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物流的風向標-國家政策利好、商流變革倒逼物流升級
發布時間：2021-09-25 13:33:52 點擊量：
近年來，物流市場規模不斷擴大，2020年，統籌疫情防控和經濟社會發展取得重大成果，物流運行持續穩定恢復。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，與上年基本持平,2020年全國社會物流總額300.1萬億元，按可比價格計算，同比增長3.5%。2019年全國公路貨運量達到416.06億噸，公路運輸量占比達到74.32%;其次為水運，占比為16.16%;鐵路和航空運輸量占比分別為9.50%和0.02%。
物流的風向標 國家政策
近年來，中國不僅發布多個物流行業及其相關上下游的政策，更將物流發展提升到新型國家基礎設施的戰略層次。政策不僅為物流企業提供良好的外部條件，也指明了創新和發展的方向。
一是結合運輸結構調整，加強物流服務模式創新，推廣多式聯運、共同配送、集中配送、無車承運人等新型服務模式。
二是加強物流樞紐的投資建設，結合“十縱十橫”交通運輸通道和國內物流大通道基本格局，關注陸港型、港口型、空港型、生產服務型、商貿服務型、陸上邊境口岸型等六種不同類型的國家樞紐建設。
三是提出以技術創新和商業模式創新驅動，推動傳統流通產業轉型升級;鼓勵發展共享經濟新模式，激發市場主體創業創新活力，鼓勵企業利用互聯網平臺優化社會閑置資源配置。四是加強物流信息化、數據化、智能化建設，大力發展智慧物流，運用大數據、物聯網等技術，構建智能化物流通道網絡，建設智能化倉儲體系與配送系統。
物流行業已走過規模增長時期，正在進入競爭的下半場，將更加專注于效率優化、質量提升與服務升級。新經濟浪潮之中，物流行業邁入了新的時代：商流變革倒逼物流升級、政策利好與黑科技逐步完善物流的能力基底。傳統企業不斷進化，物流新物種全面崛起，互聯網巨頭爭相入局，物流行業由此迎來最好也是最艱難的時代。抓住機遇、積極謀變的突圍者，將有機會成為下半場競爭的核心企業，而居于現狀停滯不前者，則將極有可能被瞬息萬變的市場所淘汰。
物流的風向標 國家政策
近年來，中國不僅發布多個物流行業及其相關上下游的政策，更將物流發展提升到新型國家基礎設施的戰略層次。政策不僅為物流企業提供良好的外部條件，也指明了創新和發展的方向。
一是結合運輸結構調整，加強物流服務模式創新，推廣多式聯運、共同配送、集中配送、無車承運人等新型服務模式。
二是加強物流樞紐的投資建設，結合“十縱十橫”交通運輸通道和國內物流大通道基本格局，關注陸港型、港口型、空港型、生產服務型、商貿服務型、陸上邊境口岸型等六種不同類型的國家樞紐建設。
三是提出以技術創新和商業模式創新驅動，推動傳統流通產業轉型升級;鼓勵發展共享經濟新模式，激發市場主體創業創新活力，鼓勵企業利用互聯網平臺優化社會閑置資源配置。四是加強物流信息化、數據化、智能化建設，大力發展智慧物流，運用大數據、物聯網等技術，構建智能化物流通道網絡，建設智能化倉儲體系與配送系統。
物流行業已走過規模增長時期，正在進入競爭的下半場，將更加專注于效率優化、質量提升與服務升級。新經濟浪潮之中，物流行業邁入了新的時代：商流變革倒逼物流升級、政策利好與黑科技逐步完善物流的能力基底。傳統企業不斷進化，物流新物種全面崛起，互聯網巨頭爭相入局，物流行業由此迎來最好也是最艱難的時代。抓住機遇、積極謀變的突圍者，將有機會成為下半場競爭的核心企業，而居于現狀停滯不前者，則將極有可能被瞬息萬變的市場所淘汰。
