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世界工業地產巨頭嘉民集團日前發布對中國物流行業前景展望及在中國的發展計劃。其計劃未來五年內，把在中國的投資額從目前的19億元提高至190億元。
嘉民大中華區董事總經理彭菲力表示，中國經濟迅速增長，今后仍將是推動世界經濟的主要動力，隨著中國城鎮化逐步擴大及中產階級的購買力日漸增加，中國國內的消費能力已非常強勁且會繼續增加。
而中國現代化物流設施所占的比例不足1%，中國高素質的倉庫及物流設施供應不足的情況與當前經濟狀況不符，可能影響消費能量的釋放，嘉民正是看到這一缺口的存在，加大對中國的投資。
順豐公司倉儲物流配送系統建設項目納入中央投資計劃。近日，云南順豐生物科技肥業開發有限公司倉儲物流配送系統建設項目正式納入2011年中央物流業調整預算內投資計劃。
云南順豐生物科技肥業開發有限公司倉儲物流配送系統建設項目位于大理鳳儀創新工業園區，項目總投資4102萬元，其中，中央預算內投資200萬元，銀行貸款2369萬元，企業自有投資1533萬元。項目已于2010年動工，計劃2011年底竣工。項目總建筑面積14232平方米，包括物流倉庫、物流配送綜合服務樓，購置信息、管理系統及配送車輛等。
海寧將添首個內河港區
中遠普泰國際物流園位于海寧經濟開發區杭平申線航道南側、鹽湖公路北側、臨港大道西側，園區占地511畝，主要建設內河多功能港區（8個千噸級內河口岸）和與之配套的保稅倉儲、生產資料交易中心、海關查驗、國檢檢驗和物流加工等功能區域。項目達產后，年吞吐能力約300萬噸，其中集裝箱20萬TEU，園區遠期規劃近2000畝的臨港產業園區。
“這也是海寧首個內河港區。”海寧經濟開發區管委會常務副主任王一鳴介紹，杭平申線（浙江段）今年年底將開工建設，計劃總投資64.91億元，2015年底前完工。未來，通過海河聯運，將能實現內河港口與外海港區貨物直通，這也將大大降低海寧企業的物流成本。
據了解，該項目作為浙江省發展海洋經濟的重大外商投資項目，自6月8日在“浙洽會”上簽約以來，得到各級高度重視，特別開通了“綠色通道”，在最短時間內完成了項目審批、注冊登記、供地手續等一系列前期工作。
嘉興海洋經濟加速布局
據悉，在全省“三位一體”港航物流體系建設中，嘉興將重點打造煤炭、石油化工品、鋼材、石（木）材、糧食、生產資料等6個大宗商品交易市場項目，大力發展現代物流業，力爭成為全省重要的儲運配送基地，并與上海港、寧波港合作，成為上海國際航運中心組合港和浙江“港口聯盟”的重要組成部分。
嘉興海洋經濟的號角也帶動了相關產業的發展，物流產業就是其中之一。在海寧，除了中遠普泰物流，10月20日，投資2億元的中棉物流也在尖山新區奠基，再加上先后引進的連杭物流、廣聯物流（暫名）、電子商務與物流信息中心等，小小的海寧已有5個投資超億元的大型物流項目集聚，它們共同勾畫出海寧市東、中、西部三大物流產業帶雛形，織就了一張四通八達的物流網。
隨著嘉興港海河聯運的主力——杭平申線航道的開工建設，嘉興港三個港區將得以直接連接。獨山港區通過獨山排澇河和黃姑塘與杭平申線相連，擬通過建設通航節制閘，徹底打破浙北內河航道網與外海的天然阻隔，使物資直接中轉至寧波—舟山港和上海洋山港，實現真正意義上的“海河直達”。海鹽、乍浦港區規劃通過海塘線、何家橋線、長山河、乍嘉蘇線和杭平申線相連。這些項目建成后，外海碼頭將直接享受到海河聯運的便利，嘉興也將加速從“運河時代”邁入“海洋時代”。
這是嘉興海洋經濟發展結出的又一碩果。浙江省政府副秘書長夏海偉表示，中遠集團是中國最大的航運企業，全球最大的海洋運輸公司之一，列世界500強企業第327位，品牌影響力巨大，而普泰集團是擁有豐富物流項目運營經驗的外商投資集團。這次雙方合作投資的物流項目能落戶海寧，對進一步密切浙江省與央企、外企的合作關系，推進浙江省大平臺、大產業、大項目、大企業建設，加快海洋經濟發展，促進經濟轉型升級具有重要的意義。
作為中國支柱產業進出口的窗口，熱錢的投資轉向很大程度都流向了物流行業。據統計，寧波每年約有500至1000家企業融入國際物流行業，占取一定的市場份額，分一杯羹。
但是隨著越來越多的人涌入國際物流市場，造成利潤的透明化，不時引起惡性的市場競爭，價格比拼戰不斷上演。于是近幾年的物流市場怎一個亂字了得，價格下降的同時，服務也隨之下降。為了把客人引進，各業務員上演各種手段，往往合作后讓出口企業感覺到做的遠遠不及說的好，隨之感覺國際物流這個行業的人誠信度很低。再加上老企業在這種情況下紛紛轉行投資，有見識的職業經理人又沒有決定權；新加入的公司由于沒有先進的管理經驗和創新的業務思維，往往靠著幾個老業務員的業務，在競爭激烈的國際物流行業中顯得那么的無力，已經很難長時間生存下去。這樣越演愈烈的惡性循環不禁讓我們質疑行業發展的專業性、服務性與創新性。所以光寧波每年就有上千家公司倒閉。國際物流迫切需要一個有魄力的大企業引導轉型。
而在記者調查的眾多大企業中，有能力做這種事的企業并不少，但是有勇氣為國際物流樹標桿的只有佳廣國際物流有限公司。
作為國內首家國內首家國際海運行業專家公司，佳廣國際一直是這一行的標桿企業。它不但擁有從國內輻射地球絕大多數地區的物流能力，而且能根據每個出口企業的進出口方向和進出口量制定出適合該企業的國際物流解決方案。處在中國物流界與國際接觸的最前沿的地緣優勢，也使其在做好國內普通物流業務的同時，能夠有能力積極引入新概念找出適合中國國情的物流發展方向。而現在率先在國內推出的VIP服務就是其中一個典型的新舉措。
就先下國際物流發展的新方向而言，服務的專業化和多項化是國際上不可逆轉的趨勢，第三方物流代理公司為了更好地為客戶節約資金和時間等成本，把制造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的戰略措施越來越被認可。這種供應鏈式的管理方式更大程度上地為客戶的物流提供了方便。
在物流還很落后的國內，這種方式還沒有先例，但同時又是解決目前國際物流困境的一個好辦法。于是佳廣國際便推才出了VIP一站式服務就是這種新型的物流服務方式。作為公司的積分VIP用戶，佳廣國際不但為其提供更加優惠的物流服務，而且還提供免費的公司物流人才的培訓、專門的外文翻譯、免費的專業性物流講座等服務，直接與公司的后勤物流部分掛鉤。
這種適合中國國情的國內新舉措是一項開拓性的舉措，它不但有利于整合企業的物流資源，直接降低運輸的成本；而且也有利于整合行業資源，讓其來一次全方位的洗牌，建立合理的國際物流新秩序。
