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作為現代流通業的重要組成部分，物流業對國民經濟的健康發展和地區經濟繁榮發揮著重要的支撐作用，經過改革開放30年的發展和精耕細作，發達的交通網絡，快速的商業資訊及多元化的交易平臺，使廣州已經發展成為連接珠三角、港澳地區的重要物流中心。
隨著廣州城市“東進、西聯、南拓、北優”發展戰略的實施，廣州的輻射能力明顯增強，優越的區位環境、雄厚的經濟實力、完備的基礎設施使其物流業發展優勢明顯。廣州市物流業正處于從傳統貨運服務業向現代物流業加快轉型發展階段，物流業已從單純的貨物裝卸承運向加工、分揀、包裝、配送、運輸、倉儲、代辦、配載、信息咨詢等一體化服務轉變。隨著廣州白云國際機場和廣州港南沙港區的投入使用和不斷拓展，依托機場和港口發展優勢，設在廣州的大型物流企業總部以及外資物流企業區域總部逐步增多，輻射網點和發展規模在珠三角、華南地區乃至全國范圍日益擴張。
廣州物流運輸平臺主要以廣州新機場、廣州港、鐵路貨運站、公路主樞紐貨運站為依托，以航空港、水運網、鐵路網、高速公路網為基礎，以廣州城市舊軸線、新軸線干道和內外環公路為通道網絡，以城市主干道為配送道路體系來進行建設。近年來，廣州物流運輸平臺發展迅速，運量和運力持續增長，為現代物流業發展提供了強有力的支持。
近年來，廣州加快培育第三方現代物流企業，降低制造業流通成本，到2007年全市A級物流企業總數已經達28家，位于全國第二，僅次于上海。2007年，廣州市完成貨物運輸總量4.57億噸，與2002年的2.52億噸相比增長81%；廣州港貨物吞吐量由2002年的1.67億噸上升到3.41億噸，增幅達104%，國內排名第三；機場貨郵吞吐量由2002年的59.2萬噸上升到89.5萬噸，國內排名第三。空港、海港、高速公路的發展吸引了眾多物流“大鱷”進駐廣州，國際馬士基世界船老大駛入南沙……廣州已經初步形成國際大物流格局。
2008年廣東省委提出建設首善之區，致力于現代產業的升級改造，廣州市委市政府也把大力發展物流業擺上重要的位置。同時，聯邦快遞亞太轉運中心于2009年2月正式投入運作，白云機場的貨運吞吐量即將翻一番，廣州南沙保稅港區2008年10月18日已獲得國務院正式批復建立，2010年廣州將舉辦亞運會。這些將為廣州帶來更多的商業機會，推動廣州物流業的迅猛發展。今后廣州將繼續努力完善發展物流的軟、硬件環境，繼續加大力度推進現代物流業的發展，至2010年初步建成基于珠三角、輻射全國、面向全球的中國南方現代物流樞紐城市和全球物流體系的重要節點。
