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黃茅海跨海通道作為粵港澳大灣區又一重要的交通基礎設施，是打通珠三角通往粵西沿海地區的一個重要突破口。黃茅海跨海通道是港珠澳大橋的西延線，起于珠海市平沙鎮，終于江門市臺山市斗山鎮，全長21公里，黃茅海跨海通道對粵港澳大灣區域物流交通和經濟產生多方面的深遠影響。
黃茅海跨海通道的影響：豐富了沿海交通大動脈，優化大灣區物流網絡
該通道將與港珠澳大橋、深中通道等共同組成粵港澳大灣區跨海跨江通道群，完善了大灣區的交通網絡布局，為物流運輸提供了更多的路徑選擇。黃茅海跨海通道通車后，港澳居民駕車通過港珠澳大橋“北上”珠海之后，可以沿鶴港高速、黃茅海跨海通道到達江門，轉西部沿海高速后還可以繼續前往粵西和大西南。
黃茅海跨海通道管理中心副總工程師郭國和在接受中國新聞周刊采訪時指出，黃茅海跨海通道正式通車后，從江門臺山市到珠海金灣區的通行時間將從1個多小時縮短為30分鐘左右。粵西至珠三角區域將在黃茅海海域增添“關鍵一橫”，填補了黃茅海海域公路網空白。同時，將有效改變粵西沿海地區與粵港澳大灣區核心區域通道較為單一的現狀，形成一條聯通江門及粵西地區、珠海及港澳地區的沿海交通大動脈，促進大灣區經濟向珠江口西岸地區輻射發展。
粵西至珠三角區域在黃茅海海域增添 “關鍵一橫”，填補了該海域公路網空白，使物流運輸更加順暢和高效，增強了大灣區物流網絡的連通性和穩定性，有助于構建更加高效、便捷的區域物流體系。
黃茅海跨海通道的影響：可以降低大灣區內物流成本
黃茅海跨海通道的開通，大大縮短了粵西地區與粵港澳大灣區核心區域的時空距離。以廣東合興食用油有限公司為例，其位于臺山斗山的廠區生產的產品不少供應香港、澳門市場，以往從北方購入的花生需繞行南沙港，而通道通車后，可直接從更靠近臺山的珠海高欄港運輸，運輸成本大幅降低 。同時，對于其他企業而言，運輸路線的優化減少了運輸里程和時間，降低了燃油消耗、車輛磨損等成本，提高了物流效率。
黃茅海跨海通道的影響：促進灣區產業協同、提升區域物流競爭力
黃茅海跨海通道的貫通啟運將延伸港珠澳大橋經濟帶和深中通道經濟帶輻射范圍，強化珠江口西岸縱深與深圳、香港在新一代信息技術、新能源、新材料、高端裝備、生物醫藥、現代輕工及更多類型產業鏈協同分工或承接轉移，也能更好激發江門僑鄉活力，拉動港澳和廣大海外地區投資。
黃茅海跨海通道連接了珠海金灣和江門臺山等地區，其兩端分別是經濟發展各具特色的區域。珠海金灣區坐擁千萬級機場和億噸深水良港，是產業發展的主陣地；江門大廣海灣經濟區則土地資源豐富，開發潛力巨大。通道建成后，可促進兩地產業協同發展，實現資源共享和優勢互補，推動區域產業鏈的延伸和完善。例如，江門的制造業企業可更便捷地獲取珠海的港口資源和國際市場渠道，而珠海的企業也能利用江門的土地和勞動力資源，拓展產業發展空間，從而帶動生產要素的流動和物流需求的增長，為物流企業創造更多的業務機會。
“黃茅海跨海通道的建成將強化和推動珠海高新區、橫琴自貿片區、金灣區和江門大廣海灣經濟區的聯動發展，優化大灣區整體產業布局和產業鏈優勢。同時，將進一步促進大灣區東西兩岸產業、科技、文化、旅游等融合發展，提升資源要素流動配置，為珠江口西岸文旅和半導體產業發展提供支撐。”李沛霖說。
黃茅海跨海通道將與珠江黃埔大橋、南沙大橋、虎門大橋、深中通道、港珠澳大橋等，共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力大灣區早日形成世界級交通樞紐。
