海南物流新聞
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海南到廣東果蔬運輸為什么不走海運？
發布時間：2012-12-22 20:55:16 點擊量：
海南蔬菜瓜果運輸,為什么不通過鐵路或者海運運輸？按照常理，海南四面環海，廣東和海南島沒有跨海大橋，公路運輸和鐵路運輸的優勢無從發揮，那么海運應該是海南到廣東瓜果蔬菜運輸的首選，而實是除了一些能耐存放，不易損耗的瓜果蔬菜，其它的絕大多數時令果蔬都是通過汽運來運輸的。哪下面，結合海南島的物流運輸條件，我們來分析下為什么坐擁海南島港口物流的區位優勢，海運卻沒有在海南果蔬運輸中扮演主力的角色。這其實是對海南生態農業和島內海港物流的一種唱空。
在分析海南果蔬海運存在問題之前，我們先來探討一下海運的優勢：海運通常意義來講，海洋運輸的運量大、海運費用低；同時，海運速度慢，航行風險大，航行日期不易準確；其次海運存在多次轉運、裝卸損耗，在配送環節上，需要結合多式聯運才能完成。而且海運目前來說，主要優勢體現在在國際長距離運輸上。以海南島到廣東的蔬菜瓜果運輸為例，海南和廣東之間的瓊州海峽最寬處相隔33.5公里，走水路到黃埔港碼頭也只有六七百海里，而蔬菜的特殊屬性不適于長時間，多次數的中轉、裝卸。所以，盡管海南四面通海，但是蔬菜瓜果的海運之路似乎在目前的運力結構中難有作力，果蔬海運充其量也只能在海南蔬菜水果運輸充當配角。
原文鏈接：http://www.39280356.com/a/information/view/158.html
