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日前，記者從重慶市綠色低碳交通運輸節能減排視頻會上獲悉，到2012年，重慶公路營運車輛綜合單耗將在2008年基礎上下降5%，水路貨運船舶單耗下降4%；到2015年，將分別下降8%、9%。為此，重慶交通行業將全面推進綠色低碳交通建設。
設立節能減排專項資金
重慶市交通委員會主任滕宏偉在會上提出，要科學編制“十二五”交通節能減排規劃，從行業管理、結構調整、技術創新等方面，提出具體可行的政策措施，確保規劃具有較強的操作性和指導性，完善節能減排工作機制，建立燃料消耗統計制度，加強節能減排宣傳教育，形成交通行業節能減排的良好氛圍。
在政策激勵方面，重慶設立了節能減排專項資金。每年安排100萬元，重點支持技術創新和節能減排成果應用；每年安排不低于3000萬元的水運發展專項資金，重點支持符合節能環保要求的水運企業發展壯大；實行稅費優惠政策，對符合發展方向的大噸位多軸重型車、集裝箱專用車、甩掛運輸車等在通行費收取方面，實行最大幅度達55%的優惠政策。
大力發展內河航運
除政策上給予支持外，重慶還加快交通運輸節能性結構調整，使行業發展日趨集約化、節能化。
據介紹，重慶將把水運作為交通節能減排的重大戰略，大力發展內河航運，將“兩型港口”的發展理念貫穿到寸灘、龍頭山等九大樞紐型港口建設中，打造高效、綠色、環保、安全的新型港口。力爭到2015年，基本形成“九港三江一區”總體布局，使港口貨物通過能力達到1.8億噸。
同時，堅持公交優先發展，加快換乘樞紐建設，推進城鄉客運“一體化”。力爭到2015年，繞城高速公路以內實現城鄉公交全覆蓋，遠郊區縣縣城開行公交車；形成4條線組成的、運營線路里程達200公里的軌道交通網絡，替代公交車1000輛以上。
重點節能減排項目將獲資金政策傾斜
重慶加大科技投入，對節能減排項目優選立項、優先保障資金、優先組織實施，開展了高速公路隧道照明節能工程、固體廢棄物修筑農村公路技術等20多項重點課題研究，并在關鍵領域取得突破。其中，“大容量雙層客車運用”示范項目單位油耗下降30%，“區域燃氣汽車”、“混合動力客車”等國家863示范項目得到廣泛推廣應用。
今后，重慶將結合高山大河地形和橋隧比例大、水路動量多等特征，大力支持氣電混合動力城市客車、隧道照明通風、船舶防污染防泄漏、港口防污能力設施建設等技術研究，大力推廣應用高速公路隧道節能新技術、三峽庫區運輸船舶節能實用技術示范、港口裝卸設備“油改電”、油電汽車示范、“機動車模擬駕駛系統”等新技術、新材料。
一批重點節能減排項目將獲得資金、政策等方面的適度傾斜。重慶將加大對長江干線船型標準化的資金支持和政策扶持力度；研究貨車大型化和甩掛運輸的支持政策，在全市范圍內篩選典型運輸企業，在適當線路上組織開展甩掛運輸示范試點，爭取通行費優惠政策及其他扶持政策，鼓勵貨運車輛重型化、廂式化；積極推進新型燃料車輛試點，減少汽車尾氣排放；加快推進交通信息化建設，提升交通運行效率和管理水平。
據悉，重慶將加快全市統一的交通信息資源交換平臺建設步伐，還將完善高速公路監控系統、數字航道系統等，特別是推進高速公路不停車收費系統建設，力爭到2015年，不停車收費站點覆蓋率達100%。
管理部門還將加快建立車船準入市場的監管機制，確保2013年前，在用營運車輛將全部符合燃料消耗量限值標準；加快淘汰技術落后、污染嚴重的老舊船舶和落后船型；凡不符合國家能耗和排放標準的，不予審批新增運力。
