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2011年9月26日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)披露，2010年中國(guó)社會(huì)物流總額為125.4億元，比10年前增長(zhǎng)了6.3倍，年均增長(zhǎng)22%，而今年，到8月為止，中國(guó)社會(huì)物流總額已經(jīng)達(dá)到了102.6萬(wàn)億元，而物流旺季即將來(lái)襲，2011年的社會(huì)物流總額不難預(yù)估，從中國(guó)的整體經(jīng)濟(jì)來(lái)看，很明顯物流已經(jīng)成為了支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。
回顧物流發(fā)展的10年，中國(guó)物流業(yè)，從最初的國(guó)民經(jīng)濟(jì)新興服務(wù)部門到現(xiàn)在成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)重要的支撐產(chǎn)業(yè);從最初“雜亂無(wú)章”到日前已經(jīng)初步建立較完善的物流服務(wù)體系;從最初的通收通運(yùn)到現(xiàn)在的專業(yè)化物流企業(yè)四處涌現(xiàn);從最初的完全“口手操作”到現(xiàn)在全新理念的網(wǎng)上物流……這10年中國(guó)物流走過(guò)的不僅僅只是“質(zhì)”的飛躍。
這十年來(lái)最值得關(guān)注的應(yīng)該算是物流電子商務(wù)的發(fā)展了，物流電子商務(wù)也稱為網(wǎng)上物流，它的發(fā)展帶給物流業(yè)的直接利益，不僅僅只是便利，它還將提升物流速度、降低物流成本，提升物流企業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，整體促進(jìn)物流業(yè)橫向和縱向兩個(gè)方面的發(fā)展，但就目前的中國(guó)物流業(yè)來(lái)說(shuō)，物流電子商務(wù)的整體發(fā)展還不容樂(lè)觀，而做為物流電子商務(wù)重要組成部分的物流應(yīng)用則更是發(fā)展緩慢，由其是在物流系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，不但沒(méi)有讓物流企業(yè)降低成本，高昂的使用及維護(hù)費(fèi)用，反而還增加了物流企業(yè)人力和財(cái)力的投入。經(jīng)過(guò)總結(jié)物流應(yīng)用的普及的難點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
一、 操作過(guò)于專業(yè)，影響軟件普及及網(wǎng)上物流發(fā)展;
很多的物流軟件在使用時(shí)，都是需要安裝專門的客戶端，而有些客戶端的使用及維護(hù)需要設(shè)專人進(jìn)行相關(guān)的操作與維護(hù)，這使得物流軟件的普級(jí)受到大大的制約，有些物流公司因?yàn)檫@些程序的繁瑣及復(fù)雜，甚至對(duì)此類的物流軟件排斥起來(lái)，影響了物流應(yīng)用的普及及推廣。目前存在的幾種物流及貨代軟件均都是客戶端的類型，但是它們也在不斷的對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化和進(jìn)步，相信這樣的問(wèn)題存在的時(shí)間將不會(huì)太長(zhǎng)。
二、 物流電子商務(wù)平臺(tái)服務(wù)商直接參與物流實(shí)體竟?fàn)帲褂谜叩男畔踩貌坏奖Ｕ稀?/p>
物流做為一個(gè)正在快速發(fā)展的行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)是在所難免的，但如果問(wèn)各物流企業(yè)什么樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最可怕，那么很多人肯定會(huì)選擇那種了解自己的對(duì)手，這樣的對(duì)手因?yàn)閷?duì)你了如指掌，所以在和你的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)中總是無(wú)往不利，占盡優(yōu)勢(shì)和先機(jī)，而面對(duì)這樣的對(duì)手企業(yè)則沒(méi)有任何抵御之力，當(dāng)物流應(yīng)用正在走向普遍化的當(dāng)下，物流平臺(tái)及物流應(yīng)用的服務(wù)提供商們可以說(shuō)種類繁多，有很多甚至本身就是大型物流公司出身，這樣一來(lái)對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)就沒(méi)有安全感可言，試想，如果平臺(tái)或應(yīng)用提供商本身就投身到物流實(shí)質(zhì)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)中去，那么是不是就可以利用這眾多正在使用他們的平臺(tái)和應(yīng)用的廣大使用者的資料和信息呢?這也是制約物流電子商務(wù)及物流應(yīng)用普及的一個(gè)很大的要素之一，物流服務(wù)本身需要一個(gè)保障和提高，同時(shí)物流電子商務(wù)平臺(tái)服務(wù)提供商的素質(zhì)及背景也需要一個(gè)保障和優(yōu)化。
三、 單機(jī)操作，對(duì)整體業(yè)務(wù)的貫通幫助不大。
其實(shí)很多的物流應(yīng)用，都是采取單機(jī)操作的方式，對(duì)于現(xiàn)在網(wǎng)上物流發(fā)展的現(xiàn)狀及前景來(lái)看，這一類的物流應(yīng)用很快就會(huì)被淘汰出歷史舞臺(tái)，這種類型的軟件與其說(shuō)它是物流電子商務(wù)發(fā)展到一定程度的產(chǎn)物，不如說(shuō)它是強(qiáng)加給物流企業(yè)的制單機(jī)或者操作機(jī)，在沒(méi)有達(dá)到熟練水平的時(shí)候，甚至都不能說(shuō)它方便了辦公，在物流快速發(fā)展的過(guò)程中，這種“與世隔絕”的工具形應(yīng)用將很快被時(shí)代所淘汰，除非它會(huì)做一個(gè)全新的改變，讓應(yīng)用與電子商務(wù)全面結(jié)合，這樣才有繼續(xù)存在下去的可能。
四、物流應(yīng)用的考慮不夠周全，發(fā)展也只是新瓶將舊酒。
其實(shí)物流應(yīng)用發(fā)展到今天，還有很多層面都是可以做的更精進(jìn)更方便用戶的，除了上面提到的與網(wǎng)上物流相結(jié)合之外，還可以全面的實(shí)現(xiàn)聯(lián)通和兼容，讓內(nèi)部系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)更加全面的結(jié)合與并行，讓網(wǎng)上物流直正做到便利與貫通等等。可是目前很多的服務(wù)提供商卻看不到這一點(diǎn)，做出來(lái)的東西中規(guī)中矩沒(méi)有特色，在技術(shù)和應(yīng)用方面都只是延用了之前軟件的模式，完全沒(méi)有創(chuàng)新和任何新意，這大大制約了物流應(yīng)用的前進(jìn)。于不久前剛剛上線的易網(wǎng)通貨代系統(tǒng)倒是很有創(chuàng)意的，他們省去了普通物流軟件的客戶端模式，讓客戶無(wú)需下載就可以直接免費(fèi)申請(qǐng)使用，采用全新SAAS管理模式的平臺(tái)服務(wù)，而且和網(wǎng)上物流也能夠充分的結(jié)合并統(tǒng)一管理，這樣的設(shè)計(jì)和創(chuàng)新都給物流行業(yè)帶來(lái)了一種全新的體驗(yàn)，一開(kāi)始的免費(fèi)試用給了他們更多的機(jī)會(huì)，宣傳中說(shuō)到的“專業(yè)物流行業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)”也著實(shí)是他們吸引行業(yè)人士的一大亮點(diǎn)，但他們目前是剛剛上線的狀態(tài)，等待它們的則是來(lái)自市場(chǎng)的考驗(yàn)。這倒很讓人好奇，像易網(wǎng)通這種嶄新的創(chuàng)新理念和其它平臺(tái)服務(wù)商那種“新瓶裝舊酒”的“假”創(chuàng)新模式到底哪一種更受物流行業(yè)待見(jiàn)呢?就長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，前者明顯更勝一籌。
五、 制約物流應(yīng)用發(fā)展的其它因素。
除了上面說(shuō)到的這幾個(gè)比較突出的原因之外，還有很多制約物流應(yīng)用普及的因素，如：物流服務(wù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)及制作人員對(duì)物流知之甚少，致使物流應(yīng)用平臺(tái)的很多功能都無(wú)法正常應(yīng)用在物流的實(shí)際操作中，或者說(shuō)不實(shí)用等等，這些原因，都致使網(wǎng)上物流被活生生的變成了“網(wǎng)上”和“物流”兩個(gè)部分，也同時(shí)制約了物流應(yīng)用的整體發(fā)展。
綜合目前行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，這幾個(gè)方面都是制約物流應(yīng)用發(fā)展的很重要的元素，物流平臺(tái)服務(wù)提供商們能否打破這個(gè)瓶頸，將物流電子商務(wù)帶向更輝煌的明天，就要看他們對(duì)行業(yè)的整體認(rèn)知及他們所投入其中的熱忱了。相信物流行業(yè)的發(fā)展必將會(huì)走向科技化和信息化的模式，而物流應(yīng)用的發(fā)展則是重中之重，我們始終期待物流的信息化進(jìn)程能夠更快，而網(wǎng)上物流與實(shí)際物流能夠更有效更緊密的結(jié)合起來(lái)，這樣才能真正成為物流業(yè)本身的左膀左臂。
突出“應(yīng)用” 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將成深圳經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)
深圳將應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)智慧交通、智慧物流、智慧電網(wǎng)、智慧水務(wù)、智慧生活等一系列實(shí)用性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益高、社會(huì)效益明顯的應(yīng)用示范工程，為市民打造“智慧深圳”。11月16日，作為第十三屆高交會(huì)的重頭戲之一，2011中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展論壇在深圳會(huì)展中心舉行， 記者從論壇中獲悉，深圳物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將成深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展將突出應(yīng)用服務(wù)。
深圳市副市長(zhǎng)陳應(yīng)春在論壇上表示，目前深圳已經(jīng)形成通信設(shè)備、數(shù)字視聽(tīng)產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)以及軟件4大產(chǎn)業(yè)的聚集，并形成了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和上下游產(chǎn)業(yè)配套能力。在深圳“十二五”規(guī)劃綱要的基礎(chǔ)上，深圳進(jìn)一步制定了《深圳推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2011～2013年)》，更加全面具體地指導(dǎo)本地物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。他表示，深圳將圍繞城市管理與公共服務(wù)、物流、交通、醫(yī)療衛(wèi)生、政務(wù)應(yīng)用等重點(diǎn)行業(yè)，以及家庭/社區(qū)等消費(fèi)領(lǐng)域，建設(shè)智慧交通、智慧物流、智慧電網(wǎng)、智慧水務(wù)、智慧環(huán)保、智慧民生等實(shí)用性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益高、社會(huì)效益明顯的應(yīng)用示范工程。顯著提升城市管理水平，形成可復(fù)制可推廣的商業(yè)應(yīng)用模式，將深圳建設(shè)成為全國(guó)領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范區(qū)。
與此同時(shí)，深圳將計(jì)劃著力打造涵蓋物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的電子信息6個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈；加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和應(yīng)用；建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)傳感信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、物聯(lián)信息交換平臺(tái)和應(yīng)用資源共享服務(wù)平臺(tái)；加大城市物聯(lián)網(wǎng)傳感網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與整合力度；增強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。
據(jù)悉，深圳市政府日前發(fā)布的《深圳推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2011－2013年）》，提出到2013年，將深圳建設(shè)成為創(chuàng)新能力強(qiáng)、服務(wù)體系完善、應(yīng)用模式可持續(xù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用先導(dǎo)城市，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成為深圳新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
