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繼今年6月廣州國際航空樞紐高質量發展大會后，廣州民航業再迎行業盛會，12月7日至8日，以“中國樞紐，鏈通全球”為主題的IATA北亞地區CARGO DAY暨廣州國際航空貨運樞紐高質量發展大會在廣州白云國際機場鉑爾曼大酒店舉辦。180余家單位集聚一堂，探討航空貨運發展新趨勢，分享航空貨運前沿標準與實踐，共商世界級航空貨運樞紐建設，助力廣州成為全球產供鏈中心，實現“本土貨，運全球；全球貨，聚廣州”。
國際航協北亞區副總裁解興權博士表示：“盡管受到經濟周期性調整和地緣政治的影響，但亞太區航空貨運仍從7月到10月實現連續增長。展望2024年和未來，我們充滿信心。珠三角在制造業與跨境電商領域的領先優勢成就了廣州白云機場在全球供應鏈與航空物流生態鏈中突出的樞紐位置。國際航協期待與廣東省機場管理集團緊密合作，共同推進廣州國際貨運航空樞紐的高質量發展，加快行業數字化、安全運營、可持續發展和人才戰略等優先事項的部署與示范。”
七大行動打造國際航空貨運樞紐
業內表示，廣州國際航空貨運樞紐正迎來空前的產業機遇。廣州作為華南最大的物流集散地，占據廣東萬億元產業的超大市場腹地，白云機場口岸更是成為全國首個跨境電商業務邁進千億元大關的空港口岸，進口規模連續9年穩居全國第一。
在“國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈首批城市”“空港型國家物流樞紐”“全球航空物流中心、產供鏈中心”“廣州北部增長極”等利好政策和戰略定位加持之下，能級躍升、量級擴升，廣州國際航空貨運的“黃金時代”已然到來。
廣東機場集團相關負責人表示，錨定高質量發展首要任務，瞄準“建成國際一流的廣東機場”工作目標，推動廣州國際航空貨運樞紐高質量發展，助力廣州打造“全球效率最高、成本最低、最具競爭力”的國際物流中心，這是支撐廣州、廣東和粵港澳大灣區在全球產業鏈供應鏈布局中處于優勢地位，在全球日趨激烈的市場競爭中獲取決勝的關鍵。
目前，廣東機場集團所轄廣東省機場集團物流有限公司負責白云機場的貨站保障工作。白云機場現有超50萬平方米貨站，年處理能力超300萬噸，并在省內外布局近20家遠程貨站，還有國內國際兩個轉運中心，打造與粵港澳大灣區及國內其他重點貨源城市的“一單到底”式運輸通道。
2022年，白云機場貨郵吞吐量達188.45萬噸，自2020年以來貨郵吞吐量連續三年位居國內機場第二名，反映出廣東和廣州的供應鏈不僅穩定暢通且優勢十分突出。
以深耕廣州市場多年的中國南方航空集團有限公司為例，2022年，該公司在廣州實現貨流吞吐量48.5萬噸，市場份額達到25.7%；在剛結束的全球零售狂歡季，廣東地區國際出口貨量同比增長40%，有力支持廣東電商出海。
2023年以來，白云機場已新開廣州往返金奈、紐約、馬德里、米蘭等14條貨運航線。目前，廣州已擁有超60條航空貨運航線；白云機場航空貨運總量占粵港澳大灣區近三分之一，航線網絡覆蓋全球230多個通航點，助力廣州成為全球產供鏈中心，實現“本土貨，運全球；全球貨，聚廣州”。
著眼于推進暢通國內國際雙循環，廣東機場集團物流有限公司積極開拓航空貨運市場，逐步完善貨運航線網絡；攜手聯邦快遞、DHL、順豐等國內外物流龍頭企業不斷做大航空物流平臺，推動建立現代物流體系；提升專業化服務能力，為生物醫藥、高端制造、冷鏈生鮮、電商零售等適空產業提供定制化服務，助力“中國制造”越洋出海。
站在國家物流樞紐建設整體布局的“風口”下，廣州國際航空貨運樞紐建設高質量發展路徑鮮明清晰，將迎來更為廣闊的發展空間：廣東機場集團力爭到2035年形成從廣州通達東南亞、東北亞、南亞地區以及非洲、大洋洲的核心城市，輻射北美、歐洲，覆蓋共建“一帶一路”國家和地區、《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）及《全面與進步跨太平洋伙伴關系協定》（CPTPP）成員國和地區的貨運航線網絡，全面確立廣州國際貨運樞紐的優勢地位。
