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中國-東盟物流發(fā)展新思路:物流能力差異化的平衡法
“中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的全面啟動擴大了區(qū)域的貿(mào)易和投資規(guī)模,目前中國和東盟各國都處于經(jīng)濟上升的時期,中國和東盟之間存在著龐大的市場基礎和發(fā)展空間,但是目前區(qū)域內(nèi)物流基礎建設落后,物流標準不統(tǒng)一等因素,導致物流成本居高不下,已經(jīng)成為中國-東盟經(jīng)貿(mào)發(fā)展的主要障礙。”這是中國物流與采購聯(lián)合會副會長崔忠付在第七屆中國-東盟商務與投資峰會之經(jīng)貿(mào)與物流合作論壇上演講時說的,也是來自中國和東盟物流界的共同心聲。
與會專家表示,中國東盟雙方應進一步加強溝通協(xié)調(diào),從硬件和軟件兩方面加強互聯(lián)互通、協(xié)調(diào)一致,打造中國—東盟一體化物流運作平臺,以提升區(qū)域的整體物流水平,更好地推動自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展。
亞行GMS物流發(fā)展規(guī)劃項目負責人魯斯·班睦雍表示,中國和東盟各國物流發(fā)展水平參差不齊,在發(fā)展規(guī)劃、技術標準等方面也存在較大差異,各方應加強協(xié)調(diào),制定一個全面清晰的發(fā)展物流的整體計劃,以整合區(qū)域物流系統(tǒng),提升互聯(lián)性,增強整個區(qū)域的物流競爭力。
商務部國際經(jīng)貿(mào)關系司副司長孫元江建議,中國、東盟雙方應努力簡化通關程序,加強檢驗檢疫技術標準和原產(chǎn)地合作,提高貿(mào)易便利化的水平;加強基礎設施的合作,利用已經(jīng)設立的中國-東盟投資合作基金和中國為東盟提供的150億美元信貸,提升與東盟之間的互聯(lián)互通水平。
鐵道部運輸局副局長蘇順虎建議,中國東盟雙方應加強合作,不斷完善鐵路、海運、航空等各種運輸方式的無縫銜接,同時建設公共物流信息平臺,實現(xiàn)各環(huán)節(jié)協(xié)同運作,加快中國-東盟集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展。
中國物流與采購聯(lián)合會首席顧問丁俊發(fā)提出,打造中國-東盟一體化物流運作平臺的“12345”戰(zhàn)略,即制定一個中國-東盟物流發(fā)展一體化規(guī)劃,統(tǒng)一行動,分階段實施;打通海上和陸路兩條物流通道;搭建政府或行業(yè)協(xié)會聯(lián)盟、公共服務平臺、物流節(jié)點建設等三層框架;發(fā)展多種運輸方式聯(lián)運,做到無縫對接,實現(xiàn)產(chǎn)學研聯(lián)手,制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動,商流、物流、信息流、資金流聯(lián)結;成立東盟物流聯(lián)盟,打造基礎設施、公共信息和產(chǎn)業(yè)政策等三大物流公共服務平臺,培育一批具有國際競爭力的物流企業(yè),建設物流一體化運作標準化工程,加強物流人才教育工程建設。