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記者接到熱心市民葉先生打來的報料電話：“我剛才開車途經京珠北高速樂昌云巖一帶時遭遇堵塞，現在堵了幾公里長的車龍。聽說前面有大車相撞，遠遠地望過去，只見事故現場燃起了沖天大火，大股黑煙直冒。”
上午8時許，京港澳高速公路粵境北段發生一起大貨車追尾危險化學品槽罐車的交通事故。滿載30噸易燃易爆化學品甲醇的槽罐車發生劇烈燃燒，現場一度燃起6米多高的熊熊烈焰。
事故發生后，雙方司乘人員都迅速跳車逃生，兩車均無人員被困，在上午10時54分，高速路恢復通車。
爆炸危機消除
搶險人員抵達現場時發現，事故路段黑煙滾滾，其間夾雜著烈火，煙火交織在一起高達6米多。在烈焰中央，一輛大型槽罐車被另一輛大貨車頂在槽罐處推向路肩的護坡上，滿載著甲醇的槽罐車被撞得變形泄漏。火場中還不時傳來“噼啪”爆響，路面上飛濺著許多燒毀的機械碎片和燒焦的貨物，空氣中彌漫著一股難聞的燒焦的塑膠制品氣味。
記者隨后從韶關交警京珠北大隊獲悉，昨天上午8時59分，警方接到群眾報警稱：京港澳高速南行1892公里的云巖長下坡路段，有一輛拉蔬菜的貨車與一輛高危化學品運輸車發生碰撞，化學品運輸車內裝有30噸的甲醇被撞后泄漏燃燒。由于火勢猛烈，現場車輛不敢通過，南北行交通中斷，現場極有可能發生大爆炸，情況危急萬分。
據槽罐車司機反映，他駕駛的河南號牌的危化品運輸車輛當時正由北向南行駛，在事故路段被遼寧號牌的半掛車碰撞其右后尾部，造成車輛著火燃燒。該輛槽罐車上滿載著30噸甲醇，一旦引發爆炸，足以將方圓數公里夷為平地。
乳源消防大隊官兵立即使用泡沫滅火劑、強力水槍等專業工具兵分多路對大火展開撲救。與此同時，韶關警方立即在梅花、乳源兩個收費站進行分流，搶險人員還立即與湖南交警緊急啟動聯動預案，在湖南分流車輛轉走清連高速南下，以減輕事故現場交通壓力。
至昨日上午10時54分，現場火源被全部撲滅，超車道搶先恢復交通，現場恢復單邊通行，中斷約3小時的高速公路交通逐漸恢復正常。事故雙方司乘人員在事故發生后都迅速跳車逃生，兩車均無人員被困。
危險品運輸事故相關新聞
2011年6月14日下午，廣西賓陽一臨時停車場內發生爆炸，一輛裝載氯酸鉀、碳粉等易燃易爆物品的貨車在卸貨時發生爆炸，并引起停車場內20輛汽車發生燃燒，造成8死6傷的慘劇。
《瞭望》新聞周刊記者采訪了解到，雖然發生爆炸的直接原因是“卸貨不慎”，但卻與危險品的非法運輸和處置不當有著更為重要的關系。事實上，近年來危險品運輸過程中出現的泄漏、爆炸等事故時有發生，此次事故再次暴露了當前危險品運輸管理過程中存在的源頭和終端管理難、多頭管理缺乏協調、培訓力度不足等監管困難和問題。
2008年上半年，滇桂交界一路段曾多次發生危險品泄漏事故，而其附近就是一條重要的飲用水河流，其中一次事故就造成粗酚泄漏進河流，嚴重威脅到十幾萬群眾的飲水安全。“危險品運輸不同于一般的交通運輸，具有一定的危險性。如果發生事故，很可能對周圍的環境造成不可估量的污染，因此在線路選擇方面必須有所考慮，對一些飲用水源地等重點環境保護區，應該規定危險品運輸車繞行通過。”一位業內人士說。
非法運輸埋隱患：事故車輛上的危險品包括氯酸鉀、碳粉、鋁粉、引線、黑火藥等煙花爆竹的原材料，來源是湖南、江西一帶，可能是運往廣西的一些煙花爆竹產區。有關資料顯示，氯酸鉀與還原劑、有機物、易燃物如硫、磷或金屬粉末等混合可形成爆炸性混合物，急劇加熱時可發生爆炸。氯酸鉀是一種敏感度很高的炸響劑，有時候甚至會在日光照射下自爆。近幾年，由于煙花爆竹引發的重大安全事故中有70％就是因為氯酸鉀爆炸引起的，所以我國現在嚴禁在煙花爆竹中使用氯酸鉀。
根據危險品運輸管理有關規定，危險化學品運輸須由有資質的企業、車輛、人員運輸，其運行線路也須經相關部門審批。2010年，安監總局、公安部等多部門還曾聯合下發文件，規定凡道路運輸煙花火藥和含火藥的煙花爆竹半成品，以及跨省運輸黑火藥、引火線的，一律不得開具運輸許可證。
