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今年上半年，霍爾果斯口岸作為我國與中亞、歐洲經貿往來的關鍵樞紐，進出口貨運量實現顯著增長，達到了 2225.5 萬噸，與去年同期相比增長了 4.3%，這一成績位居新疆口岸首位，同時也創下了歷史新高。
從貿易方式來看，公路口岸和鐵路口岸均表現亮眼。在公路口岸方面，得益于 “公路口岸 + 屬地直通模式” 等改革舉措的有效實施，其進出口貨運量增長態勢極為顯著，較去年同期大幅增長 39.7%。而鐵路口岸積極推進 “智慧鐵路口岸 + 屬地快速通關” 改革，通過單證智慧申報、海關智能檢查以及關鐵信息共享等一系列改革 “組合拳”，運能及整體通行效率得到了進一步提升。今年前 6 個月，霍爾果斯鐵路口岸進出口貨運量達到 692.3 萬噸，同比增長 22%，平均每 2 個小時就能完成一列入境返程中歐班列的換裝工作。據烏魯木齊鐵路局統計，截至 6 月 15 日，經霍爾果斯鐵路口岸進出境的中歐（中亞）班列已達 4569 列，同比增長 27.1% ，口岸過貨量達到 634.06 萬噸，同比增長 22% ，霍爾果斯日均進出境中歐（中亞）班列達到 26 列以上，創歷史新高。
新疆中聯海通國際貨運代理有限公司業務主管郭春雷表示：“公司在口岸做代理已有 9 年多了，這些年來班列運輸貨物品質和效率不斷提升，上半年公司業務量同比增長近 30%。” 霍爾果斯博報國際貨運代理有限公司業務主管張龍偉也提到：“我們公司在口岸做代理有 10 年時間了，這些年來班列運輸品質和效率都在不斷提升，我們的業務量與去年同期相比增長了近 20%。”
從商品種類的角度分析，進出口貨物結構在持續優化。出口方面，新能源汽車、機電產品、高新技術產品、服裝、紡織紗線、織物及其制品等是主要品類，其中新能源汽車出口成為新亮點。同時，中國果蔬持續叩開中亞市場大門，上半年出口果蔬達 30.7 萬噸，同比增長 37.1%。進口商品則主要包括機電產品、未鍛軋銅及銅材、農產品、食品、金屬礦及礦砂等，其中進口食品貿易額增長明顯，中亞的能源資源、歐洲的精密儀器等也通過霍爾果斯口岸源源不斷地進入中國市場。
面對不斷攀升的進出口貨運量，霍爾果斯海關積極作為，大力深化 “智慧海關” 建設。除了推行 “公路口岸 + 屬地直通”“自駕出口商品車快速通關” 等創新模式，實現單證智慧申報、貨物智能檢查外，還與邊檢等部門建立了信息共享機制，使得口岸吞吐效能得到了質的飛躍。例如，在自駕出口商品車方面，依托新疆自貿區的區位和政策優勢，霍爾果斯公路口岸推出創新模式，企業可在國際貿易 “單一窗口” 上自主生成包含車輛車架號、發動機編號等信息的二維碼，為每輛出口汽車賦予專屬 “電子身份證”，通關時 “一掃即過”，整體通關效率提升近 80%。自 2024 年 9 月 2 日該模式運行至今年 2 月末，霍爾果斯口岸公路出口商品車達 6.1 萬輛 。5 月 16 日啟動的 “智慧鐵路口岸 + 屬地快速通關” 改革，更是通過一系列舉措，將鐵路口岸進口貨物通行時間從 2 - 3 天壓縮至 16 小時內，降幅超 70%；屬地出口貨物作業時間從 6 小時壓縮至 1 小時，降幅超 80% 。
霍爾果斯海關副關長陳鵬德指出，歷經十余年的深耕細作，霍爾果斯口岸國際物流已實現從 “單點通行” 到 “立體輻射” 的跨越式發展。未來，海關將持續深入推進 “智慧海關” 建設，全力推動霍爾果斯建成集運輸、貿易、產業于一體的國際物流樞紐。目前，經霍爾果斯口岸通行的公路貨運已覆蓋周邊國家主要城市，逐步形成了 “多式聯運、樞紐集散” 的國際物流網絡體系。隨著霍爾果斯口岸各項改革的持續推進和貿易環境的不斷優化，其在促進我國與中亞、歐洲地區的經貿合作中將發揮更為重要的作用，為區域經濟發展注入源源不斷的強勁動力。
