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在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的浪潮中，新疆的物流行業(yè)正經(jīng)歷著一場深刻變革，以其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢為依托，不斷書寫著新的篇章。2025 年 8 月 16 日，一架滿載 18.49 噸新疆當(dāng)季水果和特色干果的全貨機(jī)從烏魯木齊天山國際機(jī)場起飛，直飛阿聯(lián)酋迪拜阿勒馬克圖姆國際機(jī)場，這一歷史性的航班標(biāo)志著烏魯木齊至迪拜國際貨運(yùn)航線正式開通。此航線的開通填補(bǔ)了烏魯木齊至迪拜直飛貨運(yùn)包機(jī)的空白，貨物運(yùn)輸時(shí)效大幅提升。以往經(jīng)阿拉木圖、塔什干等中亞城市中轉(zhuǎn)需 20 至 30 小時(shí)，如今直飛僅需約 6 小時(shí)，效率提升超 70%，成功打造了 “從產(chǎn)地直抵海外倉” 的高效物流專線。
這一成果對于新疆的林果出口企業(yè)而言，無疑是重大利好。負(fù)責(zé)首航貨運(yùn)業(yè)務(wù)的新疆新果農(nóng)產(chǎn)品銷售有限公司總經(jīng)理劉金發(fā)表示：“這條航線解決了中轉(zhuǎn)耗時(shí)久、損耗大的問題，讓當(dāng)季水果能以最佳狀態(tài)抵達(dá)市場。” 迪拜作為中東地區(qū)最大的貿(mào)易樞紐，對高品質(zhì)水果、干果需求旺盛，該航線的開通將有力加速中國與中東地區(qū)的商貿(mào)流通，推動(dòng)雙方經(jīng)貿(mào)合作向縱深發(fā)展。
為保障這批時(shí)令鮮貨順利通關(guān)，烏魯木齊天山機(jī)場海關(guān)量身定制監(jiān)管服務(wù)方案，精準(zhǔn)掌握貨物信息與通關(guān)需求，提供全流程指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)從貨物查驗(yàn)到放行的高效銜接。烏魯木齊天山機(jī)場海關(guān)副關(guān)長劉竟易稱，海關(guān)將持續(xù)深化跨境貿(mào)易便利化改革，以智慧海關(guān)建設(shè)優(yōu)化監(jiān)管服務(wù)，強(qiáng)化烏魯木齊航空口岸在 “一帶一路” 物流網(wǎng)絡(luò)中的樞紐作用，助力中阿經(jīng)貿(mào)合作之路越走越寬。
不僅僅是航空物流取得突破，新疆在多式聯(lián)運(yùn)、物流樞紐建設(shè)以及智能化升級等方面同樣成績斐然。在公路運(yùn)輸上，烏魯木齊加速深入對接自治區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施 “十張網(wǎng)” 建設(shè)，烏魯木齊繞城高速（西線）工程主線順利通車，依托國道 G0711 烏魯木齊至尉犁高速公路、S21 烏阿高速公路等重點(diǎn)項(xiàng)目，構(gòu)建起 “聯(lián)通南北、暢通東西” 的都市圈干線公路網(wǎng)絡(luò)體系，區(qū)域交通通達(dá)性顯著提升。截至 2024 年年底，烏魯木齊公路總里程達(dá) 2958.529 公里，等級公路占比 95.68%。2025 年 5 月，烏魯木齊貨物運(yùn)輸車輛保有量達(dá) 42182 輛，同比增長 26.82%，公路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量在全疆排名從去年同期的第 10 位躍升至第 5 位。
鐵路運(yùn)輸方面，烏魯木齊作為蘭新鐵路、北疆鐵路、蘭新高鐵等重要鐵路干線的交會(huì)點(diǎn)，中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心常態(tài)化運(yùn)行，累計(jì)開行量突破 3000 列，形成多點(diǎn)多向的班列開行格局，為貨物進(jìn)出口運(yùn)輸提供了高效便捷通道。
航空運(yùn)輸領(lǐng)域，烏魯木齊加速織密貨運(yùn)航線 “空中絲路”，依托 “天山號(hào)” 多式聯(lián)運(yùn)品牌，開通了烏魯木齊至第比利斯、烏魯木齊至布達(dá)佩斯等多條國際全貨機(jī)航線。截至目前，已開通定期貨運(yùn)航線 9 條，其中 8 條國際貨運(yùn)定期航線，1 條國內(nèi)貨運(yùn)定期航線，通航區(qū)域覆蓋亞洲、歐洲、中東等多個(gè)國家和地區(qū)，與 24 個(gè)國外城市、5 個(gè)疆外國內(nèi)城市通航，基本形成了 “疆內(nèi)成網(wǎng)，東西成扇” 的航空網(wǎng)絡(luò)布局。
此外，烏魯木齊的物流園區(qū)建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)積極發(fā)展 “跨境電商 + 貨運(yùn)包機(jī)” 業(yè)務(wù)，已形成以航空物流、保稅服務(wù)、航空維修為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)集群，中亞通物流園等 4 個(gè)物流園區(qū)投入運(yùn)營，吸引順豐、中通、京東等企業(yè)入駐，倉儲(chǔ)面積近 25 萬平方米，年快遞處理量超 5 億件。
在智能化升級方面，各大物流快遞企業(yè)園區(qū)紛紛引入先進(jìn)技術(shù)。中通快遞新疆管理中心投入使用 2.0 版自動(dòng)化打包、分揀設(shè)備，效率比純?nèi)斯や浫胩岣?30%，計(jì)劃 9 月上線 3.0 版本設(shè)備，操作量將超 1.7 萬單 / 天，實(shí)現(xiàn)從分揀、打包等各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)字化管理。圓通速遞在新疆規(guī)劃建設(shè)先鋒智慧科創(chuàng)園，計(jì)劃 8 月安裝 30 條智能分揀線，投運(yùn)后日處理量可達(dá) 300 萬件，預(yù)計(jì)年吞吐量達(dá) 10 億件。建成后將成為圓通在新疆區(qū)域集行政辦公、快遞物流、商貿(mào)直播、倉儲(chǔ)配送等功能于一體的綜合性區(qū)域總部基地。
新疆還在積極推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，力爭到 2025 年底實(shí)現(xiàn)全疆 “一村一站” 目標(biāo)，推動(dòng)農(nóng)村寄遞物流高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，《中國（新疆）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)實(shí)施方案》提出強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施 “硬聯(lián)通” 和制度規(guī)范 “軟聯(lián)通”，加快建設(shè)烏魯木齊陸港型、空港型國家物流樞紐，支持烏魯木齊國際陸港區(qū)探索試點(diǎn)出口貨物啟運(yùn)港退稅政策，推廣 “抵站直裝” 監(jiān)管模式等，進(jìn)一步提升口岸通關(guān)效能。
可以預(yù)見，隨著各項(xiàng)政策的持續(xù)推進(jìn)和物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，新疆將在構(gòu)建高效暢通的商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)上取得更大成就，在國內(nèi)外物流格局中占據(jù)更加重要的地位，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。
