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- 疫情防控下，物流快遞如何收發(fā)貨運(yùn)作呢？2022-10-04
自2020年以來，一場(chǎng)史無(wú)前例的新冠疫情席卷了全球，在長(zhǎng)期的抗疫過程中，物流快遞行業(yè)現(xiàn)已形成了分類管理、有序放開、必要限流的防控機(jī)制。01前言疫情就是命令，防控
- 經(jīng)濟(jì)下行，準(zhǔn)貨車司機(jī)不盲目入物流貨運(yùn)行業(yè)2022-09-25
國(guó)內(nèi)外形勢(shì)變化莫測(cè)，通貨膨脹，市場(chǎng)悲觀情緒蔓延，盡管疫情后已經(jīng)很快地復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但公路貨運(yùn)還未達(dá)到疫情前的水平，反而呈現(xiàn)大幅度下降的趨勢(shì)。 貨運(yùn)司機(jī)是物流貨運(yùn)
- 即時(shí)物流來到新的發(fā)力點(diǎn)，從速度到溫度2022-09-13
從多年前動(dòng)輒5-6天快遞到貨，到當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)的實(shí)現(xiàn)，再到即時(shí)物流不斷發(fā)展，日常用品可以通過外賣平臺(tái)實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)送達(dá)。 隨著互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的紅利期褪去，各路玩
- 4.2米高欄貨車新規(guī)后何去何從，為什么會(huì)被限制？2022-08-24
4.2米貨車是輕卡中最常用的車型，也是物流配送常用三大主力輕卡車中（4.2m、6.8m、7.6m）使用頻率最高的車。所以4.2米車型有關(guān)政策會(huì)影響到很多消費(fèi)者。
- 4.2米貨車優(yōu)缺點(diǎn)和實(shí)用場(chǎng)景分析（高欄、廂車、平板車）2022-08-23
4.2米貨車是輕卡中最常用的車型，也是物流配送常用三大主力輕卡車中（4.2m、6.8m、7.6m）使用頻率最高的車。所以4.2米車型有關(guān)政策會(huì)影響到很多消費(fèi)者。
- 疫情之下，貨車司機(jī)們運(yùn)輸之路：核酸，通行證2022-03-27
誰(shuí)也沒曾想到，這場(chǎng)從 2019年12月開始的疫情，居然持續(xù)了三年，且還暫時(shí)看不到盡頭。我們的生活都因?yàn)橐咔榘l(fā)生了或多或少的改變，當(dāng)然，也包括貨運(yùn)卡車司機(jī)。 與大
- 物流貨運(yùn)飛速發(fā)展，貨運(yùn)卡車司機(jī)的困境2021-12-28
時(shí)代變更，物流貨運(yùn)飛速發(fā)展，陸路運(yùn)輸依舊是各行各業(yè)賴以生存的主要運(yùn)輸方式，貨運(yùn)卡車司機(jī)艱難維生下的困境，卡車司機(jī)們?cè)谌ミh(yuǎn)方的路上，也在去未來的路上 21世紀(jì)到來
- 廣州白云區(qū)物流園拆改升級(jí)！如何把物流業(yè)龍頭聚集到白云？2021-12-12
過去30年來，“廣貨北上”的虹吸效應(yīng)，使白云區(qū)慢慢聚集了4萬(wàn)余家物流企業(yè)，自發(fā)形成了78座物流操作園區(qū)，逐漸成為“全國(guó)最大的
