- 手機(jī)：
- 13926082613
- 電話：
- 020-39280356
- 郵箱：
- sunhayl@foxmail.com
- 地址：
- 廣州白云區(qū)華邦物流園C區(qū)5-412
深圳評(píng)出８?jìng)€(gè)國(guó)家低碳生態(tài)示范市示范項(xiàng)目
深圳特區(qū)報(bào)訊深圳灣公園、新能源公交車輛應(yīng)用等八個(gè)深圳項(xiàng)目獲評(píng)“創(chuàng)建國(guó)家低碳生態(tài)示范市示范項(xiàng)目”。近日，在住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部和深圳市政府共同舉辦的“光明論壇”上，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長(zhǎng)仇保興，省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳廳長(zhǎng)房慶方，深圳市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)呂銳鋒為各獲獎(jiǎng)單位頒發(fā)了“創(chuàng)建國(guó)家低碳生態(tài)示范市示范項(xiàng)目”牌匾。
深圳市發(fā)改委能源與循環(huán)經(jīng)濟(jì)處處長(zhǎng)嚴(yán)軍舫在談到“十二五”低碳工作計(jì)劃時(shí)表示：“下一步，深圳市還將繼續(xù)加緊構(gòu)建低碳綠色發(fā)展的政策法規(guī)體系。加快制定促進(jìn)低碳發(fā)展的地方標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范等，從源頭規(guī)范低碳發(fā)展”。
深圳打造低碳支柱產(chǎn)業(yè)，2015年三大新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)6500億元。在被列為“五省八市”國(guó)家低碳試點(diǎn)城市之前，深圳已是與住房城鄉(xiāng)建設(shè)部共建國(guó)家低碳生態(tài)示范市的首個(gè)城市。
此次示范項(xiàng)目評(píng)選活動(dòng)由市規(guī)劃和國(guó)土資源委員會(huì)承辦，自今年７月啟動(dòng)申報(bào)工作以來，在全市范圍內(nèi)共收到申報(bào)項(xiàng)目４１個(gè)，涵蓋片區(qū)開發(fā)和生態(tài)建設(shè)、綠色交通、資源能源利用、綠色建筑等多個(gè)領(lǐng)域。經(jīng)專家評(píng)審及公示，并經(jīng)市政府審定，最終評(píng)選出南山商業(yè)文化中心區(qū)、深圳灣公園、新能源公交車輛應(yīng)用、鹽田區(qū)海濱棧道、光明新區(qū)門戶區(qū)低沖擊市政道路、下坪固體廢棄物填埋場(chǎng)、建科大樓、龍崗區(qū)福安學(xué)校共八個(gè)項(xiàng)目，以市政府名義授予“創(chuàng)建國(guó)家低碳生態(tài)示范市示范項(xiàng)目”牌匾。
“深圳除繼續(xù)貫徹節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路之外，還應(yīng)責(zé)無旁貸地在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)方面先行一步，承擔(dān)起城市發(fā)展的低碳責(zé)任。”深圳市委副秘書長(zhǎng)、深圳市委政策研究室主任樂正向記者表示，深圳應(yīng)更加嚴(yán)格地施行《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)環(huán)境保護(hù)條例》、《清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》、《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)條例》，盡快制定深圳《低碳采購(gòu)條例》、《低碳包裝條例》、《廢棄物回收條例》、《生態(tài)工業(yè)園區(qū)條例》等。
加快新能源汽車研究推廣
低碳，就是指較低的溫室氣體排放，和低能量、低消耗的生活方式。在深圳汽車保有量已達(dá)180萬輛的今天，汽車尾氣排放不僅是造成溫室氣體的重要原因，而且也導(dǎo)致空氣污染。吳長(zhǎng)文委員建議，應(yīng)該及早全面規(guī)劃新能源汽車。市政府可以搭建基礎(chǔ)研究平臺(tái)，并鼓勵(lì)建立產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的聯(lián)合攻關(guān)機(jī)制對(duì)電池生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)。如果未來電動(dòng)汽車的電池重量降至幾公斤，一次充電行程達(dá)600公里以上，而且備用電池組方便更換，電動(dòng)汽車就會(huì)成為主流。
劉丹寧、柏立新委員建議，市政府新購(gòu)進(jìn)的公務(wù)用車輛只能購(gòu)買清潔能源的環(huán)保車。并對(duì)現(xiàn)有的和在購(gòu)進(jìn)的車輛做“低碳汽車”的評(píng)定。
“低碳試點(diǎn)城市要突出特色，大膽探索。實(shí)現(xiàn)政府主導(dǎo)力、企業(yè)主體力、市場(chǎng)配置力、社會(huì)協(xié)同力‘四力合一’，只有這樣，作為新生事物的低碳才能得到持續(xù)的發(fā)展。”日前，由深圳市綜研軟科學(xué)發(fā)展基金會(huì)等舉辦的“低碳城市在行動(dòng)—中國(guó)無悔減排的政策與實(shí)踐”論壇上，國(guó)家發(fā)改委能源所能源環(huán)境和氣候變化研究中心主任徐華清向記者表示。
依據(jù)近日發(fā)布的《中國(guó)城市低碳發(fā)展2011綠皮書》的有關(guān)數(shù)據(jù)，深圳市是我國(guó)單位GDP能耗最低、碳生產(chǎn)力水平最高的城市。
據(jù)介紹，今年“兩會(huì)”期間，市政協(xié)人資環(huán)委提交了《提案》，提出深圳應(yīng)當(dāng)發(fā)動(dòng)全社會(huì)的力量關(guān)注低碳、支持低碳、踐行低碳，為深圳成為國(guó)內(nèi)國(guó)際低碳先鋒城市探索新路。會(huì)后，《提案》被確定為市政協(xié)主席會(huì)議重點(diǎn)提案，由市發(fā)展改革委主辦，交通運(yùn)輸委、人居環(huán)境委、住房建設(shè)局、城管局等單位匯辦。
事實(shí)上，2020年GDP碳減排下降40%-45%的國(guó)家目標(biāo)下，將2020年碳減排目標(biāo)初定為45.27％的深圳是有足夠底氣的。
在低碳交通方面，將推動(dòng)低碳減碳出行，實(shí)施公交主導(dǎo)的發(fā)展模式，同時(shí)采取適當(dāng)交通需求管理措施，如提高新車上牌環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等，深圳目前統(tǒng)計(jì)已經(jīng)有1300輛新能源汽車在使用。據(jù)深圳市發(fā)改委副主任吳德林介紹，在8月份舉行的第26屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)期間，深圳將投放新能源汽車達(dá)2011輛，占到大運(yùn)會(huì)交通車輛總需求的一半以上，也超過了北京奧運(yùn)會(huì)和上海世博會(huì)新能源汽車投放（分別為500輛、1147輛）的總和。配套建設(shè)的公交充電站31座，也將于大運(yùn)會(huì)前全部投入使用。
在道路中心設(shè)置碳匯林帶
吳長(zhǎng)文委員建議，硬性控制汽車上牌不是目前的主流政策，而加快地鐵、快速、主干、支路等路網(wǎng)的建設(shè)，完善公交網(wǎng)絡(luò)的配置，才是行之有效的辦法。他建議，保護(hù)行道樹、增加碳匯林。在超過雙向四車道以上的狀況，可在路中心線設(shè)置碳匯林帶，可通過就地吸納碳量，減少碳對(duì)行人和城內(nèi)人群的危害。
