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珠三角物流行業多元化格局和發展前景分析
珠三角經濟區包括廣州、深圳、珠海、東莞、中山、佛山、江門、惠州市區等，總面積為4.16萬平方公里。珠三角集中了五大港口和五大機場，中國交通大動脈的“五縱七橫”有三縱（京廣、京九、京珠）經過珠三角，同時，珠三角內部的高速交通網絡在國內也首屈一指，已形成了海陸空全方位發展的立體化、國際化的交通格局。而珠三角發達的制造業是推動珠三角物流業發展的內在力量。
珠江三角洲形成的國際供應鏈，引導我國現代化服務業集群在深圳、廣州等中心城市，引領我國經濟邁向更高層次的水平。目前珠三角物流業的發展現狀：擁有全國最大的港口群，是我國進出口貿易的重要基地和集散地，大量貨物通過港澳完成進出口業務，進出口的物流運輸基本上是以集裝箱方式由陸路轉海路完成。國內貨物的集散量占貨運總量的大多數，其中高時效、中高附加值的輕工業產品占主要地位。國內物流的主要運輸方式目前是以公路運輸為主，而鐵路運輸占有一定比重。在航空貨物、郵政包裹以及快遞的物流業務上，貨值較高，運達時間短，形成快遞網絡。縱觀珠江三角洲地區的物流業漸趨多元化，形成以公路、港口運輸為主，鐵路、航空為輔的物流運輸體系。
珠三角具有得天獨厚的區位優勢和發達的制造業基礎，蘊藏著巨大的物流商機。近年來，頻繁的經貿往來極大地刺激著珠三角的物流業。大珠三角現在每年生成航空貨運量500萬-600萬噸，2020年將達2000萬噸。今后的亞太地區樞紐港肯定在中國南部地區。未來珠三角不僅是制造業基地，還將是亞太地區的貨物集散地，源于制造業、國際物流與運輸和商業物流等巨大需要，珠三角港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量的穩健增長必將有力地推動珠三角物流業的快速發展。
隨著中國物流業的全面放開，未來珠三角物流最大的可能是形成四強鼎立的多元化發展格局。國際物流巨頭仍然具有強大競爭力，港資物流、民營物流、國有資本轉型物流也將以其獨特的優勢，在珠三角物流中占據重要席位。
