責公司技術產品戰略的實施、技術人才培養體系的建立以及研發管理工作。
貨車幫已在貴陽設立聲訊中心，而且將總部設在貴陽，致力于打造一個多元服務，生態便捷的生態物流體系。在延伸產業鏈方面，貨車幫COO羅鵬表示：“2016年，貨車幫將深耕車輛后服務市場，目前新車、二手車交易已經全面上線。另外還將為貨主和車主量身定做專屬金融產品，網上商城、保險業務、ETC代繳代扣、油費代繳代扣、汽配、車輛維修、道路救援等業務也在陸續展開。”
