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根據(jù)《海口市電動(dòng)車管理辦法》相關(guān)規(guī)定，海口市金貿(mào)東路、國(guó)貿(mào)路、金龍路、大同路、海墾路等5條道路機(jī)非隔離交通護(hù)欄安裝完畢，試點(diǎn)實(shí)行機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車各行其道。
今后海口交警將加強(qiáng)調(diào)研，結(jié)合5條試點(diǎn)道路機(jī)非隔離評(píng)估效果，逐步完善市區(qū)其他道路機(jī)非隔離設(shè)施，強(qiáng)制機(jī)非分道行駛，規(guī)范道路交通秩序。
時(shí)下，停車難問(wèn)題成了許多城市的一大“頑癥”，困擾著政策制定者，也煩惱著有車一族。一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，目前，海口市機(jī)動(dòng)車保有量為40多萬(wàn)輛，按機(jī)動(dòng)車與停車位1:1.2的國(guó)家設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，海口的停車位最少應(yīng)設(shè)置48萬(wàn)個(gè)。而現(xiàn)實(shí)是，海口停車位只有約30萬(wàn)個(gè)，缺口很大。停車位嚴(yán)重缺口，機(jī)動(dòng)車亂停亂放，直接導(dǎo)致交通堵塞，影響城市形象。
海口有兩條中山路、兩條板橋路，這樣的標(biāo)識(shí)讓人無(wú)所適從。“政府有引領(lǐng)社會(huì)發(fā)展的重要作用。管理者不規(guī)范，如何叫人規(guī)范自我行為？”詹長(zhǎng)智反問(wèn)。
海口市政協(xié)委員蔡鐵說(shuō)，龍昆南路沒(méi)有設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，成群結(jié)隊(duì)的電動(dòng)車要么開(kāi)上機(jī)動(dòng)車道，與小轎車爭(zhēng)道，要么駛上人行道，擠得路邊行人無(wú)路可走。他說(shuō)：“設(shè)置不合理，將市民‘逼’上了不文明的道路，既不方便市民，又帶來(lái)極大安全隱患。”
今天下午，記者走訪海口海秀東路、南沙路、人民大道等路段，看到在道路中央雙黃線標(biāo)識(shí)上，有關(guān)部門還特別增設(shè)了隔離護(hù)欄。有些路段的護(hù)欄被人為拉開(kāi)一個(gè)口，方便附近車輛出入；有些路段護(hù)欄扭扭曲曲，很不美觀。
“雙黃線已經(jīng)告訴駕駛員，這里嚴(yán)格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。再設(shè)護(hù)欄不僅多此一舉，還對(duì)駕駛?cè)宋拿魉刭|(zhì)的提高不利。這意味著，雙黃線喪失了它的警示作用，那么法律的嚴(yán)肅性在哪里？”省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳總規(guī)劃師陳永富說(shuō)。
禁停標(biāo)識(shí)上停車、斑馬線不禮讓行人、隨意變道加塞等，如果對(duì)這些不文明交通行為習(xí)以為常不積極引導(dǎo)、教育，那么后果是，除直接影響道路交通外，更主要的是誤導(dǎo)和規(guī)則意識(shí)混亂。“在城市管理上，管理者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅執(zhí)法，令行禁止，倡導(dǎo)規(guī)則意識(shí)。須知有令不行比無(wú)規(guī)定更糟糕。”陳永富認(rèn)為。
我省全國(guó)政協(xié)委員、省公路勘察設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)施耀忠認(rèn)為，構(gòu)建城市文明，管理者首先要完善城市管理法制建設(shè)，細(xì)化法規(guī)，做到管理依法合規(guī)。其次要完善管理城市的各個(gè)職能部門，比如城市交通，對(duì)非機(jī)動(dòng)車的管理，光靠目前的交警力量，管理比較困難。
