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廣州東部中心“現代活力核”：由增城區和黃埔區組成的東部中心是廣州一帶一廊的交匯點，協同莞穗、聯動廣深、面向華東打造擔當高質量發展動力源的“新廣州”。
廣州市委十二屆六次全會提出，優化城市發展戰略空間格局，推動城市老中軸、新中軸、活力創新軸融合互動，實現老城區“歷史文化核”、東部中心“現代活力核”、南沙“未來發展核”聯動發展。
由增城區488平方公里和黃埔區280平方公里組成的東部中心是廣州一帶一廊的交匯點，也是粵港澳大灣區100公里“黃金內灣”的北頂點，具有區位及立體交通等優勢。東部中心建設“現代活力核”，將加速形成現代產業體系核心集聚地，打造挺起城市發展的硬支撐，協同莞穗、聯動廣深、面向華東打造擔當高質量發展動力源的“新廣州”。
廣州東部中心物流交通規劃格局：提升物流通道：建設“一帶一路”供應鏈支點
廣州東部國際物流港：依托公鐵聯運樞紐，打造區域供應鏈管理中心，聯動周邊重大產業平臺，聚焦供應鏈物流、跨界電商、冷鏈物流、保稅加工等領域。
根據規劃，東部中心將統籌新塘、黃埔、增城、增城西站，打造廣州東部 “三客一貨”的樞紐集群，提升東部中心樞紐整體能級和服務水平，強化樞紐作用，提升城市能級和核心競爭力。
廣州東部中心物流交通規劃格局：根據規劃，增城西站將建設成為以集裝箱、快運、特貨及綜合類業務為主的鐵路物流基地，打造為廣州東部集倉儲、加工、集配、綜合服務為一體的物流儲運中心。以增城西站為核心，建設廣州東部公鐵聯運樞紐和中歐、東盟國際班列集結中心，大力發展現代物流和外貿綜合服務，打造廣州東部國際物流港，打造運能卓越站港群以及大灣區國際班列集結中心和國際化物流供應鏈管理中心，成為支撐大灣區融入國內國際“雙循環”的重要著力點。
廣州東部中心物流交通規劃格局：交通路網方面，將加密跨東江通道，打通跨市斷點，強化穗莞惠交通網絡連接，強化東部中心作為廣州東部交通門戶的地位。分流過境交通，客貨交通分離，構建地區結構合理、層級分明的城市道路系統。新增廣深高速臨江大道出入口，增設東江新橋、新槎大橋、石中大橋、增莞番高速等跨江通道，加強穗莞惠的交通聯系。推進臨江大道、永寧大道、福寧大道等區域重要發展廊道建設，推動黃埔增城內部斷頭路貫通，打造一個完整互通的廣州東部中心。
