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公路運(yùn)輸連日貨運(yùn)量猛增，南方旱情致航運(yùn)企業(yè)受傷
連日來(lái)，受干旱影響，西江廣西梧州段再現(xiàn)船舶滯航狀況。記者２７日在梧州長(zhǎng)洲水利樞紐上游看到，仍有大量船只滯留在此。據(jù)梧州海事部門負(fù)責(zé)人透露，目前仍有９００多艘船只滯留在梧州長(zhǎng)洲水利樞紐上游。
來(lái)自廣西貴港市平南縣的范發(fā)信告訴記者，他的船只從１８日起就滯留在這里，“船閘兩個(gè)小時(shí)左右才會(huì)開(kāi)通一次，每次只能放行２０艘左右的船只”。已等待近１０天的范發(fā)信說(shuō)，今天他才接到通知，自己的船排到明天下午通閘。
記者在長(zhǎng)洲水利樞紐看到，裝滿貨物的輪船綿延在水利樞紐上游，而下游的水流量明顯減少。梧州海事部門一位負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，受廣西近段時(shí)間持續(xù)干旱影響，梧州長(zhǎng)洲水利樞紐入庫(kù)流量大量減少，加上春節(jié)后船舶運(yùn)輸量增加等因素，２月２３日以來(lái)，長(zhǎng)洲水利樞紐上游滯航船舶增加。目前，滯航船只的數(shù)量已達(dá)到９００多艘。
為確保壩區(qū)滯航船舶安全，日前長(zhǎng)洲水利樞紐通航協(xié)調(diào)工作小組已啟動(dòng)重大（Ⅰ）級(jí)事件應(yīng)急預(yù)案，長(zhǎng)洲水利樞紐通航協(xié)調(diào)工作小組根據(jù)庫(kù)區(qū)的水位高度和滯航船舶數(shù)量情況，加大了長(zhǎng)洲水利樞紐的出庫(kù)流量，以減少船舶滯航數(shù)量。長(zhǎng)洲水利樞紐通航協(xié)調(diào)小組還采取措施嚴(yán)格控制下航經(jīng)過(guò)長(zhǎng)洲船閘的船舶數(shù)量。
進(jìn)入2011年，一場(chǎng)大面積的持續(xù)干旱，降臨在我國(guó)南方地區(qū)。據(jù)中國(guó)氣象局氣候監(jiān)測(cè)顯示，今年1月1日~5月23日，長(zhǎng)江中下游大部降水量較常年同期偏少3~8成。安徽、江蘇、湖北、湖南、江西、浙江、上海平均降水量為1954年以來(lái)同期最少。降水持續(xù)偏少導(dǎo)致江河、湖泊水位異常偏低，水體面積減少明顯。干旱直接影響到了長(zhǎng)江中下游的內(nèi)河航運(yùn)。
記者在交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航道局網(wǎng)站上看到，受中國(guó)西南地區(qū)嚴(yán)重干旱影響，長(zhǎng)江上游地區(qū)出現(xiàn)罕見(jiàn)枯水位。3月22日，重慶段水位退落至0.31米，比去年同期低了近2米。部分航道水位比常年最多低了6米，航道水深逼近最低維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，船舶航行富余水深減少。
● 出現(xiàn) “堵船”現(xiàn)象
5月24日，記者從部分航運(yùn)物流公司了解到，因?yàn)楹降浪幌陆党霈F(xiàn)船只擁堵現(xiàn)象。“這是6級(jí)航道，正常水位應(yīng)在2.2米左右，尋常日船舶通過(guò)量應(yīng)在50艘次。”豪順30號(hào)船主葛愛(ài)國(guó)一臉無(wú)奈，“以前從來(lái)沒(méi)有碰到這么低的水位，我從昆山運(yùn)送化肥到武進(jìn)，擱淺在這里10天了，只有等前面的船走了才能過(guò)駁，或者老天下場(chǎng)大雨。”“兩岸河床淤泥裸露，逼仄的河道僅能供100總噸的劃子通過(guò)。”武進(jìn)地方海事處季靖德說(shuō)。
據(jù)了解，江蘇像這樣6級(jí)以下航道及無(wú)等級(jí)支線航道眾多，而常年航行于江蘇境內(nèi)的10萬(wàn)多艘船舶，500噸以上的占了60%~70%。
記者在安徽省聯(lián)順航運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)人朱志祥那里獲悉，旱情下，目前長(zhǎng)江主干道水位較以往有所下降，但是對(duì)航運(yùn)企業(yè)影響并不大。“但旱情對(duì)長(zhǎng)江支流的河流湖泊產(chǎn)生很大影響，水已經(jīng)快干了。”
為此，記者采訪了廣西貴港航運(yùn)樞紐分公司經(jīng)理秦宏。秦經(jīng)理介紹，西南干旱給貴港市航運(yùn)企業(yè)帶來(lái)最直接的影響是，在梧州市境內(nèi)的長(zhǎng)洲船閘把從貴港市開(kāi)出或開(kāi)向貴港市的船舶卡住了。特別干旱的時(shí)候，船過(guò)這個(gè)船閘要等一個(gè)多月。在貴港港從事航運(yùn)業(yè)已經(jīng)有22個(gè)年頭的船老板郭月輝說(shuō)，往年正常情況下，從貴港港出發(fā)的船3天2夜即可到達(dá)廣州港。3月19日，他從貴港港開(kāi)出的船直到4月7日下午仍然在長(zhǎng)洲船閘等待，未能過(guò)閘。過(guò)閘慢，航行的船次也跟著下降。郭月輝表示，正常情況下，一艘船每月可以“3下2上”，也就是往廣東方向運(yùn)3個(gè)船次的貨物，再?gòu)膹V東往貴港市運(yùn)2個(gè)船次的貨物。今年春節(jié)過(guò)后，他往廣東跑了兩個(gè)船次，而第2個(gè)船次仍然在長(zhǎng)洲等待過(guò)閘。
市港航管理處一工作人員表示，因?yàn)樗幌陆?，航道供水不足，長(zhǎng)洲船閘開(kāi)閘進(jìn)水的速度比正常情況慢了很多，造成進(jìn)出貴港市的船舶擁堵。據(jù)4月6日早上8點(diǎn)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，等待在長(zhǎng)洲船閘壩上的船舶有495艘，壩下有52艘。同一時(shí)間，桂平船閘壩上有船舶344艘。市港航管理處一工作人員表示，長(zhǎng)洲船閘最多的時(shí)候曾經(jīng)滯留船舶1700多艘，出現(xiàn)了罕見(jiàn)的“堵船”現(xiàn)象。
● 貨物周轉(zhuǎn)量下降
船舶不能按時(shí)到達(dá)，直接給客戶帶來(lái)了不便和損失。為了及時(shí)運(yùn)輸貨物，一些原來(lái)在貴港港中轉(zhuǎn)貨物的業(yè)主不得不改變路線，從防城港、欽州港中轉(zhuǎn)，或是改用汽車、火車運(yùn)輸。造成了貨源流失、貨物吞吐量減少。
廣西貴港愛(ài)凱爾集裝箱港務(wù)有限公司總經(jīng)理助理歐昌珩說(shuō)，一個(gè)深圳的客戶以往每年都要委托該公司中轉(zhuǎn)水泥6萬(wàn)多噸往深圳方向。去年10月后，該客戶看到航道受阻，盡管每噸成本要高出50~60元，但他還是改道從防城港港口中轉(zhuǎn)。歐昌珩還表示，另外一個(gè)客戶是經(jīng)營(yíng)廢紙生意的，每年從國(guó)外進(jìn)口廢紙到深圳再運(yùn)到廣西內(nèi)地。由于航道受阻，無(wú)法按期送達(dá)，目前，該客戶不再委托該公司中轉(zhuǎn)，而是從防城港、欽州港，或是用汽車運(yùn)到廣西內(nèi)地。海安船務(wù)有限公司的經(jīng)理李超雄表示，今年前3個(gè)月該公司的貨物周轉(zhuǎn)量也僅為往年的70%左右。
● 減載航行無(wú)利可圖
航道水位下降，也讓不少船舶在運(yùn)輸貨物時(shí)無(wú)法滿載運(yùn)行。市港航管理處一工作人員指出，雖然貴港至梧州的二級(jí)航道已經(jīng)開(kāi)通，可常年通行2000噸船舶。由于西江水位偏低，長(zhǎng)洲船閘內(nèi)的航道水位不夠深，無(wú)法通過(guò)滿載2000噸的船舶，所以只好減載航行。從目前的情況看，載重量1000噸以上的船舶就得減載50%。在成本支出變化不大的情況下，收入減少，意味著利潤(rùn)也在減少。
郭月輝表示，同樣一艘船本來(lái)可以載1250噸，現(xiàn)在卻只能載600多噸，工資、油錢等成本基本不變，但是得到的運(yùn)費(fèi)卻少了一半，利潤(rùn)大減。他表示，因減載運(yùn)行，無(wú)利可圖，一些大船目前基本已經(jīng)不太出港運(yùn)貨。
● 積極應(yīng)對(duì)旱情
記者在江蘇省海事局了解到，為確保轄區(qū)通航水域不發(fā)生大面積堵航事件，確保電煤、成品油、農(nóng)用化肥等重點(diǎn)物資的暢通運(yùn)輸，江蘇省地方海事局近日緊急出臺(tái)枯水期保安全暢通的意見(jiàn)。要求該省13市地方海事監(jiān)管部門全線聯(lián)動(dòng)，互通訊息，實(shí)行節(jié)點(diǎn)控制，嚴(yán)格控制超限、超載、超寬等船舶進(jìn)入低等級(jí)航道；加強(qiáng)與水利、航道等部門的協(xié)調(diào)溝通，爭(zhēng)取水利部門及時(shí)抽水，敦促航道部門及時(shí)清障；通過(guò)可變情報(bào)板、手機(jī)短信、GPS、甚高頻等方式，提醒船民及時(shí)繞行、錨泊，避免船舶擱淺，發(fā)生事故。
全國(guó)政協(xié)委員、西南大學(xué)資源環(huán)境學(xué)院謝德體院長(zhǎng)接受記者采訪時(shí)表示，解決大面積的干旱還應(yīng)健全水利設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)水庫(kù)蓄洪能力。今年中央“1號(hào)文件”表明，中央將加大在水利設(shè)施方面的投入，預(yù)計(jì)在10年內(nèi)投入4萬(wàn)億。另一方面，三峽水庫(kù)加大蓄水量也能從某種程度上幫助干旱的中下游企業(yè)度過(guò)難關(guān)。
