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近日，一批價(jià)值約 33.13 萬元的跨境電商出口貨物在廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐（增城西站）集結(jié)。這些貨物涵蓋了廣州的服裝、佛山的小家電、中山的廚具等生活必需品。在黃埔海關(guān)所屬增城海關(guān)的嚴(yán)格監(jiān)管下，這批來自大灣區(qū)的制造貨物搭乘中歐班列，踏上了前往歐洲的旅程。該班列將經(jīng)由霍爾果斯口岸出境，預(yù)計(jì) 13 天即可抵達(dá)意大利。這一舉措標(biāo)志著廣州市首條中歐班列電商快線正式開通，成功打通了跨境電商貨物從廣州經(jīng)中歐班列直達(dá)歐洲的跨境通道。
廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐作為粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大的生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐，正全力打造粵港澳大灣區(qū)國際班列集結(jié)中心。目前，其國際班列發(fā)行量占廣州市的 53%、廣東省的 42%，運(yùn)行線路廣泛覆蓋歐洲、中亞、東盟等 17 國 34 城。隨著全球跨境電商的蓬勃發(fā)展，該樞紐周邊吸引了拼多多、亞馬遜等眾多跨境電商龍頭企業(yè)集聚。“中歐班列 + 跨境電商” 模式憑借運(yùn)輸周期短、綜合成本低等顯著優(yōu)勢(shì)，為跨境電商行業(yè)帶來了全新的發(fā)展機(jī)遇。
深圳市玖洲國際物流有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人張俊梅表示：“以往，我們的跨境電商貨物主要通過海運(yùn)或空運(yùn)的方式抵達(dá)歐洲。海運(yùn)耗時(shí)較長(zhǎng)，通常需要 30 天以上；空運(yùn)費(fèi)用又相對(duì)較高。如今，借助中歐班列電商快線，貨物僅需 13 天就能抵達(dá)歐洲，運(yùn)輸時(shí)效較海運(yùn)提升了 1 倍以上，而成本僅為空運(yùn)的五分之一。跨境電商貨物具有批量小、批次多、時(shí)效性要求高的特點(diǎn)，中歐班列能夠精準(zhǔn)契合這些運(yùn)輸需求，切實(shí)為跨境電商企業(yè)解決了出海物流的痛點(diǎn)。后續(xù)，依托這條快線，我們有信心進(jìn)一步開拓海外市場(chǎng)，讓更多大灣區(qū)的跨境電商貨物走向全球。”
為大力支持增城西站 “中歐班列 + 跨境電商” 業(yè)務(wù)的發(fā)展，增城海關(guān)積極主動(dòng)融入電商中心規(guī)劃。從場(chǎng)所審批材料、布局設(shè)計(jì)、硬件設(shè)施、卡口管理，到流程設(shè)置等方面，增城海關(guān)都給予了全方位的專業(yè)指導(dǎo)，有力保障了廣州中歐班列跨境電商中心的順利開園運(yùn)營以及電商快線的成功發(fā)行。
增城海關(guān)監(jiān)管科科長(zhǎng)胡繼萬介紹道：“這條中歐班列電商快線的開通，極大地便利了大灣區(qū)跨境電商企業(yè)‘買全球’‘賣全球’。我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)專門設(shè)立了專人專崗，全程指導(dǎo)企業(yè)快速完成報(bào)關(guān)、放行、轉(zhuǎn)關(guān)等手續(xù)，并實(shí)行‘7×24 小時(shí)’預(yù)約通關(guān)服務(wù)，確保貨柜隨到隨查、合格即放，大幅提升了貨物的通關(guān)效率，有力保障了班列的按時(shí)發(fā)運(yùn)。”
據(jù)了解，在這條中歐班列跨境電商快線打通后，預(yù)計(jì)每周將有約 40 標(biāo)箱的跨境電商貨物通過該快線出口。僅今年下半年，就將發(fā)運(yùn)超千標(biāo)箱的跨境電商貨物。未來，廣州中歐班列跨境電商中心還將吸引更多電商平臺(tái)入駐，貨運(yùn)品類也將從傳統(tǒng)商品逐漸拓展至家具、機(jī)電設(shè)備等多個(gè)領(lǐng)域，為 “中國制造” 暢達(dá)歐洲市場(chǎng)注入強(qiáng)大的新動(dòng)能。
下一步，增城海關(guān)將持續(xù)優(yōu)化班列監(jiān)管服務(wù)，積極支持開拓更多優(yōu)質(zhì)的中歐班列物流模式，助力 “中國制造” 加速出海，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國際貿(mào)易注入更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。
