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“網購熱”考驗物流快遞業
要不斷增強快遞服務功能，加強與制造業和電子商務的有效銜接，擴大產業整體規模，提升服務水平，提高競爭能力，促進快遞業務科學發展。
——國家郵政局局長馬軍勝表示。日前，郵政局舉行座談會紀念修訂后的郵政法施行一周年，馬軍勝發言時強調，要不斷優化發展環境，著力規范市場秩序，加快建設“便捷高效、競爭有序、技術先進、服務優質”的快遞服務體系。
我們準備和中國消費者協會共同召開一個會，要給大家解釋，消費者的要求是合理的，但是這五方面（店家、網商、第三方支付平臺、買家、快遞企業）都有各自的權益、法律關系，一定搞清楚你在各個方面都扮演什么角色。
——中國快遞協會副會長兼秘書長達瓦說。針對近期公眾對快遞業 “先簽收，再驗貨”的質疑，達瓦認為，這種質疑是誤解，快遞企業本身不應承擔這方面責任， “先驗貨，再簽收”是一項高水準服務，需要商家付費才能實現。
目前現行的快遞行業中主要存在7處不當，諸如限制賠償金額、限制電話時間、限制索賠時效、濫用留置權、隨意對不可抗力擴大解釋、排除消費者訴訟管轄選擇權和簽字驗收環節強行規定“先簽字、后驗貨”等。
——華東政法大學教授傅鼎生指出，快遞企業應履行告知消費者“先驗收再簽字”的主動提示義務。
網購的快速增長，帶來更多的物流需求。電子商務物流配送在快遞業中的業務占比越來越高，而越來越細分的電子商務企業對物流的需求也越來越具有差異化。
——申通快遞有限公司市場總監夏祖彬說，隨著電子商務物流服務的提升，更多專為電子商務物流特性打造服務產品開始出現，如IT系統、代收貨款服務、反向物流服務產品、B2C倉儲服務、各種增值產品等。
B2C電子商務發展到現在，解決供應鏈問題變得越來越重要，從采購到商品上架，到配送和售后，都要提供優質的差異化的服務，給用戶提供便宜、放心、方便的服務。
——當當網聯合總裁李國慶表示。今年當當網做了許多改進，其中在物流方面，其全國7成用戶已經享受到交貨速度次日達，還給傳統的快遞業務附加了很多銷售職能和服務功能，讓快遞網絡慢慢轉化成有綜合服務能力的渠道。
西部及北部的消費將穩步提高。除了對（物流、快遞企業）網絡廣度的要求擴大，對網絡密度的要求也將提高。這一方面是由于B2C和C2C電子商務的快速發展，另一方面是企業分銷模式的轉變。
——科爾尼中國區董事王欣認為，以往國內物流企業的網絡往往側重珠三角、長三角及環渤海，而未來網絡覆蓋所需的寬度將加大，向國內的背部和西部轉移。（林振強整理）
