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取消高速公路省界收費站不等于取消高速公路通行費
發布時間：2019-06-01 14:33:13 點擊量：
每到假期，經常遭遇堵車，對此，交通運輸部說，今年底前取消高速公路省界收費站，徹底解決高速公路省界交通擁堵。取消省界收費站后，走高速就不用交費了？取消省界收費站≠取消高速通行費。交通運輸部副部長戴東昌近日表示，2019年年底前基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費。為配合這一工作，有關部門正在加快現有車輛免費安裝ETC車載裝置。
近日，交通運輸部印發《關于認真做好深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站有關工作的通知》,明確了八項工作目標，部省要大力加強高速公路公路收費體系建設、大力推動ETC發行與應用服務、科學推動貨車收費方式調整工作、大力推廣高速公路入口稱重檢測、大力推動省界收費設施拆除改造、大力加強安全穩定管理、切實加強網絡安全保護、大力開展政策宣傳解讀等。同時也明確了27項部級層面、省級層面的工作內容和13項保障措施。具體重點分拆來看：
取消高速公路省界收費站不等于取消高速公路通行費。交通運輸部新聞發言人吳春耕說，取消高速公路省界收費站，只是通過技術手段實現車輛跨省行駛時不停車快捷交費，是收費方式的改變，并不是取消高速公路通行費收費。跨省行駛車輛仍應按照有關規定和標準，依法交納車輛通行費。
根據國務院辦公廳日前印發的《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，從2020年1月1日起，貨車通行費計費方式統一按車（軸）型收費，確保不增加貨車通行費總體負擔，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。
高速公路省界收費站的取消是一件一舉多得的實事和好事。“一方面，可以有效打通高速公路主動脈，有利于徹底解決高速公路省界交通擁堵，進一步提升高速公路通行效率；另一方面，由于正常行駛的車輛要比怠速車輛排放低，擁堵問題解決后，也有利于節能減排，降低車輛運營成本，減少尾氣排放。”李愛民說。
根據交通運輸部安排，今年將加快建設和完善高速公路不停車收費體系，包括完成中央和地方兩級清分結算和運營管理系統升級，各地收費站、收費車道、ETC門架系統硬件及軟件標準化建設改造，聯網收費系統網絡安全加固，等等。對此，交通運輸部近日印發《關于大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》，明確政策舉措，力爭到2019年底汽車ETC安裝率超80%，基本實現高速公路不停車快捷收費。
在李愛民看來，取消高速公路省界收費站涉及的工作眾多，但最關鍵的環節還是ETC推廣應用。根據計劃，2019年底前實現高速公路入口車輛使用電子不停車快捷收費系統比例達到90%以上。截至今年3月底，全國ETC用戶總量達到8072.63萬，汽車安裝率約為34%，高速公路ETC支付使用率約為45%，距離實現不停車快捷收費要求還有較大差距。
