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作為絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐中心的重要節點，新疆物流交通網正不斷升級完善，其中阿拉山口鐵路口岸的亮眼表現尤為突出。今年 1 至 9 月，該口岸貨運量達 1315.5 萬噸，同比增長 6.2%，成為新疆物流運輸蓬勃發展的生動注腳。
阿拉山口口岸的突破，得益于多重利好因素的疊加。蘭新鐵路精河至阿拉山口增建二線的開通，大幅提升了口岸接運能力；通過加強中哈協調、優化作業流程，口岸通關效率全面提高，寬、準軌日接發列車對數創下歷史新高。目前，經阿拉山口通行的中歐（中亞）班列線路已達 125 條，通達德國、波蘭等 21 個國家，搭載貨物品類從最初的電子電器、日用百貨拓展到商品汽車及配件、機械設備等 200 余種，今年前 8 個月，阿拉山口與霍爾果斯雙口岸通行中歐班列 11722 列，同比增長 10.4%。
不止阿拉山口，新疆整體物流交通網絡都在加速提質增效。鐵路方面，新疆鐵路運營里程已超 9500 公里，形成 “一軸、三出疆、兩環、兩對外” 的鐵路網，覆蓋全疆 80% 以上縣級行政區。烏將鐵路經擴能改造后，年貨運量從 2021 年的 5648 萬噸躍升至 2024 年的 1.08 億噸，為準東煤田等能源基地的 “疆煤外運” 提供強勁支撐，僅準東北站就依托 “雙站聯動” 智慧裝車系統，30 分鐘可裝滿一列 3500 噸的煤炭列車，每日發車 20 列，最大潛力達 40 列。
公路與多式聯運領域同樣亮點紛呈。新疆共有 15 個邊境一類公路口岸，2023 年全區完成經營性道路貨運量 6.5 億噸，同比增長 21.1%。今年 8 月，烏魯木齊金陽路下穿鐵路段試通車，首次實現陸港與空港 “直連直通”，通行時間從 30 分鐘壓縮至 15 分鐘，極大促進了中歐班列（烏魯木齊）集結中心與空港貨運樞紐的協同，為國際多式聯運和跨境貿易打通 “快車道”。
在智慧化升級的助力下，新疆物流效率持續攀升?；魻柟?、阿拉山口等口岸推廣 “智慧鐵路口岸 + 屬地快速通關” 模式，出口班列最快 20 分鐘即可辦結全部手續；數字口岸系統實現鐵路、海關數據實時互通，車輛周轉效率提升超 20%。如今的新疆，正以不斷完善的物流交通網絡為紐帶，深化與 “一帶一路” 共建國家的經貿往來，為構建對外開放新格局注入源源不斷的動力。
